一种电子驻车卡钳噪声测量装置及测量方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电子驻车卡钳噪声测量装置及测量方法，涉及汽车部件测量。包括：测试箱内设有：两支柱；导轨，两侧分别连接支柱；滑动块，设在导轨上，步进电机，设在导轨一侧，连接滑动块；声音采集器，设在滑动块上；测试台，设在测试箱内，且远离步进电机一侧；配置箱内设有：声级计，连接声音采集器，用于对声音采集器采集的声音进行测量；电流采集卡，设在配置箱内，连接测试台，用于测量测试台的电流；工控机，分别连接步进电机、声级计和测试台；显示装置，设置在测试箱一侧，连接工控机，用于人机交互。具有以下有益效果：统一了测试条件，同时对背景噪声进行监控，提升了测试可靠性、准确性和测试效率。

An electronic parking caliper noise measuring device and method

【技术实现步骤摘要】
一种电子驻车卡钳噪声测量装置及测量方法
本专利技术涉及汽车部件测量，尤其涉及一种电子驻车卡钳噪声测量装置及测量方法。
技术介绍
电子驻车卡钳通过电子驻车制动系统临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。目前，电子驻车制动在汽车的制动领域已经被广泛应用，主要应用于后制动及驻车，在使用电子驻车卡钳制动时难免会产生噪声，尖锐的噪声往往会给人带来不愉悦的感受，因此降低和控制电子驻车卡钳运行时噪声是目前研究的重点，通过降低及控制电子驻车工作时产生的噪声来提高用户使用的舒适性。对于电子驻车卡钳噪声检测，各汽车零部件生产厂商大多使用传统的手持声级计或简易的装置进行测量，其测量结果往往因为背景噪声太高、采样频率过低、测试时间不一致、测试距离不合理等因素产生了误判。导致其测量结果往往与实际使用状态存在差异，难以保证电子驻车卡钳在实际使用时的舒适性。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述问题，现提出一种电子驻车卡钳噪声测量装置，包括：测试箱，所述测试箱内设有：两支柱，垂直设置在所述测试箱内；导轨，连接两所述支柱并通过两所述支柱固定于所述测试箱内；滑动块，设置在所述导轨上；步进电机，设置在所述导轨一侧，所述步进电机连接所述滑动块，用于驱动所述滑动块沿所述导轨滑动；测试台，设置在所述导轨下方且远离所述步进电机的一侧，用于装载电子驻车卡钳，并根据外部的噪声测量指令控制所述电子驻车卡钳进行相应动作，以对所述电子驻车卡钳进行噪声测量；声音采集器，设置在所述滑动块上，用于采集所述测试箱内的实时噪声；配置箱，设置在所述测试箱下方，所述配置箱内设有：声级计，连接所述声音采集器，用于对所述声音采集器采集的所述噪声进行处理得到所述实时噪声对应的声压级；电流采集卡，连接所述测试台，用于采集所述测试台的实时工作电流；工控机，分别连接所述步进电机、所述声级计、所述测试台和设置于所述测试箱外部的一人机交互装置，用于根据所述人机交互装置输入的所述噪声测量指令，控制所述步进电机、所述声级计和所述测试台动作，以对所述电子驻车卡钳进行噪声测量，并将噪声测量结果实时发送至所述人机交互装置进行显示。优选的，还包括一箱门传感器，设置在所述测试箱的箱门边框上，所述箱门传感器连接所述工控机，用于在对所述电子驻车卡钳进行噪声测量之前，检测所述测试箱的箱门闭合状况并将检测结果发送至所述工控机。优选的，还包括一位移传感器，设置在所述导轨的靠近所述步进电机一侧，连接所述工控机，用于检测所述声音采集器与所述测试台之间的距离并将距离检测结果发送至所述工控机。优选的，所述测试箱为低频隔音板制成。一种电子驻车卡钳噪声测量装置的测量方法，应用于电子驻车卡钳噪声测量装置，预先将待检测电子驻车卡钳安装在所述测试箱内的所述测试台上，并关闭所述测试箱的箱门；则所述电子驻车卡钳噪声测量装置的测量方法具体包括以下步骤：步骤S1，所述电子驻车卡钳噪声测量装置采集所述测试箱内的背景噪声，并对所述背景噪声进行处理得到所述背景噪声对应的背景声压级；步骤S2，所述电子驻车卡钳噪声测量装置将所述背景声压级与预设的背景声压阈值进行比较：若所述背景声压级低于所述背景声压阈值，则转向步骤S3；若所述背景声压级不低于所述背景声压阈值，则生成相应的第一告警信息并发送至所述人机交互装置进行显示，以提醒测试人员，随后退出；步骤S3，所述电子驻车卡钳噪声测量装置采集所述测试台的实时工作电流，并判断所述实时工作电流是否在预设标准电流区间内：若是，则转向步骤S4；若否，则生成相应的第二告警信息并发送至所述人机交互装置进行显示，以提醒测试人员，随后退出；步骤S4，所述电子驻车卡钳噪声测量装置根据外部的噪声测量指令控制所述待检测电子驻车卡钳进行相应动作，以对所述电子驻车卡钳进行噪声测量，并将噪声测量结果实时发送至所述人机交互装置进行显示。优选的，所述测试箱的箱门边框上设有一箱门传感器，所述箱门传感器连接所述工控机，则执行所述步骤S1之前还包括：步骤A1，所述箱门传感器检测所述箱门的是否完全闭合：若所述箱门传感器检测到所述箱门完全闭合，则转向所述步骤S1；若所述箱门传感器检测到所述箱门未完全闭合，则生成相应的第一传感信号并发送至所述工控机，随后转向步骤A2；步骤A2，所述工控机根据所述第一传感信号生成相应的第三告警信息并发送至所述人机交互装置进行显示，以提醒测试人员。