边行驶边充电的安全智能环保电动汽车制造技术

一种边行驶边充电的安全智能环保电动汽车。本发明专利技术的该电动汽车包括电动轿车、电动客车、电动公交车和电动货车等。本发明专利技术是在高速公路、城市公路、城乡公路等各种公路的路面埋有电磁感应发射线圈，并在该线圈上表面标有醒目的行驶引导线。本发明专利技术的电动汽车上的电磁感应接受线圈有三种技术方案。第一种是设置包含圆形电磁感应接受线圈的圆形轮子在上述的电磁感应发射线圈上滚动；第二种是将圆形电磁感应接受线圈设置在电动汽车的从动轮的轮胎里，该从动轮在上述的电磁感应发射线圈上滚动；第三种是在后轮至车尾之间设置矩形电磁感应接受线圈在上述的电磁感应发射线圈上面做水平移动。该电动汽车沿着行驶引导线行驶，边行驶边充电。

【技术实现步骤摘要】
边行驶边充电的安全智能环保电动汽车一、
本专利技术属于汽车领域，尤其是电动汽车领域。二、
技术介绍
交通运输业是能源消耗量最大的行业之一。目前各类公路运输车辆能耗基本上是以消耗不可再生的石化燃料为主，其尾气排放是空气污染和雾霾严重的主要原因之一，急需从根本上予以改进。这是环境保护的需要，也是运输产业结构优化升级的需要。目前各类纯电动汽车正在积极研究开发和推广中。但数量还很少，其技术还有待完善。电动汽车的续航里程是电动汽车最重要的性能之一。现有电动汽车的续航里程短，在高速公路和城市公路行驶时经常有里程焦虑。其动力蓄电池重量重、成本高、安全性有待提高(偶有起火燃烧或爆炸情况发生)，报废的动力蓄电池处理不当对环境有危害，对其无害化处理又要增加成本；其动力蓄电池充电时间长，充电桩少，充电很不方便。以上这些原因使电动汽车普及遇到较大的困难。近年来我国和科技先进国家的有关科研机构为了解决电动汽车充电问题，研究开发了电动汽车静态无线充电装置，该装置主要是将电磁感应发射线圈埋入车库车位的地面上，电动汽车车身底部装有电磁感应接受线圈，将电动汽车开入车库，使得车上的电磁感应接受线圈对准车位地面的电磁感应发射线圈，通过电磁感应将电能传输给电动汽车底部的电磁感应接受线圈。该电磁感应接受线圈里的感应电流经过整流后，给车载动力蓄电池充电。该装置的电磁感应发射线圈和电磁感应接受线圈之间有20公分左右的距离，电能传输时效率损失大；电能传输功率大、电磁感应频率高时，电磁辐射较大，时间长了后，对驾乘人员的健康不利。所以这种即将投放市场的电动汽车静态无线充电装置在车库充电时一般是在夜间车内没有驾乘人员的情况下进行。上述科研机构正在投入巨额科研经费研究开发这种电磁感应原理和结构的边行驶边充电装置，即电动汽车动态无线充电装置。上述效率损失大和不利健康问题将更加突出。因此，目前电动汽车要彻底解决上述续航里程短、充电很不方便、动力蓄电池不经济不环保、无线充电效率损失大和不利健康等问题。目前人类已经进入了信息时代，正在进入智能时代。智能网联汽车、车辆无人驾驶和智能(智慧)交通是未来交通发展的方向。今年六月我国工业和信息化部发布了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2017)》。智能网联汽车即将开始研制和发展。新一代的电动汽车很有必要适应智能网联汽车发展的需要，积极采用信息技术和智能技术，积极采用车联网技术，进而采用无人驾驶技术，以便提高运输效率，降低物流成本，大大提高运输的安全性。