一种车载摄像机加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车载摄像头技术领域，具体涉及一种车载摄像机加热装置，车载摄像机加热装置套设在摄像机镜头外侧、且与摄像机镜头表面采用接触安装；车载摄像机加热装置包括主体和发热件；主体为空心环状结构，空心环状结构包括第一环状结构和第二环状结构，第一环状结构和第二环状结构上下叠置，并且二者之间通过空心支撑结构彼此连接，发热件设置于空心支撑结构外侧；发热件基于电能转换为热能、且产生的热量基于空心环状结构的内表面与摄像机镜头表面接触传导加热摄像机镜头；本实用新型专利技术的车载摄像机加热装置与摄像机镜头采用直接接触式加热，对摄像机镜头加热、除霜和除雾效果更优，结构简单，且更换加热装置不影响摄像头的正常使用。的正常使用。的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像机加热装置


[0001]本技术属于车载摄像头
，具体而言，涉及一种车载摄像机加热装置。

技术介绍

[0002]车载摄像头应用范围越来越广，然而在工作过程中常常会由于昼夜温差、天气变化等情况使摄像机球罩视窗玻璃的温度下降，摄像头内部湿热空气便会在视窗玻璃内表面凝结成雾或霜等情况，严重影响了驾驶安全。
[0003]现有的车载摄像头在使用时通常采用在摄像头内部增加干燥剂进行除雾或者在摄像头内部加热。在车载摄像头内部增加干燥剂这种方法需要定期对干燥剂进行更换，而且在对车载摄像模组进行维修或更换时较为繁琐，降低了摄像模组的维修效率；在车载摄像头内部加热方法，是在摄像头内部增加加热装置，使得车载摄像镜头内部结构变复杂，需要在镜头内部进行供电布线和加热丝缠绕布置等针对镜头本身的调整，来完成加热方案的整体布置，增加了生产工艺难度，一旦加热装置出现失效则需要更换整个摄像头。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术缺陷，提出一种车载摄像机加热装置，车载摄像机加热装置与摄像机镜头采用非接触式加热，通过空气热传递直接对摄像机镜头进行传导加热，结构简单，且更换加热装置不影响摄像头的正常使用。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案提供了一种车载摄像机加热装置，所述车载摄像机加热装置套设在摄像机镜头外侧；所述车载摄像机加热装置与摄像机镜头表面采用接触安装；
[0006]所述车载摄像机加热装置包括主体和发热件；
[0007]所述主体为空心环状结构，所述空心环状结构包括第一环状结构和第二环状结构，所述第一环状结构和第二环状结构上下叠置，并且二者之间通过空心支撑结构彼此连接，所述发热件设置于所述空心支撑结构外侧；
[0008]所述发热件基于电能转换为热能、且产生的热量基于所述空心环状结构的内表面与摄像机镜头表面接触传导加热摄像机镜头。
[0009]进一步地，所述第一环状结构为顶环，所述第二环状结构为底环，所述空心支撑结构为中部支撑；
[0010]所述顶环和所述底环为扁平结构；
[0011]所述顶环、所述中部支撑和所述底环组成空心环状结构。
[0012]进一步地，所述顶环和所述底环上均具有圆孔；
[0013]所述中部支撑的一端与所述顶环的圆孔相匹配，另一端与所述底环的圆孔相匹配；
[0014]所述顶环、所述中部支撑和所述底环的孔相互贯通、且中心轴共轴线。
[0015]进一步地，所述发热件的一端缠绕在所述中部支撑的外围，另一端与外部电源连
接。
[0016]进一步地，装配后的所述车载摄像机加热装置的中部支撑位于摄像机镜头的下部区域；均匀缠绕在所述中部支撑外壁的所述发热件位于摄像机镜头的下部区域；
[0017]所述顶环位于摄像机镜头的上部区域；
[0018]所述顶环、所述中部支撑和所述底环组成的内表面与摄像机镜头的表面相匹配、且与摄像机镜头的表面接触连接。
[0019]进一步地，所述顶环包括定位凸台，所述底环包括第一出线口；
[0020]所述定位凸台设置在所述顶环的外壁上；
[0021]所述第一出线口至少设有1个；
[0022]所述第一出线口由所述中部支撑与所述底环的连接处沿伸至所述底环的外壁、且贯穿于所述底环的顶面和底面。
[0023]进一步地，所述顶环的孔径小于摄像机镜头的上部区域的外径、且与摄像机镜头的上部区域的外径过盈配合卡紧；
[0024]所述车载摄像机加热装置未与摄像机的壳体固定连接。
[0025]进一步地，所述顶环包括第二出线口，所述底环包括螺纹孔和定位孔；
[0026]所述第二出线口至少设有1个；
