本申请提供了一种航空发动机离子火焰探测器的焊接装置，用于将绝缘体组件外的衬套焊接至不锈钢壳体内，壳体包括筒体及翅片，所述筒体内壁具有台阶，所述绝缘体组件外的衬套包括与所述筒体台阶对接的卡合部分，其特征在于，所述焊接装置的夹具的上端固定在壳体的翅片上，所述焊接装置的夹具底端通过弹簧连接所述绝缘体组件，用于将所述绝缘体组件自壳体的底端向壳体的具有翅片的一端推动，并使所述衬套的卡合部分与所述筒体的台阶对接；在所述壳体的具有翅片的一端通过氩弧焊对所述壳体及所述衬套进行端接。本申请有效提升了焊接质量，提升了焊接加工效率。
A welding device for ion flame detector of Aeroengine
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机离子火焰探测器的焊接装置
本专利技术属于离子火焰探测器装配
，具体涉及一种航空发动机离子火焰探测器的焊接装置。
技术介绍
离子火焰探测器作为航空发动机点火系统附件之一，产品加工时对焊接接头要求较高，装配尺寸要求较严。目前，离子火焰探测器壳体材料通常采用不锈钢材料，衬套采用封接合金，在装配时如图1及图2所示，衬套2与中心的绝缘体形成一体结构，即绝缘体组件，之后将绝缘体组件装入不锈钢的壳体1内，形成组件，随后进行钨极氩弧焊，参考图2，要求衬套的最高处(B处)所在的平面不得低于壳体最高处(A处)所在的平面，在装配时为手工进行装配，装配面贴合尺寸无法保证，影响焊缝的焊接熔深和后续使用质量；焊接前需进行点固后才能进行连续焊接，点固时容易出现位置度偏离；且该焊缝为自动焊接，焊接时三抓卡盘无法定位中心，圆度不合格，导致焊缝偏离，影响焊接质量。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种航空发动机离子火焰探测器的焊接装置，用于将绝缘体组件外的衬套焊接至不锈钢壳体内，壳体包括筒体及翅片，所述筒体内壁具有台阶，所述绝缘体组件外的衬套包括与所述筒体台阶对接的卡合部分，其中，所述焊接装置的夹具的上端固定在壳体的翅片上，所述焊接装置的夹具底端通过弹簧连接所述绝缘体组件，用于将所述绝缘体组件自壳体的底端向壳体的具有翅片的一端推动，并使所述衬套的卡合部分与所述筒体的台阶对接；在所述壳体的具有翅片的一端通过氩弧焊对所述壳体及所述衬套进行端接。优选的是，所述壳体的翅片外环板结构，通过环形均布的螺钉连接所述焊接装置的夹具。优选的是，所述焊接装置的夹具底端设置有凸起，所述凸起伸入所述壳体内，并通过弹簧连接壳体内的绝缘体组件。优选的是，所述凸起中间具有盲孔，所述弹簧安装在所述盲孔内。优选的是，所述绝缘体组件外的衬套具有部分延伸到所述盲孔内，并贴紧在所述盲孔的内壁上。优选的是，当所述焊接装置的夹具的上端固定在壳体的翅片上时，所述焊接装置的夹具的下端的盲孔与所述壳体的筒体同心。本申请的关键点在于：1.通过在焊接装置底部增加弹性材料，通过弹簧压紧组件，保证组件与壳体之间的装配间隙。2.离子火焰探测器的焊缝为不锈钢和封接合金的端焊，通过定位衬套定位壳体的内孔，保证在产品和三抓卡盘同心，焊接时钨极始终处于焊缝位置，有效保证焊接质量和熔深。3.通过焊接装置的定位，螺钉拧紧，保证焊接前产品装配的一致性和焊后尺寸符合资料的要求。4.通过焊接装置的保证，在产品进行焊接时只需装夹好产品即可，避免了手工进行装配、点固、测量尺寸、尺寸不合格进行修理和重新装配等。本申请通过弹簧将绝缘体组件支撑在壳体内，保证了绝缘体组件的衬套焊接端面与壳体焊接端面的相对位置固定，通过盲孔定位衬套保证衬套与壳体同心，自动钨极氩弧焊时钨极始终处于焊缝位置，有效提升焊接质量，提升焊接加工效率。附图说明图1是离子火焰探测器装配示意图。图2是图1的C处结构放大示意图。图3是本申请航空发动机离子火焰探测器的焊接装置的弹簧安装示意图。图4是本申请壳体翅片结构示意图。图5是本申请航空发动机离子火焰探测器的焊接装置与壳体及衬套连接示意图。