现有的车辆无人驾驶技术的研究开发都是把车辆作为一个独立的主体，立足于这个主体来考虑问题的，都在研究该车辆主体怎么全面迅速地收集路况信息，然后迅速作出正确判断和决策，并迅速地采取应对措施。这样完全把路和路况作为了车辆主体以外的对象来观察适应，这样的无人驾驶完全是一种很被动的无人驾驶。而现有高速公路和城市公路的路况是复杂的和可瞬间变化的，其不确定性和危险性是很大的。因此，新一代的电动汽车要把车和路作为一个整体来研究改进，显著提高车和路的和谐性，着力提高电动汽车的智能性和安全性。随着人们生产生活水平的提高，人们将对生命安全和身体健康越来越重视，对环境保护越来越重视，对车辆驾驶的智能化、舒适性和安全性要求越来越高。未来的电动汽车应该综合体现安全性、经济性、环保性、智能化、电气化等优良性能，应该具有无人驾驶、智慧交通、清洁能源、智慧能源、零事故、零死伤、零排放、零污染、零电磁伤害的特点。人类即将进入21世纪20年代，目前很有必要着眼于这些发展趋势和人民群众的期盼，面向未来，创新设计现代化的升级版的全新的安全智能环保电动汽车。三、
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，提出了一种边行驶边充电的安全智能环保电动汽车。它将显著提高现有电动汽车的技术水平和公路交通的安全智能技术水平，为广大人民群众出行造福。本专利技术的目的是这样实现的：本专利技术的边行驶边充电的安全智能环保电动汽车，包括电动轿车、电动客车、电动公交车和电动货车等。本专利技术的设计特点是把设计边行驶边充电的电动汽车与设计智能网联汽车、车辆无人驾驶和智能(智慧)交通紧密地结合起来考虑，不只单纯地研究开发电动汽车动态无线充电装置。本专利技术是在高速公路、城市公路、城乡公路等各种公路的路面埋有电磁感应发射线圈，该电磁感应发射线圈处于电动汽车行驶时其车轮所对应的位置上。该电磁感应发射线圈由路基支撑。该电动汽车上的电磁感应接受线圈也处在该电磁感应发射线圈对应的位置上，该电磁感应发射线圈通过电磁感应原理将电能输送给该电动汽车的电磁感应接受线圈。该电磁感应发射线圈中的交流电由公路旁的电网提供，或者由太阳能发电系统提供，或者由这两者共同提供。本专利技术的边行驶边充电的安全智能环保电动汽车上的电磁感应接受线圈，有三种技术方案。第一种技术方案是将电磁感应接受线圈做成圆环型的，形成圆形电磁感应接受线圈，其周围用橡胶包裹后，进一步形成了一个可在路面滚动的圆形轮子，该圆形轮子设置在电动汽车后轮至车尾之间，正好与上述地面埋设的电磁感应发射线圈相对应，并且不影响电动汽车的行驶通过性。该圆形轮子的轮毂活套在一个固定轴上，该固定轴与一个连接臂固连，该连接臂与电动汽车后悬架铰链连接。该电动汽车行驶时，该车的后悬架通过该连接臂和固定轴带动该圆形轮子在路面埋设的电磁感应发射线圈上滚动，该电磁感应发射线圈通过电磁感应使得该圆形轮子里的圆形电磁感应接受线圈产生感应电流，该感应电流经过整流后给车载动力蓄电池充电，并驱动电动汽车行驶。该技术方案没有对现有汽车结构做重大改动，其汽车原有技术性能和结构全部予以继承。该技术方案适用于前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动等多种驱动形式的电动汽车。第二种技术方案是将圆形电磁感应接受线圈设置在电动汽车的从动轮的轮胎里。当电动汽车是前轮驱动时，其后轮就为该从动轮。当电动汽车是后轮驱动时，其前轮就为该从动轮。