[0027]所述第二出线口由所述顶环与所述中部支撑的连接处沿伸至所述顶环的外壁、且贯穿于所述顶环的顶面和底面；
[0028]所述螺纹孔和所述定位孔至少设有两个。
[0029]进一步地，所述车载摄像机加热装置与摄像机的壳体固定连接。
[0030]进一步地，还包括热敏传感器，所述热敏传感器固定安装在所述车载摄像机加热装置上。
[0031]本技术的有益效果是：
[0032]第一、本技术采用由顶环、中部支撑和底环组成空心环状结构，将车载摄像机加热装置由底环的孔套入摄像机镜头，空心环状结构的内表面与摄像机镜头的外围直接接触，发热件缠绕在中部支撑上，通过对发热件通电产生热传导，直接将热量传递至摄像机镜头的表面，能够直接与摄像机镜头的表面接触加热，对摄像机镜头加热、除霜和除雾效果更优，有效保护摄像机镜头的工作性能，达到对摄像机镜头加热、除霜和除雾的目的；
[0033]第二、本技术采用的顶环、中部支撑和底环组成空心环状结构采用注塑成型，结构简单，轻便，能够根据不同摄像机结构设计满足需求的结构形状；
[0034]第三、本技术采用的一种装配结构是通过顶环的孔径与摄像机镜头的上部区域的外径过盈配合卡紧，实现装配固定，这总结构使车载摄像机加热装置无须与摄像机壳体固定，减少紧固件，降低成本，当加热功能出现故障时，能够直接拔下维修或更换车载摄像机加热装置，无须对整个摄像头进行拆卸维修或更换，结构简单，且更换加热装置不影响摄像头的正常使用；
[0035]第四、本技术采用的另一种装配结构是在底环上设有多个螺纹孔和定位孔，通过螺纹孔和定位孔将车载摄像机加热装置固定安装在摄像机壳体上，起到更稳固的作用，当车辆颠簸过程中不会松动，拆卸维修简单，只需要拆除与车载摄像机加热装置连接的紧固件即可满足更换或维修需求。
附图说明
[0036]图1是本技术实施例的应用场景之一的示意图；
[0037]图2是图1的局部放大示意图；
[0038]图3是本技术实施例的应用场景之一的拆分示意图；
[0039]图4是本技术实施例中的加热装置的侧视图；
[0040]图5是本技术实施例的立体结构示意图一；
[0041]图6是本技术实施例的立体结构示意图二。
[0042]其中，1
‑
顶环；10
‑
定位凸台；11
‑
第二出线口；2
‑
中部支撑；3
‑
底环；30
‑
第一出线口；31
‑
螺纹孔；32
‑
定位孔；4
‑
电热丝；A
‑
摄像机镜头。
具体实施方式
[0043]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0044]如图1、图2、图3所示，本技术的车载摄像机加热装置套设安装在摄像本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像机加热装置，其特征在于，所述车载摄像机加热装置套设在摄像机镜头外侧；所述车载摄像机加热装置与摄像机镜头表面采用接触安装；所述车载摄像机加热装置包括主体和发热件；所述主体为空心环状结构，所述空心环状结构包括第一环状结构和第二环状结构，所述第一环状结构和第二环状结构上下叠置，并且二者之间通过空心支撑结构彼此连接，所述发热件设置于所述空心支撑结构外侧；所述发热件基于电能转换为热能、且产生的热量基于所述空心环状结构的内表面与摄像机镜头表面接触传导加热摄像机镜头。2.根据权利要求1所述的车载摄像机加热装置，其特征在于，所述第一环状结构为顶环(1)，所述第二环状结构为底环(3)，所述空心支撑结构为中部支撑(2)；所述顶环(1)和所述底环(3)为扁平结构；所述顶环(1)、所述中部支撑(2)和所述底环(3)组成空心环状结构。3.根据权利要求2所述的车载摄像机加热装置，其特征在于，所述顶环(1)和所述底环(3)上均具有圆孔；所述中部支撑(2)的一端与所述顶环(1)的圆孔相匹配，另一端与所述底环(3)的圆孔相匹配；所述顶环(1)、所述中部支撑(2)和所述底环(3)的孔相互贯通、且中心轴共轴线。4.根据权利要求2所述的车载摄像机加热装置，其特征在于，所述发热件的一端缠绕在所述中部支撑(2)的外围，另一端与外部电源连接。5.根据权利要求2所述的车载摄像机加热装置，其特征在于，装配后的所述车载摄像机加热装置的中部支撑(2)位于摄像机镜头的下部区域；均匀缠绕在所述中部支撑(2)外壁的所述发热件位于摄像机镜头的下部区域；所述顶环...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘拾玉，王昌富，施文豪，刘子召，
申请(专利权)人：上海豫兴电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：