一种拆装机构制造技术

本发明专利技术属于汽车零件检测技术领域，公开了一种拆装机构。该拆装机构，包括：基板，基板上设有腰形孔；定位组件，其设置于基板上，并具有贯穿孔，贯穿孔与腰形孔正对；锁紧件，其延伸贯穿贯穿孔能够在贯穿孔内转动，锁紧件的一端具有T形结构的卡台，卡台穿过腰形孔；驱动组件，驱动组件包括偏心块，偏心块与锁紧件的另一端枢接，并且偏心块的外缘与定位组件抵接。该拆装机构，能够实现快速安装和拆卸，便于维护，减少了人力使用成本，生产效率较高，且当出现螺纹生锈、螺纹孔内杂质或积灰时，与现有技术相比，无需采用其他辅助工具节能顺利拆装，省时省力，节约了生产时间，降低了生产成本。

A disassembly mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种拆装机构
本专利技术涉及汽车零件检测
，尤其涉及一种拆装机构。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展，对汽车各个零件的质量检测提出了更高的需求。因此，当对白车身零件进行测试时，需要采用辅助拆装机构将该零件安装在测试基板上，以便对所有总成零件和分总成零件的全尺寸进行检测。目前，操作人员在将白车身零件安装在多根立柱上之后，通过螺栓将每一个立柱再螺纹连接在测试基板上，此过程需要至少两名以上的操作人员人工处理，生产效率较低，如遇螺纹生锈、螺纹孔内杂质或积灰时，还需通过其他辅助工具才可顺利拆装，费时费力，生产成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种拆装机构，实现检测设备的快速拆装，省时省力，生产效率较高。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种拆装机构，包括：基板，所述基板上设有腰形孔；定位组件，其设置于所述基板上，并具有贯穿孔，所述贯穿孔与所述腰形孔正对；锁紧件，其延伸贯穿所述贯穿孔能够在所述贯穿孔内转动，所述锁紧件的一端具有T形结构的卡台，所述卡台穿过所述腰形孔；驱动组件，所述驱动组件包括偏心块，所述偏心块与所述锁紧件的另一端枢接，并且偏心块的外缘与所述定位组件抵接。作为优选，所述基板上开设有用于所述锁紧件穿设的通孔，所述通孔的内壁上凸设有用于抵接所述锁紧件的限位块，所述通孔和所述限位块形成所述腰形孔。作为优选，所述定位组件包括定位块和穿设于所述定位块的衬套，所述锁紧件贯穿于所述衬套。作为优选，所述偏心块抵接于所述衬套并相对所述衬套转动。作为优选，所述偏心块与所述衬套的接触面为曲面，且所述偏心块的旋转中心为偏心设置。作为优选，所述驱动组件还包括手柄，所述手柄的一端设置有手柄球，另一端连接于所述偏心块。作为优选，所述偏心块和所述锁紧件之间通过定位销相连接。作为优选，所述偏心块和所述衬套之间设置有耐磨片。作为优选，所述锁紧件和所述衬套之间设置有复位弹簧。作为优选，所述卡台与所述限位块相抵接。本专利技术的有益效果：本实施例提供的拆装机构，当需要安装和锁紧时，先将定位组件放置于基板上，并将锁紧件能够伸入基板内，然后锁紧件在驱动组件的带动下相对于定位组件转动，之后下压驱动组件，驱动组件抵接于定位组件上，根据杠杆原理，驱动组件以定位组件作为支撑点，带动锁紧件沿定位组件向上移动，以将锁紧件抵接于基板上，完成锁紧件和基板的安装锁紧，由于汽车白车身零件通过立柱安装在定位组件上，最终实现该汽车零件安装在基板上，以供后续尺寸检测；当需要拆卸时，上抬驱动组件，使得锁紧件沿定位组件向下移动，以将锁紧件脱离基板，然后锁紧件在驱动组件的作用下，相对于定位组件反向转动，以便锁紧件从基板上脱离，完成锁紧件和基板的拆卸，最终实现该汽车零件从基板上拆卸。本实施例提供的拆装机构，采用这种拆装方式，能够实现快速安装和拆卸，便于维护，减少了人力使用成本，生产效率较高，且当出现螺纹生锈、螺纹孔内杂质或积灰时，与现有技术相比，无需采用其他辅助工具节能顺利拆装，省时省力，节约了生产时间，降低了生产成本。附图说明图1是本专利技术拆装机构的结构示意图；图2是本专利技术拆装机构中基板一个角度的结构示意图；图3是本专利技术拆装机构中基板另一个角度的结构示意图；图4是本专利技术拆装机构的剖视图。图中：1、基板；2、定位组件；3、驱动组件；4、锁紧件；5、限位螺钉；11、基板本体；12、连接块；121、通孔；122、限位块；21、定位块；22、衬套；23、耐磨片；24、复位弹簧；221、限位孔；222、第一凸台；31、偏心块；32、手柄；33、手柄球；34、定位销；41、卡台；42、第二凸台。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。