船舶运行状态识别方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种船舶运行状态识别方法及装置，涉及船舶通讯的技术领域，包括：先接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；若船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将船舶主机的转速信号与车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态；然后获取预设关联关系，其中，预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；最后基于预设关联关系和对比结果确定船舶的运行状态。本发明专利技术基于船舶主机的状态信号、船舶主机的转速信号以及车钟转速信号可以有效识别船舶的运行状态。

Identification method and device of ship operation state

【技术实现步骤摘要】
船舶运行状态识别方法及装置
本专利技术涉及船舶通讯
，尤其是涉及一种船舶运行状态识别方法及装置。
技术介绍
对于现有的船舶，在船长下达船舶运行状态指令后，船员根据相应的指令将船舶各设备调整到相应的工作模式。以低速柴油机为例，一般具有备车、完车、在航状态。在靠港的船舶即将驶离码头时，船舶的主机由完车状态进入到备车状态，此时主机的滑油泵、缸套水预加热器等装置均需要启动；相应的，空气瓶需要具备充足压力启动柴油机。因此，有效识别船舶运行状态对后续操作具有指引作用。目前的船舶运行状态指令主要是靠船长进行人为的判断，而船舶系统本身对于船舶运行状态缺乏识别和认知，也没有设置一个单独的信号可以表示船舶的实时运行状况。也就是说，目前船舶系统存在无法自动、有效识别船舶运行状态的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶运行状态识别方法及装置，可以自动、有效识别船舶运行状态。第一方面，实施例提供一种船舶运行状态识别方法，包括：接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，所述目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；若所述船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，所述目标状态信号用于表征主机处于在航状态；获取预设关联关系，其中，所述预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态。在可选的实施方式中，所述对比结果包括以下一种：第一对比结果，第二对比结果和第三对比结果，其中，所述第一对比结果表示所述船舶主机的转速信号低于所述车钟转速信号、所述第二对比结果表示所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号一致、所述第三对比结果表示所述船舶主机的转速信号高于所述车钟转速信号。在可选的实施方式中，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：若所述预设关联关系为第一关联关系，则确定船舶的运行状态为第一运行状态，其中，所述第一运行状态表征船舶的运行状态为船舶加速航行，所述第一关联关系包括：所述第一对比结果和第一运行状态之间的关联关系。在可选的实施方式中，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：若所述预设关联关系为第二关联关系，则确定船舶的运行状态为第二运行状态，其中，所述第二运行状态表征船舶的运行状态为船舶定速航行，所述第二关联关系包括：所述第二对比结果和第二运行状态之间的关联关系。在可选的实施方式中，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：若所述预设关联关系为第三关联关系，则确定船舶的运行状态为第三运行状态，其中，所述第三运行状态表征船舶的运行状态为船舶减速航行，所述第三关联关系包括：所述第三对比结果和第三运行状态之间的关联关系。第二方面，实施例提供一种船舶运行状态识别装置，包括：接收模块，用于接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，所述目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；对比模块，用于若所述船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，所述目标状态信号用于表征主机处于在航状态；获取模块，用于获取预设关联关系，其中，所述预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；确定模块，用于基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态。在可选的实施方式中，船舶运行状态识别装置中的所述对比结果包括以下一种：第一对比结果，第二对比结果和第三对比结果，其中，所述第一对比结果表示所述船舶主机的转速信号低于所述车钟转速信号、所述第二对比结果表示所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号一致、所述第三对比结果表示所述船舶主机的转速信号高于所述车钟转速信号。在可选的实施方式中，确定模块包括：第一确定单元，用于若所述预设关联关系为第一关联关系，则确定船舶的运行状态为第一运行状态，其中，所述第一运行状态表征船舶的运行状态为船舶加速航行，所述第一关联关系包括：所述第一对比结果和第一运行状态之间的关联关系。第三方面，实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如前述实施方式任一项所述的方法。第四方面，实施例提供一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行如前述实施方式任一项所述的方法。本专利技术提供的一种船舶运行状态识别方法及装置，包括：先接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；若船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将船舶主机的转速信号与车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态；然后获取预设关联关系，其中，预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；最后基于预设关联关系和对比结果确定船舶的运行状态。本专利技术基于船舶主机的状态信号、船舶主机的转速信号以及车钟转速信号可以有效识别船舶的运行状态。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种船舶运行状态识别方法的流程图；图2为本专利技术实施例提供的另一种船舶运行状态识别方法的流程图；图3中步骤S104的流程图；图4为本专利技术实施例提供的一种船舶运行状态识别装置的结构示意图；图5为图4中确定模块的结构示意图。图标：11-接收模块；12-对比模块；13-获取模块；14-确定模块；41-第一确定单元；42-第二确定单元；43-第三确定单元。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。目前的船舶运行状态指令主要是靠船长进行人为的判断，而船舶系统本身对于船舶运行状态缺乏识别和认知，也没有设置一个单独的信号可以表示船舶的实时运行状况。也就是说，目前船舶系统存在无法自动、有效识别船舶运行状态的技术问题。基于此，本专利技术实施例提供了一种船舶运行状态识别方法及装置，可以自动、有效识别船舶运行状态。为便于对本实施例进行理解，首先对本专利技术实施例所公开的一种船舶运行状态识别方法进行详细介绍。实施例一：参照图1，本专利技术提供的一种船舶运行状态识别方法，可以包括以下步骤：步骤S101，接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号。在本专利技术实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶运行状态识别方法，其特征在于，包括：/n接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，所述目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；/n若所述船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，所述目标状态信号用于表征主机处于在航状态；/n获取预设关联关系，其中，所述预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；/n基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶运行状态识别方法，其特征在于，包括：
接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，所述目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；
若所述船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，所述目标状态信号用于表征主机处于在航状态；
获取预设关联关系，其中，所述预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；
基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态。


2.根据权利要求1所述的船舶运行状态识别方法，其特征在于，所述对比结果包括以下一种：第一对比结果，第二对比结果和第三对比结果，其中，所述第一对比结果表示所述船舶主机的转速信号低于所述车钟转速信号、所述第二对比结果表示所述船舶主机的转速信号与所述车钟转速信号一致、所述第三对比结果表示所述船舶主机的转速信号高于所述车钟转速信号。


3.根据权利要求2所述的船舶运行状态识别方法，其特征在于，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：
若所述预设关联关系为第一关联关系，则确定船舶的运行状态为第一运行状态，其中，所述第一运行状态表征船舶的运行状态为船舶加速航行，所述第一关联关系包括：所述第一对比结果和第一运行状态之间的关联关系。


4.根据权利要求2所述的船舶运行状态识别方法，其特征在于，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：
若所述预设关联关系为第二关联关系，则确定船舶的运行状态为第二运行状态，其中，所述第二运行状态表征船舶的运行状态为船舶定速航行，所述第二关联关系包括：所述第二对比结果和第二运行状态之间的关联关系。


5.根据权利要求2所述的船舶运行状态识别方法，其特征在于，基于所述预设关联关系和所述对比结果确定船舶的运行状态的步骤包括：
若所述预设关联关系为第三关联关系，则确定船...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡笑驰，汤瑾璟，朱兵，李俊，黄建涛，张亮亮，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：发明
国别省市：上海;31