【技术实现步骤摘要】
承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能公路系统一、
本技术属于公路运输领域，尤其是太阳能环保公路运输领域。二、
技术介绍
近年来欧美发达国家开展了太阳能公路的研究。由法国政府投资500万欧元建造的全球第一条宽2米长1000米的太阳能公路“瓦特路”于2016年底在法国诺曼底小镇Tourouvre建成。铺设这条太阳能道路的初衷是为了给当地的路灯提供电源。这条道路由2800平方米的太阳能电池板覆盖，电池板面则被一种硅树脂层保护。该道路现在正在接受为期两年的测试，检测其是否能够承受每天被数以千计的汽车和卡车撞击，以及是否能够提供足够的电量。有位专程到该太阳能公路现场的参观者说，这种太阳能公路其他都挺好，就是有点噪音，如果速度加快，车流量大，噪音会更大。因此他认为这种太阳能公路不宜建在高速公路上，适宜建在国道、省道等次级公路或空地上。法国这条太阳能公路的缺点是汽车车轮直接在太阳能光伏发电路面上碾压冲击，太阳能路面容易磨损破坏，使用寿命短，维修成本高。现有客运车辆和货运车辆都是同时混合在一条高速公路上高速运行的。由于客运车辆和货...
【技术保护点】
1.一种承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能公路系统，包括承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能高速公路子系统、承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能普通公路子系统和承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能城市公路子系统，其特征为在公路路面上，在汽车车轮行驶的位置上设置醒目的行驶引导线，该行驶引导线的宽度略大于汽车车轮的宽度，除该行驶引导线以外，公路表面全部铺设能光伏发电的太阳能电池板，该行驶引导线所在的路面为承压路面，该行驶引导线以外的路面为光伏发电路面，通过司机驾驶或无人驾驶技术使汽车车轮沿着该行驶引导线行驶。/n
【技术特征摘要】
1.一种承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能公路系统，包括承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能高速公路子系统、承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能普通公路子系统和承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能城市公路子系统，其特征为在公路路面上，在汽车车轮行驶的位置上设置醒目的行驶引导线，该行驶引导线的宽度略大于汽车车轮的宽度，除该行驶引导线以外，公路表面全部铺设能光伏发电的太阳能电池板，该行驶引导线所在的路面为承压路面，该行驶引导线以外的路面为光伏发电路面，通过司机驾驶或无人驾驶技术使汽车车轮沿着该行驶引导线行驶。
2.如权利要求1所述的承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能公路系统，包括承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能高速公路子系统、承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能普通公路子系统和承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能城市公路子系统，其特征为所述行驶引导线在夜晚时在车灯照明或路灯照明下能够荧光显示出来，该行驶引导线下面的结构有两种，第一种结构是现有的公路路面，如沥青路面；第两种结构是埋设电磁感应发射线圈；该行驶引导线和该电磁感应发射线圈处于该电动汽车行驶时其车轮所对应的位置上，该电动汽车上的电磁感应接受线圈也处在行驶引导线对应的位置上，该电磁感应发射线圈通过电磁感应原理将电能输送给该电动汽车的电磁感应接受线圈。
3.如权利要求1所述的承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能公路系统，包括承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能高速公路子系统、承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能普通公路子系统和承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能城市公路子系统，其特征为所述行驶引导线下的电磁感应发射线圈中的交流电由所述太阳能电池板发电整流后提供，或者由公路旁的电网提供；该电磁感应发射线圈由路基支撑。
4.如权利要求1所述的承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能公路系统，包括承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能高速公路子系统、承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能普通公路子系统和承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能城市公路子系统，其特征为所述汽车中的短轮距车辆与长轮距车辆分道行驶；轿车与公交车、大巴客车、货车分道行驶；在道路窄狭时轿车、公交车、大巴客车、货车共道行驶。
5.如权利要求1所述的承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能公路系统，包括承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能高速公路子系统、承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能普通公路子系统和承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能城市公路子系统，其特征为所述承压路面与光伏发电路面功能分开的太阳能高速公路子系统，在车流量很大的城市之间分别设立客运太阳能高速公路专线和货运太阳能高速公路专线；在车流量不大的城市之间的高速公路...
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