【技术实现步骤摘要】
一种车用摄像头装置
本专利技术涉及车用摄像
，尤其涉及一种具有防水雾、抗炫光、抗震动的车用摄像头装置。
技术介绍
当前摄像头技术的不断发展使得摄像头应用领域逐渐增多，应用领域和应用环境的不断变化对摄像头的各方面性能提出了更高的要求。例如在车用摄像领域，就需要摄像头具有较高的防水性能。虽然在摄像头的生产过程中做了防水处理，防水性能一般也达会到IP67，但在实际使用中也经常发生镜片水汽模糊，导致影像不清进而发生故障等问题，这种现象在寒冷的冬季特别明显。另外，当应用到汽车领域时，摄像头还会遇到各种天气环境的影响，比如光线明暗、雨雪天气、风沙灰尘等因素，使得摄像头的成像效果变化非常大。加上汽车行驶环境十分复杂，行驶区域的气温气压变化、天气环境影响以及大灯强光等均会造成摄像机的图像显示效果不够清晰，而且反复的高温雾化水汽附着在镜头内部玻璃，会在镜头玻璃形成水汽干结污染层，加速镀膜层脱落，造成画质下降寿命缩短，不能满足车（船）使用年限。为了解决上述技术问题，大多数厂家通常会通过针对摄像头的密封性和防水防雾性能方面进...
【技术保护点】
1.一种摄像头装置，包括前壳体（1）、后壳体（2）以及位于前壳体（1）和后壳体（2）之间的隔板（3），前壳体和后壳体组装形成壳体内腔，隔板将壳体内腔分为第一腔室（4）和第二腔室（5），镜头组件设置在第一腔室内，第二腔室作为气体缓冲腔室来平衡调节壳体内腔与壳体外部环境之间的压差。/n
【技术特征摘要】
20190708 CN 20191060743021.一种摄像头装置，包括前壳体（1）、后壳体（2）以及位于前壳体（1）和后壳体（2）之间的隔板（3），前壳体和后壳体组装形成壳体内腔，隔板将壳体内腔分为第一腔室（4）和第二腔室（5），镜头组件设置在第一腔室内，第二腔室作为气体缓冲腔室来平衡调节壳体内腔与壳体外部环境之间的压差。
2.根据权利要求1的摄像头装置，其特征在于，第二腔室通过设置于隔板上的第一通孔（6）和设置于后壳体上的第二通孔（7）实现壳体内腔与壳体外部环境的压力平衡。
3.根据权利要求2的摄像头装置，其特征在于，第一通孔（6）和第二通孔（7）内设置有防水透气组件（20）。
4.根据权利要求1-3任一项的摄像头装置，其特征在于，所述镜头组件具有由止震胶圈（8）和镜头减震环（9）组成的减震组件。
5.根据权利要求4的摄像头装置，其特征在于，前壳体（1）为具有轴线的筒状结构，在其内部中段径向延伸出可容纳镜头组件的阶梯通孔，镜头组件基部与阶梯通孔内侧所加工形成的镜头固定螺纹（11）配合安装，镜头组件头部通过止震胶圈（8）内嵌到镜头减震环（9）上，镜头减震环（9）通过减震环固定螺纹（10）与前壳体（1）连接，从而将镜头组件安装固定于前壳体（1）前端。
6.根据权利要求1-5任一项的摄像头装置，其特征在于，在所述摄像头装置内开设若干轴向或径向的气流通道，用于连通壳体内腔与壳体外部。
7.根据权利要求5的摄像头装置，其特征在于，在镜头减震环（9）的对应两侧分别沿轴向开设有第一气流通道（12），该第一气流通道用于将位于镜头减震环轴向两侧的第一气室（16）和第二气室（17）连通，在形成阶梯通孔的延伸部分分别轴向地开设第二气流通道（13）以及径向地开设有第三气流通道（14），该第二气流通道（13）的一端连通第二气室（17），另一端连通第三气流通道（14）；该第三气流通道（14）贯穿前壳体（1）中部，用于连通第二气流通道（13）和由阶梯通孔空间形成的第三气室（18），在前壳体（1）后端内侧壁上沿轴向方向还加工有第四气流通道（15），该第四气流通道（15）用于连通第三气流通道（14）和形成于前壳体（1）与隔板（3）之间的第四气室（19）。
8.根据权利要求3或7的摄像头装置，其特征在于，所述防水透气组件（20）包括一个以上的防水透气膜和/或干燥片。
9.根据权利要求1或6的摄像头装置，其特征在于，第一通孔（6）和/或第二通孔（7）的数量可以为2个以上，第一通孔（6）和/或第二通孔（7）的安装位置可以同轴或不同轴。
10.根据权利要求1的摄像头装置，其特征在于，所述隔板（3）可以是前壳体（1）或后壳体（2）的一部分，或者是连接在前壳体（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：付兵凯，刘拾玉，付克香，李康健，王伟亮，付红强，
申请(专利权)人：上海豫兴电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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