无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置及检测方法制造方法及图纸

本公开提供了一种无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置及检测方法。其中，无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置包括第一粘连检测电路和第二粘连检测电路，用于分别检测主负高压继电器和加热高压继电器是否粘连；第一粘连检测电路和第二粘连检测电路均包括直流电源，直流电源通过二极管连接至相应继电器远离高压动力电池的一端，高压动力电池负极为相应继电器的另一端且与光耦二极管阳极相连，光耦二极管阴极接地，通过检测光耦输出端电平状态来判断相应高压继电器状态。其不会给高压继电器输出带来浮压，避免无法充电、电机控制器无法区分断开高压、粘连检测误报等一系列问题，提高继电器粘连检测准确度。

Adhesion detection device and method for high voltage relay of pure electric vehicle without floating pressure

【技术实现步骤摘要】
无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置及检测方法
本公开属于电动汽车高压继电器粘连检测领域，尤其涉及一种无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置及检测方法。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。纯电动汽车是一种新的车型，纯电动汽车动力电池的电压等级都比较高，乘用车可以达到300-400V，电动大巴可以达到500-700V；同时放电电流往往都比较大，可能达到几百安培。高压继电器是纯电动汽车整机电路控制系统中必要的、核心的电控基础单元，要耐受高电压、大电流。在纯电动汽车负载过重或者遇到冲击性负载时，动力电池的输出电流会突然变大，导致流过高压继电器的电流达到或者超过其额定值，高压继电器的触点发生过流型粘连；如果在有大电流负载的情况下，断开高压继电器，由于回路中往往都是电动机负载，会在直流继电器的高压触点两端产生高压方向电动势，导致直流继电器过压击穿型粘连。发生粘连后高压继电器无法正常工作，导致电动汽车故障。检测直流继电器的工作状态，监测粘连发生，如果直流继电器有辅助触点，可以利用辅助触点来完成，如果直流继电器没有辅助触点，就需要通过检测装置来检测。专利技术人发现，现有的高压继电器粘连检测装置可能会给高压继电器输出带来浮压，这样造成无法充电、电机控制器无法区分断开高压、粘连检测误报等一系列问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本公开提供一种无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置及检测方法，其不会给高压继电器输出带来浮压，避免无法充电、电机控制器无法区分断开高压、粘连检测误报等一系列问题，提高继电器粘连检测准确度。为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：本公开的第一方面提供一种无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，包括：第一粘连检测电路和第二粘连检测电路，用于分别检测主负高压继电器和加热高压继电器是否粘连；第一粘连检测电路和第二粘连检测电路均包括直流电源，直流电源通过二极管连接至相应继电器远离高压动力电池的一端，高压动力电池负极为相应继电器的另一端且与光耦二极管阳极相连，光耦二极管阴极接地，通过检测光耦输出端电平状态来判断相应高压继电器状态。作为一种实施方式，所述直流电源为DC/DC转换电路。作为一种实施方式，光耦二极管阴极通过限流电阻接地。作为一种实施方式，所述无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，还包括：第三粘连检测电路，其包括串联连接在第一监测点与高压动力电池负极之间的第一采样电阻；第一监测点为远离高压动力电池的主正高压继电器与预充高压继电器的连接点；通过比较第一监测点的电压与高压动力电池的电压，判断相应继电器是否闭合粘连。作为一种实施方式，所述无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，还包括：第四粘连检测电路，其包括串联连接在第二监测点与高压动力电池负极之间的第二采样电阻，第二监测点为充电高压继电器的远离高压动力电池的一端；通过比较第二监测点的电压与高压动力电池的电压，判断充电高压继电器是否闭合粘连。本公开的第二方面提供一种无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置的检测方法，其包括：当主负高压继电器或加热高压继电器打开时，且检测出相应粘连检测电路中光耦输出端电平为高电平，此时判断主负高压继电器或加热高压继电器粘连。作为一种实施方式，所述无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置的检测方法，还包括：当主负高压继电器或加热高压继电器闭合时，且检测出相应粘连检测电路中光耦输出端电平为低电平，此时判断主负高压继电器或加热高压继电器未动作。作为一种实施方式，所述无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置的检测方法，还包括：当断开主正高压继电器或预充高压继电器时，判断第一监测点的电压与高压动力电池的电压两者差值是否不超过预设阈值，若是，则判断主正高压继电器或预充高压继电器粘连。