【技术实现步骤摘要】
多工位弹性疲劳试验工装
本专利技术涉及压力测试工装，具体地涉及多工位弹性疲劳试验工装。
技术介绍
轨道结构中最重要的部件就是钢轨与轨枕之间的扣件系统，钢轨扣件不仅可以缓解列车对轨道结构的冲击破坏，而且可以保证钢轨与轨枕之间可靠地联接，它在保证轨道结构稳定性和可靠性方面起着重要的作用。弹条是扣件系统中的关键部件，它可以发生弹性变形以吸收钢轨振动产生的能量，同时保证其扣压力。如果扣件弹条因疲劳损伤而发生断裂，扣件系统将失去应具有扣压钢轨的功能，有可能导致列车脱轨或倾覆，造成生命财产重大损失。因此，疲劳性能是弹条最关键的性能指标。为了检验弹条的疲劳性能，需要利用疲劳试验机对其进行疲劳试验。目前，弹条的试验方法按照TB/T2329-2002《弹条I型、II型扣件弹条疲劳试验方法》执行，其试验方法是使弹条在规定的变形量上限与变形量下限之间反复变形。已知的采用位移控制式或电液伺服式疲劳试验机弹条疲劳试验机均采用单向下压的施力方式进行，测试效率非常低下，且浪费大量试验资源，当试验量增加时，只能增加设备数量来满足试验需求，最终导致成
【技术保护点】
1.一种多工位弹性疲劳试验工装，其特征在于，包括：底座（1）、胎具（2）、加载机构和多个加载块（3）；/n多个所述胎具（2）环绕设置于所述底座（1）上，所述胎具（2）上形成有夹持工位；/n多个所述加载块（3）与所述胎具（2）一一对应设置，所述加载机构驱动所述加载块（3）朝向与其对应的所述夹持工位以正弦波振动。/n
【技术特征摘要】
1.一种多工位弹性疲劳试验工装，其特征在于，包括：底座（1）、胎具（2）、加载机构和多个加载块（3）；
多个所述胎具（2）环绕设置于所述底座（1）上，所述胎具（2）上形成有夹持工位；
多个所述加载块（3）与所述胎具（2）一一对应设置，所述加载机构驱动所述加载块（3）朝向与其对应的所述夹持工位以正弦波振动。
2.根据权利要求1所述的多工位弹性疲劳试验工装，其特征在于，还包括：与所述底座（1）同轴设置的筒体（4）；
所述加载块（3）沿所述筒体（4）的径向方向贯穿所述筒体（4）设置，所述加载块（3）位于所述筒体（4）外的一端活动挤压于待测弹性件。
3.根据权利要求2所述的多工位弹性疲劳试验工装，其特征在于，所述筒体（4）为正多边形筒体（4），所述正多边形筒体（4）的每个侧面均对应设置有一个所述胎具（2）；
多个所述胎具（2）环绕所述筒体（4）的周向方向等间隔设置，所述加载块（3）贯穿所述正多边形筒体（4）的侧面设置。
4.根据权利要求3所述的多工位弹性疲劳试验工装，其特征在于，所述正多边形筒体（4）的侧面个数为偶数个。
5.根据权利要求2-4中的任意一项所述的多工位弹性疲劳试验工装，其特征在于，所述加载机构包括：传动轴（5）和动力提供机构，所述传动轴（5）沿所述底座（1）的轴向方向贯穿所述底座（1）设置；
所述传动轴（5）上位于所述筒体（4）内的一端套设有驱动轮（10），所述驱动轮（10）的外侧壁上沿其周向方向排列设置有多个弧形凸部（12）；
相邻两个所述弧形凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：张松琦，张远庆，于毫勇，刘长溪，吕明奎，王钊，程会来，朱继光，
申请(专利权)人：北京铁科首钢轨道技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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