【技术实现步骤摘要】
变桨电机刹车剩余寿命计算方法、装置、设备及介质
本申请涉及风电机组变桨系统
，更具体地说，涉及一种变桨电机刹车剩余寿命计算方法、装置、设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
变桨系统为风电机组顺桨停机的安全系统，而变桨电机作为变桨系统的最终执行机构，其可靠性直接关系到风电机组的安全性能。在风电机组变桨系统中，变桨电机刹车作为变桨电机的刹车机构，其寿命状态直接反映刹车的性能，同时也关系到刹车动作的有效性，进而影响到风电机组的安全性。目前，在变桨电机刹车中，多是对用于对变桨电机刹车进行控制的电信号进行监控，以通过对电信号的监控来判断变桨电机刹车的动作状态，但少有对变桨电机刹车的寿命状态进行检测，一旦变桨电机刹车寿命殆尽，该机构即会出现失效，从而会降低变桨电机刹车运行的可靠性。综上所述，如何对变桨电机刹车的剩余寿命进行计算，以便于根据剩余寿命提前制定维护计划，从而提高变桨电机刹车运行的可靠性，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的是提供一种变桨电机刹车...
【技术保护点】
1.一种变桨电机刹车剩余寿命计算方法，其特征在于，包括：/n获取变桨电机刹车在整个寿命期间内的总刹车次数、总刹车能量、总刹车距离；/n获取所述变桨电机刹车从开始运行到当前时刻的刹车次数、每次刹车对应的刹车能量及每次刹车对应的刹车距离；/n利用所述刹车次数及所述总刹车次数得到刹车次数系数，通过每次刹车对应的刹车能量得到刹车能量之和，并利用所述刹车能量之和及所述总刹车能量得到刹车能量系数，通过每次刹车对应的刹车距离得到刹车距离之和，并利用所述刹车距离之和及所述总刹车距离得到刹车距离系数；/n通过所述刹车次数系数、所述刹车能量系数及所述刹车距离系数得到刹车寿命系数，根据所述刹车寿...
【技术特征摘要】
1.一种变桨电机刹车剩余寿命计算方法，其特征在于，包括：
获取变桨电机刹车在整个寿命期间内的总刹车次数、总刹车能量、总刹车距离；
获取所述变桨电机刹车从开始运行到当前时刻的刹车次数、每次刹车对应的刹车能量及每次刹车对应的刹车距离；
利用所述刹车次数及所述总刹车次数得到刹车次数系数，通过每次刹车对应的刹车能量得到刹车能量之和，并利用所述刹车能量之和及所述总刹车能量得到刹车能量系数，通过每次刹车对应的刹车距离得到刹车距离之和，并利用所述刹车距离之和及所述总刹车距离得到刹车距离系数；
通过所述刹车次数系数、所述刹车能量系数及所述刹车距离系数得到刹车寿命系数，根据所述刹车寿命系数及所述总刹车次数计算所述变桨电机刹车的剩余寿命。
2.根据权利要求1所述的变桨电机刹车剩余寿命计算方法，其特征在于，通过所述刹车次数系数、所述刹车能量系数及所述刹车距离系数得到刹车寿命系数，包括：
根据λ＝κ1*λ1+κ2*λ2+κ3*λ3得到λ；
其中，λ为所述刹车寿命系数，λ1为所述刹车次数系数，κ1为所述刹车次数系数的权重，λ2为所述刹车能量系数，κ2为所述刹车能量系数的权重，λ3为所述刹车距离系数，κ3为所述刹车距离系数的权重，κ1+κ2+κ3＝1。
3.根据权利要求2所述的变桨电机刹车剩余寿命计算方法，其特征在于，根据所述刹车寿命系数及所述总刹车次数计算所述变桨电机刹车的剩余寿命，包括：
根据t＝(1-λ)*N计算t；
其中，t为所述变桨电机刹车的剩余寿命，N为所述总刹车次数。
4.根据权利要求1所述的变桨电机刹车剩余寿命计算方法，其特征在于，获取所述变桨电机刹车从开始运行到当前时刻的刹车次数、每次刹车对应的刹车能量及每次刹车对应的刹车距离，包括：
通过对所述变桨电机刹车的运行状态进行实时检测获取所述变桨电机刹车从开始运行到当前时刻的刹车次数、每次刹车对应的刹车能量及每次刹车对应的刹车距离。
5.根据权利要求4所述的变桨电机刹车剩余寿命计算方法，其特征在于，获取每次刹车对应的刹车能量，包括：
获取所述变桨电...
【专利技术属性】
技术研发人员：王世均，梁润东，宫伟，罗元宏，陶建权，周会武，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团海装风电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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