其中，1-壳体，11-筒体，12-翅片，2-衬套，3-弹簧，4-凸起。具体实施方式为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。参考图3-图5，本申请的航空发动机离子火焰探测器的焊接装置，用于将绝缘体组件外的衬套焊接至不锈钢壳体内，壳体1包括筒体11及翅片12，所述筒体11内壁具有台阶，所述绝缘体组件外的衬套2包括与所述筒体台阶对接的卡合部分，其特征在于，所述焊接装置的夹具的上端固定在壳体的翅片12上，所述焊接装置的夹具底端通过弹簧3连接所述绝缘体组件，用于将所述绝缘体组件自壳体1的底端向壳体1的具有翅片的一端推动，并使所述衬套2的卡合部分与所述筒体11的台阶对接；在所述壳体1的具有翅片的一端通过氩弧焊对所述壳体及所述衬套进行端接。在一些可选实施方式中，所述壳体1的翅片12外环板结构，通过环形均布的螺钉连接所述焊接装置的夹具。在一些可选实施方式中，所述焊接装置的夹具底端设置有凸起4，所述凸起4伸入所述壳体1内，并通过弹簧3连接壳体1内的绝缘体组件。在一些可选实施方式中，所述凸起中间具有盲孔，所述弹簧3安装在所述盲孔内。在一些可选实施方式中，所述绝缘体组件外的衬套具有部分延伸到所述盲孔内，并贴紧在所述盲孔的内壁上。在一些可选实施方式中，当所述焊接装置的夹具的上端固定在壳体的翅片12上时，所述焊接装置的夹具的下端的盲孔与所述壳体的筒体11同心。本申请的焊接装置的夹具包括上下两部分，上端通过螺钉与壳体的翅片连接，翅片上对应设置有螺钉孔(参考图3)，下端通过凸起4伸入到壳体的筒体下端，从而将筒体内的衬套顶起，通过弹簧3将衬套顶至与壳体的筒体内壁台阶处，并给予衬套一向上的预紧力，保证了在进行氩弧焊时衬套与壳体的相对稳定性，凸起4上的盲孔一方面能够限制弹簧的侧向运动，另一方面将其设置在壳体的中央，能够保证由该盲孔连接支撑的衬套与壳体同心，自动钨极氩弧焊时钨极始终处于焊缝位置，有效提升焊接质量，提升焊接加工效率。以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空发动机离子火焰探测器的焊接装置，用于将绝缘体组件外的衬套焊接至不锈钢壳体内，壳体(1)包括筒体(11)及翅片(12)，所述筒体(11)内壁具有台阶，所述绝缘体组件外的衬套(2)包括与所述筒体台阶对接的卡合部分，其特征在于，所述焊接装置的夹具的上端固定在壳体的翅片(12)上，所述焊接装置的夹具底端通过弹簧(3)连接所述绝缘体组件，用于将所述绝缘体组件自壳体(1)的底端向壳体(1)的具有翅片的一端推动，并使所述衬套(2)的卡合部分与所述筒体(11)的台阶对接；/n在所述壳体(1)的具有翅片的一端通过氩弧焊对所述壳体及所述衬套进行端接。/n
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机离子火焰探测器的焊接装置，用于将绝缘体组件外的衬套焊接至不锈钢壳体内，壳体(1)包括筒体(11)及翅片(12)，所述筒体(11)内壁具有台阶，所述绝缘体组件外的衬套(2)包括与所述筒体台阶对接的卡合部分，其特征在于，所述焊接装置的夹具的上端固定在壳体的翅片(12)上，所述焊接装置的夹具底端通过弹簧(3)连接所述绝缘体组件，用于将所述绝缘体组件自壳体(1)的底端向壳体(1)的具有翅片的一端推动，并使所述衬套(2)的卡合部分与所述筒体(11)的台阶对接；
在所述壳体(1)的具有翅片的一端通过氩弧焊对所述壳体及所述衬套进行端接。
2.如权利要求1所述的航空发动机离子火焰探测器的焊接装置，其特征在于，所述壳体(1)的翅片(12)外环板结构，通过环形均布的螺钉连接所述焊接装置的夹具。
【专利技术属性】
技术研发人员：李新春，杨爱梅，杨水银，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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