作为一种实施方式，所述无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置的检测方法，还包括：当闭合主正高压继电器或预充高压继电器时，判断第一监测点的电压与高压动力电池的电压两者差值是否不超过预设阈值，若是，则判断主正高压继电器或预充高压继电器正常闭合；否则，判断主正高压继电器或预充高压继电器未动作。作为一种实施方式，所述无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置的检测方法，还包括：当断开充电高压继电器时，判断第二监测点的电压与高压动力电池的电压两者差值是否不超过预设阈值，若是，则判断充电高压继电器粘连；当闭合充电高压继电器时，判断第二监测点的电压与高压动力电池的电压两者差值是否不超过预设阈值，若是，则判断充电高压继电器正常闭合；否则，判断充电高压继电器未动作。本公开的有益效果是：本公开的第一粘连检测电路和第二粘连检测电路均包括直流电源，直流电源通过二极管连接至相应继电器远离高压动力电池的一端，高压动力电池负极为相应继电器的另一端且与光耦二极管阳极相连，光耦二极管阴极接地，通过检测光耦输出端电平状态来判断相应高压继电器状态，用于分别检测主负高压继电器和加热高压继电器是否粘连；采用隔离电压注入法，这样不会带来高压继电器输出端有浮压问题，避免出现无法充电、电机控制器无法区分断开高压、粘连检测误报等一系列问题，提高了无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测的准确性；而且继电器状态检测可单独进行，不会相互影响及相互制约。附图说明构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。图1是本公开实施例的纯电动车高压动力系统中的无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置原理图；图2是本公开实施例的主负高压继电器的粘连检测流程图；图3是本公开实施例的加热高压继电器的粘连检测流程图；图4是本公开实施例的主正高压继电器或预充高压继电器的粘连检测流程图；图5是本公开实施例的充电高压继电器的粘连检测流程图。具体实施方式下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。本公开中，术语如“固接”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，其特征在于，包括：/n第一粘连检测电路和第二粘连检测电路，用于分别检测主负高压继电器和加热高压继电器是否粘连；第一粘连检测电路和第二粘连检测电路均包括直流电源，直流电源通过二极管连接至相应继电器远离高压动力电池的一端，高压动力电池负极为相应继电器的另一端且与光耦二极管阳极相连，光耦二极管阴极接地，通过检测光耦输出端电平状态来判断相应高压继电器状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，其特征在于，包括：
第一粘连检测电路和第二粘连检测电路，用于分别检测主负高压继电器和加热高压继电器是否粘连；第一粘连检测电路和第二粘连检测电路均包括直流电源，直流电源通过二极管连接至相应继电器远离高压动力电池的一端，高压动力电池负极为相应继电器的另一端且与光耦二极管阳极相连，光耦二极管阴极接地，通过检测光耦输出端电平状态来判断相应高压继电器状态。


2.如权利要求1所述的无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，其特征在于，所述直流电源为DC/DC转换电路。


3.如权利要求1所述的无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，其特征在于，光耦二极管阴极通过限流电阻接地。


4.如权利要求1所述的无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，其特征在于，所述无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，还包括：
第三粘连检测电路，其包括串联连接在第一监测点与高压动力电池负极之间的第一采样电阻；第一监测点为远离高压动力电池的主正高压继电器与预充高压继电器的连接点；通过比较第一监测点的电压与高压动力电池的电压，判断相应继电器是否闭合粘连。


5.如权利要求1所述的无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，其特征在于，所述无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置，还包括：
第四粘连检测电路，其包括串联连接在第二监测点与高压动力电池负极之间的第二采样电阻，第二监测点为充电高压继电器的远离高压动力电池的一端；通过比较第二监测点的电压与高压动力电池的电压，判断充电高压继电器是否闭合粘连。


6.一种如权利要求1-5中任一项所述的无浮压纯电动汽车高压继电器粘连检测装置的检测方法，其特征在于，包括：
当主负高压继电器或加热高压继电器打开时，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾朋，毛成勇，季雨豪，许英坤，时浩婷，
申请(专利权)人：山东谦恒电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37