优选的，，所述导轨的靠近所述步进电机一侧设有一位移传感器，所述位移传感器连接所述工控机；则执行所述步骤S1之前还包括：步骤B1，所述位移传感器检测所述声音采集器与所述测试台之间的实际距离，并将所述实际距离与预设标准距离进行比较：若所述实际距离与所述标准距离一致，则转向所述步骤S1；若所述实际距离与所述标准距离不一致，则生成相应的第二传感信号并发送至所述工控机，随后转向步骤B2；步骤B2，所述工控机根据所述第二传感信号生成相应的控制指令控制所述步进电机动作，驱动所述滑动块带动所述声音采集器沿所述导轨滑动，以调整所述声音采集器与所述测试台之间的所述实际距离，随后返回所述步骤B1。优选的，所述待检测电子驻车卡钳包括电子驻车执行器和电子驻车制动系统；则所述步骤S4包括：步骤S41，所述电子驻车卡钳噪声测量装置根据外部输入的所述噪声测量指令控制所述电子驻车执行器正转，采集第一预设时间段的所述电子驻车执行器正转产生的第一实时噪声，并对所述第一实时噪声进行处理得到所述第一实时噪声对应的第一声压级；步骤S42，所述电子驻车卡钳噪声测量装置将所述第一声压级与预设的第一声压阈值进行比较：若所述第一声压级大于所述第一声压阈值，则生成相应的第四告警信息并发送至所述人机交互装置进行显示，随后转向步骤S43；若所述第一声压级不大于所述第一声压阈值，则输出表征所述电子驻车执行器的正转噪声测量结果的所述第一声压级并发送至所述人机交互装置进行显示，随后转向步骤S43；步骤S43，所述电子驻车卡钳噪声测量装置根据外部输入的所述噪声测量指令控制所述电子驻车执行器反转，采集第二预设时间段的所述电子驻车执行器反转产生的第二实时噪声，并对所述第二实时噪声进行处理得到所述第二实时噪声对应的第二声压级；步骤S44，所述电子驻车卡钳噪声测量装置将所述第二声压级与预设的第二声压阈值进行比较：若所述第二声压级大于所述第二声压阈值，则生成相应的第五告警信息并发送至所述人机交互装置进行显示，随后转向步骤S45；若所述第二声压级不大于所述第二声压阈值，则输出表征所述电子驻车执行器的反转噪声测量结果的所述第二声压级并发送至所述人机交互装置进行显示，随后转向步骤S45；步骤S45，所述电子驻车卡钳噪声测量装置根据外部输入的所述噪声测量指令控制所述电子驻车制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子驻车卡钳噪声测量装置，其特征在于，包括：/n测试箱，所述测试箱内设有：/n两支柱，垂直设置在所述测试箱内；/n导轨，连接两所述支柱并通过两所述支柱固定于所述测试箱内；/n滑动块，设置在所述导轨上；/n步进电机，设置在所述导轨一侧，所述步进电机连接所述滑动块，用于驱动所述滑动块沿所述导轨滑动；/n测试台，设置在所述导轨下方且远离所述步进电机的一侧，用于装载电子驻车卡钳，并根据外部的噪声测量指令控制所述电子驻车卡钳进行相应动作，以对所述电子驻车卡钳进行噪声测量；/n声音采集器，设置在所述滑动块上，用于采集所述测试箱内的实时噪声；/n配置箱，设置在所述测试箱下方，所述配置箱内设有：/n声级计，连接所述声音采集器，用于对所述声音采集器采集的所述噪声进行处理得到所述实时噪声对应的声压级；/n电流采集卡，连接所述测试台，用于采集所述测试台的实时工作电流；/n工控机，分别连接所述步进电机、所述声级计、所述测试台和设置于所述测试箱外部的一人机交互装置，用于根据所述人机交互装置输入的所述噪声测量指令，控制所述步进电机、所述声级计和所述测试台动作，以对所述电子驻车卡钳进行噪声测量，并将噪声测量结果实时发送至所述人机交互装置进行显示。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电子驻车卡钳噪声测量装置，其特征在于，包括：
测试箱，所述测试箱内设有：
两支柱，垂直设置在所述测试箱内；
导轨，连接两所述支柱并通过两所述支柱固定于所述测试箱内；
滑动块，设置在所述导轨上；
步进电机，设置在所述导轨一侧，所述步进电机连接所述滑动块，用于驱动所述滑动块沿所述导轨滑动；
测试台，设置在所述导轨下方且远离所述步进电机的一侧，用于装载电子驻车卡钳，并根据外部的噪声测量指令控制所述电子驻车卡钳进行相应动作，以对所述电子驻车卡钳进行噪声测量；
声音采集器，设置在所述滑动块上，用于采集所述测试箱内的实时噪声；
配置箱，设置在所述测试箱下方，所述配置箱内设有：
声级计，连接所述声音采集器，用于对所述声音采集器采集的所述噪声进行处理得到所述实时噪声对应的声压级；
电流采集卡，连接所述测试台，用于采集所述测试台的实时工作电流；
工控机，分别连接所述步进电机、所述声级计、所述测试台和设置于所述测试箱外部的一人机交互装置，用于根据所述人机交互装置输入的所述噪声测量指令，控制所述步进电机、所述声级计和所述测试台动作，以对所述电子驻车卡钳进行噪声测量，并将噪声测量结果实时发送至所述人机交互装置进行显示。


