【技术实现步骤摘要】
弹性件疲劳试验工装
本专利技术涉及压力测试工装，具体地涉及弹性件疲劳试验工装。
技术介绍
轨道结构中最重要的部件就是钢轨与轨枕之间的扣件系统，钢轨扣件不仅可以缓解列车对轨道结构的冲击破坏，而且可以保证钢轨与轨枕之间可靠地联接，它在保证轨道结构稳定性和可靠性方面起着重要的作用。弹条是扣件系统中的关键部件，它可以发生弹性变形以吸收钢轨振动产生的能量，同时保证其扣压力。如果扣件弹条因疲劳损伤而发生断裂，扣件系统将失去应具有扣压钢轨的功能，有可能导致列车脱轨或倾覆，造成生命财产重大损失。因此，疲劳性能是弹条最关键的性能指标。为了检验弹条的疲劳性能，需要利用疲劳试验机对其进行疲劳试验。目前，弹条的试验方法按照TB/T2329-2002《弹条I型、II型扣件弹条疲劳试验方法》执行，其试验方法是使弹条在规定的变形量上限与变形量下限之间反复变形。已知的采用位移控制式或电液伺服式疲劳试验机弹条疲劳试验机均采用单向下压的施力方式进行，测试效率非常低下，且浪费大量试验资源，当试验量增加时，只能增加设备数量来满足试验需求，最终导致成本和人员
【技术保护点】
1.一种弹性件疲劳试验工装，其特征在于，所述弹性件疲劳试验工装包括：底板（4）、顶板（5）、加载块（1）、胎具（2）、导向杆（3）和作用力提供装置；/n所述加载块（1）沿竖直方向上至少设置有一个，所述作用力提供装置与加载块（1）连接以驱动所述加载块（1）沿竖直方向震动，所述加载块（1）的上方和下方均设置有多个所述胎具（2），所述胎具（2）与所述加载块（1）之间形成有夹持工位；/n所述导向杆（3）贯穿所述胎具（2）设置，所述导向杆（3）的底端设置有底板（4），所述顶板（5）与加载块位于竖直方向上间隔设置，其中，/n当所述顶板（5）和加载块（1）的数量均至少为二个时，位于最下方...
【技术特征摘要】
1.一种弹性件疲劳试验工装，其特征在于，所述弹性件疲劳试验工装包括：底板（4）、顶板（5）、加载块（1）、胎具（2）、导向杆（3）和作用力提供装置；
所述加载块（1）沿竖直方向上至少设置有一个，所述作用力提供装置与加载块（1）连接以驱动所述加载块（1）沿竖直方向震动，所述加载块（1）的上方和下方均设置有多个所述胎具（2），所述胎具（2）与所述加载块（1）之间形成有夹持工位；
所述导向杆（3）贯穿所述胎具（2）设置，所述导向杆（3）的底端设置有底板（4），所述顶板（5）与加载块位于竖直方向上间隔设置，其中，
当所述顶板（5）和加载块（1）的数量均至少为二个时，位于最下方的所述加载块（1）设置于最下方的所述顶板（5）的下方；
当所述顶板（5）和加载块（1）的数量均为一个时，所述加载块（1）设置于所述顶板（5）的下方。
2.根据权利要求1所述的弹性件疲劳试验工装，其特征在于，位于所述加载块（1）上方和下方的胎具（2）位置一一对应且镜像设置。
3.根据权利要求1所述的弹性件疲劳试验工装，其特征在于，所述胎具（2）、导向杆（3）、底板（4）和顶板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张松琦，张远庆，于毫勇，刘长溪，吕明奎，王钊，程会来，朱继光，
申请(专利权)人：北京铁科首钢轨道技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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