该从动论与上述的包含圆形电磁感应接受线圈的圆形轮子功能是一样的，结构是相似的。该电动汽车行驶时，该从动轮在路面埋设的电磁感应发射线圈上滚动，该电磁感应发射线圈通过电磁感应使得该从动轮的轮胎内的圆形电磁感应接受线圈产生感应电流，该感应电流经过整流后给车载动力蓄电池充电，并驱动电动汽车行驶。该技术方案只对现有汽车的从动轮的轮胎做了较大的改动。这种包含圆形电磁感应接受线圈的轮胎为实芯轮胎，该圆形电磁感应接受线圈用铜线制成，该实芯轮胎没有轮胎爆炸隐患，安全性更高了。这种将圆形电磁感应接受线圈设置在电动汽车的从动轮的轮胎里的技术方案，可以通过调整悬架结构的参数和性能保证乘坐的舒适性，可使汽车原有技术性能全部予以继承，原有技术结构绝大部分予以继承。该技术方案适用于前轮驱动或后轮驱动的电动汽车。第三种技术方案是将电磁感应接受线圈做成矩形，该矩形电磁感应接受线圈设置在电动汽车后轮至车尾之间，正好与上述地面埋设的电磁感应发射线圈相对应，并且不影响电动汽车的行驶通过性。该矩形电磁感应接受线圈与上述路面埋设的电磁感应发射线圈之间有3厘米左右的距离。电动汽车前轮、后轮在电磁感应发射线圈上滚动行驶。在电动汽车行驶时，该矩形电磁感应接受线圈随着该车在电磁感应发射线圈上做水平移动，矩形电磁感应接受线圈与上述地面埋设的电磁感应发射线圈之间没有直接接触。该电磁感应发射本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种边行驶边充电的安全智能环保电动汽车，包括电动轿车、电动客车、电动公交车和电动货车，其特征为在高速公路、城市公路、城乡公路的路面埋有电磁感应发射线圈，该电磁感应发射线圈处于电动汽车行驶时其车轮所对应的位置上；该电磁感应发射线圈由路基支撑；该电动汽车上的电磁感应接受线圈也处在该电磁感应发射线圈对应的位置上，该电磁感应发射线圈通过电磁感应原理将电能输送给该电动汽车的电磁感应接受线圈。

【技术特征摘要】
1.一种边行驶边充电的安全智能环保电动汽车，包括电动轿车、电动客车、电动公交车和电动货车，其特征为在高速公路、城市公路、城乡公路的路面埋有电磁感应发射线圈，该电磁感应发射线圈处于电动汽车行驶时其车轮所对应的位置上；该电磁感应发射线圈由路基支撑；该电动汽车上的电磁感应接受线圈也处在该电磁感应发射线圈对应的位置上，该电磁感应发射线圈通过电磁感应原理将电能输送给该电动汽车的电磁感应接受线圈。2.一种边行驶边充电的安全智能环保电动汽车，包括电动轿车、电动客车、电动公交车和电动货车，其特征为在高速公路、城市公路、城乡公路的路面埋有电磁感应发射线圈，该电磁感应发射线圈处于电动汽车行驶时其车轮所对应的位置上；该电磁感应发射线圈由路基支撑；该电动汽车上的电磁感应接受线圈为一圆形电磁感应接受线圈，其周围用橡胶包裹后，形成了一个可在路面滚动的圆形轮子，该圆形轮子设置在电动汽车后轮至车尾之间，正好与上述地面上的电磁感应发射线圈相对应；该圆形轮子的轮毂活套在一个固定轴上，该固定轴与一个连接臂固连，该连接臂与电动汽车后悬架铰链连接；该电动汽车行驶时，该车的后悬架通过该连接臂和固定轴带动该圆形轮子在路面上的电磁感应发射线圈上滚动，该电磁感应发射线圈通过电磁感应使得该圆形轮子里的圆形电磁感应接受线圈产生感应电流，该感应电流经过整流后给车载动力蓄电池充电，并驱动电动汽车行驶。3.