2.根据权利要求1所述的电子驻车卡钳噪声测量装置，其特征在于，还包括一箱门传感器，设置在所述测试箱的箱门边框上，所述箱门传感器连接所述工控机，用于在对所述电子驻车卡钳进行噪声测量之前，检测所述测试箱的箱门闭合状况并将检测结果发送至所述工控机。


3.根据权利要求1所述的电子驻车卡钳噪声测量装置，其特征在于，还包括一位移传感器，设置在所述导轨的靠近所述步进电机一侧，连接所述工控机，用于检测所述声音采集器与所述测试台之间的距离并将距离检测结果发送至所述工控机。


4.根据权利要求1所述的电子驻车卡钳噪声测量装置，其特征在于，所述测试箱为低频隔音板制成。


5.一种电子驻车卡钳噪声测量方法，其特征在于，应用于如权利要求1至4中任意一项所述的电子驻车卡钳噪声测量装置，预先将待检测电子驻车卡钳安装在所述测试箱内的所述测试台上，并关闭所述测试箱的箱门；
则所述电子驻车卡钳噪声测量装置的测量方法具体包括以下步骤：
步骤S1，所述电子驻车卡钳噪声测量装置采集所述测试箱内的背景噪声，并对所述背景噪声进行处理得到所述背景噪声对应的背景声压级；
步骤S2，所述电子驻车卡钳噪声测量装置将所述背景声压级与预设的背景声压阈值进行比较：
若所述背景声压级低于所述背景声压阈值，则转向步骤S3；
若所述背景声压级不低于所述背景声压阈值，则生成相应的第一告警信息并发送至所述人机交互装置进行显示，以提醒测试人员，随后退出；
步骤S3，所述电子驻车卡钳噪声测量装置采集所述测试台的实时工作电流，并判断所述实时工作电流是否在预设标准电流区间内：
若是，则转向步骤S4；
若否，则生成相应的第二告警信息并发送至所述人机交互装置进行显示，以提醒测试人员，随后退出；
步骤S4，所述电子驻车卡钳噪声测量装置根据外部的噪声测量指令控制所述待检测电子驻车卡钳进行相应动作，以对所述电子驻车卡钳进行噪声测量，并将噪声测量结果实时发送至所述人机交互装置进行显示。


6.根据权利要求5所述的电子驻车卡钳噪声测量方法，其特征在于，所述测试箱的箱门边框上设有一箱门传感器，所述箱门传感器连接所述工控机，则执行所述步骤S1之前还包括：
步骤A1，所述箱门传感器检测所述箱门的是否完全闭合：
若所述箱门传感器检测到所述箱门完全闭合，则转向所述步骤S1；
若所述箱门传感器检测到所述箱门未完全闭合，则生成相应的第一传感信号并发送至所述工控机，随后转向步骤A2；
步骤A2，所述工控机根据所述第一传感信号生成相应的第三告警信息并发送至所述人机交互装置进行显示，以提醒测...

【专利技术属性】
技术研发人员：申路成，李杰，
申请(专利权)人：万向钱潮上海汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31