图1为本专利技术拆装机构的结构示意图，本实施例提供了一种拆装机构，适用于汽车测量支架领域，其作为辅助定位工装，用于检验设备的快速拆装，参考图1，该拆装机构包括基板1、定位组件2、驱动组件3及锁紧件4。基板1为长方体结构的测试台，汽车白车身零件通过立柱安装在定位组件2上，在驱动组件3和锁紧件4的相互配合下，实现与基板1之间的拆装，以供汽车零件的全尺寸检测，具有快速和便捷的优势。驱动组件3抵接于定位组件2上，锁紧件4设置于定位组件2内，且锁紧件4的一端转动连接于驱动组件3，另一端伸入基板1的内部。具体地，在基板1上设有腰形孔，定位组件2设置于基板1上，并具有贯穿孔，且贯穿孔与腰形孔正对；锁紧件4延伸贯穿贯穿孔能够在贯穿孔内转动，为了实现锁紧件4和基板1之间的锁紧，在锁紧件4的下端设置还有与基板1相抵接的卡台41(如图4所示)，卡台41具有T形结构，卡台41可以穿过腰形孔；驱动组件3包括偏心块31，偏心块31与锁紧件4的另一端枢接，并且偏心块31的外缘与定位组件2抵接。当需要安装和锁紧时，先将定位组件2放置于基板1上，并将驱动组件3沿安装方向设置，使得锁紧件4的卡台41能够延伸贯穿贯穿孔并伸入基板1的腰形孔内，然后锁紧件4在偏心块31的带动下相对于定位组件2转动，直至驱动组件3转动90度至与锁紧方向正对设置处，此时下压驱动组件3，偏心块31的外缘与定位组件2抵接，根据杠杆原理，偏心块31以定位组件2作为支撑点，带动锁紧件4相对于定位组件2向上移动，以将锁紧件4的卡台41抵接于基板1上，完成锁紧件4和基板1的安装锁紧。由于汽车白车身零件通过立柱安装在定位组件2上，最终实现该汽车零件安装在基板1上，以供后续尺寸检测；当需要拆卸时，上抬驱动组件3，使得锁紧件4沿定位组件2向下移动，以将锁紧件4脱离基板1的腰形孔，然后锁紧件4在驱动组件3的作用下，从锁紧方向转动至安装方向，以便锁紧件4从基板1上脱离，完成锁紧件4和基板1的拆卸，最终实现该汽车零件从基板1上拆卸。本实施例提供的拆装机构，采用这种拆装方式，能够实现快速安装和拆卸，便于维护，减少了人力使用成本，生产效率较高，且当出现螺纹生锈、螺纹孔内杂质或积灰时，与现有技术相比，无需采用其他辅助工具就能顺利拆装，省时省力，节约了生产时间，降低了生产成本。图2是本专利技术拆装机构中基板1一个角度的结构示意图，图3是本专利技术拆装机构中基板1另一个角度的结构示意图，参考图2-3，基板1包括基板本体11和连接块12，基板本体11为长方体结构，在基板本体11的中部设置有用于连接块12穿设的安装孔，两者之间通过螺栓相连接。在连接块12的中心位置处开设有通孔121，沿通孔121的内壁凸设有两个限位块122，限位块122用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拆装机构，其特征在于，包括：/n基板(1)，所述基板(1)上设有腰形孔；/n定位组件(2)，其设置于所述基板(1)上，并具有贯穿孔，所述贯穿孔与所述腰形孔正对；/n锁紧件(4)，其延伸贯穿所述贯穿孔并能够在所述贯穿孔内转动，所述锁紧件(4)的一端具有T形结构的卡台(41)，所述卡台(41)穿过所述腰形孔；/n驱动组件(3)，所述驱动组件(3)包括偏心块(31)，所述偏心块(31)与所述锁紧件(4)的另一端枢接，并且所述偏心块(31)的外缘与所述定位组件(2)抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种拆装机构，其特征在于，包括：
基板(1)，所述基板(1)上设有腰形孔；
定位组件(2)，其设置于所述基板(1)上，并具有贯穿孔，所述贯穿孔与所述腰形孔正对；
锁紧件(4)，其延伸贯穿所述贯穿孔并能够在所述贯穿孔内转动，所述锁紧件(4)的一端具有T形结构的卡台(41)，所述卡台(41)穿过所述腰形孔；
驱动组件(3)，所述驱动组件(3)包括偏心块(31)，所述偏心块(31)与所述锁紧件(4)的另一端枢接，并且所述偏心块(31)的外缘与所述定位组件(2)抵接。


2.根据权利要求1所述的拆装机构，其特征在于，所述基板(1)上开设有用于所述锁紧件(4)穿设的通孔(121)，所述通孔(121)的内壁上凸设有用于抵接所述锁紧件(4)的限位块(122)，所述通孔(121)和所述限位块(122)形成所述腰形孔。


3.根据权利要求1所述的拆装机构，其特征在于，所述定位组件(2)包括定位块(21)和穿设于所述定位块(21)的衬套(22)，所述锁紧件(4)贯穿于所述衬套(22)。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐峰云，高云，楼杰，汪伟，魏杰，
申请(专利权)人：上海精智实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31