如权利要求1或2所述的一种边行驶边充电的安全智能环保电动汽车，包括电动轿车、电动客车、电动公交车和电动货车，其特征为所述的圆形电磁感应接受线圈(8)的周围用橡胶圈(7)包裹后，形成了可在路面滚动的圆形轮子(6)，该圆形轮子(6)设置在电动汽车后轮至车尾之间，正好与地面埋设的电磁感应发射线圈(3)相对应；该圆形轮子(6)由轮毂(26)支撑，该轮毂(26)由转套(16)支撑，并通过螺栓(10)使轮毂(26)与转套(16)固联；该转套(16)通过轴承(11)和轴承(25)活套在固定轴(24)上，并由锁紧螺母(14)锁紧定位；该固定轴(24)通过螺栓(17)与连接臂(18)的联结平面固连，该连接臂(18)与电动汽车后悬架铰链连接；线圈连接端线I(9)与轮毂(26)有电连接，并依次通过轮毂(26)、转套(16)、轴承(11)、轴承(25)、固定轴(24)、连接臂(18)、电动汽车后悬架、车身(2)的电连接后，与该电动汽车的整流电路连接；绝缘垫(12)与轮毂(26)中心固连；导电片(13)与绝缘垫(12)的中心固连；线圈连接端线II(15)的外表有绝缘套管包裹；线圈连接端线II(15)的前端与导电片(13)固连并有电连接；固定轴(24)的中心孔内有一绝缘套(23)，绝缘套(23)的中心孔内有一金属制成的导电芯(19)，导电芯(19)的前端为圆弧状；导电芯(19)的外径与绝缘套(23)内孔为间隙配合，绝缘套(23)内孔中有一个导电弹簧(20)，绝缘套(23)的端部与一个绝缘端盖(22)之间有螺纹连接；该绝缘端盖(22)旋紧时压缩导电弹簧(20)，导电弹簧(20)所产生的压力作用于导电芯(19)的尾部，使得导电芯(19)的前端时刻与导电片(13)保持接触；导电弹簧(20)还与输出导线(21)焊接；该输出导线(21)的外表有绝缘套管包裹，该输出导线(21)穿过绝缘端盖(22)中心后与该电动汽车的整流电路连接；圆形轮子(6)转动时，线圈连接端线II(15)依次通过导电片(13)、导电芯(19)、导电弹簧(20)、输出导线(21)与该电动汽车的整流电路连接。4.一种边行驶边充电的安全智能环保电动汽车，包括电动轿车、电动客车、电动公交车和电动货车，其特征为在高速公路、城市公路、城乡公路的路面埋有电磁感应发射线圈，该电磁感应发射线圈处于电动汽车行驶时其车轮所对应的位置上；该电磁感应发射线圈由路基支撑；该电动汽车的圆形电磁感应接受线圈设置在电动汽车的从动轮的轮胎里；该电动汽车行驶时，该从动轮在地面埋设的电磁感应发射线圈上滚动，该电磁感应发射线圈通过电磁感应使得该从动轮的轮胎内的圆形电磁感应接受线圈产生感应电流，该感应电流经过整流后给车载动力蓄电池充电，并驱动电动汽车行驶。5.如权利要求1或4所述的一种边行驶边充电的安全智能环保电动汽车，包括电动轿车、电动客车、电动公交车和电动货车，其特征为所述从动轮(27)的轮胎(28)里面设置了圆形电磁感应接受线圈(29)；圆形电磁感应接受线圈(29)的线圈连接端线I(30)与轮毂(31)有电连接；轮胎(28)和圆形电磁感应接受线圈(29)由轮毂(31)支撑；轮毂(31)和制动盘(39)由转套(38)支撑并通过螺栓(33)使轮毂(31)、制动盘(39)、转套(38)固联；转套(38)通过轴承(37)和轴承(49)活套在固定轴(48)上，并由锁紧螺母(34)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘基农，
申请(专利权)人：刘基农，
类型：发明
国别省市：湖南,43