自行车快拆的螺牙更换结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车快拆的螺牙更换结构，为自行车快拆的一端设有一锁迫组件，其另一端的杆内固设一内套筒，该内套筒的位置与该杆通孔的端缘保留一距离，使该杆通孔于外端缘形成一内环槽部；该轴杆的内环槽部嵌组一螺牙筒，该螺牙筒的筒体内具有一筒通孔，该螺牙筒的一轴向端设有一筒凸环，该筒凸环可嵌组于该轴杆的内环槽部；该筒通孔穿组一螺栓，该螺栓通过该筒通孔并穿入该轴杆内螺合于该内套筒，令该螺栓迫紧及锁合该螺牙筒与轴杆；借由上述结构，达到该轴杆可更换不同螺纹及改变长度的功效。

The replacement structure of the screw teeth for the quick dismantling of bicycles

【技术实现步骤摘要】
自行车快拆的螺牙更换结构
本技术涉及一种自行车快拆结构，更具体的关于一种使自行车快拆的轴杆可变换螺纹及长度的自行车快拆的螺牙更换结构。
技术介绍
已知自行车快拆结构，如图1所示，设成自行车快拆的轴杆10一端设有一体的外螺牙11，另一端具有一锁迫组件12，该锁迫组件12具有一迫紧块13、一驱动轴14及一锁迫柄15，该外螺牙11螺合于车架螺孔上，以该驱动轴14为轴心扳转该锁迫柄15，该锁迫柄15以偏心部位151抵压该迫紧块13，达到可迫紧车架、固定车轮组的目的；上述结构其实存在有以下缺点：通常商家会依等级、用途不同而设计有多款自行车，其车架亦具有不同规格，且为配合车架的各种螺纹，该轴杆10需生产多种不同螺距的外螺牙11对应车架螺纹的需求，快拆成本相对提高。为配合车架的轴距，该轴杆10需备料多种不同尺寸的轴杆10因应需求，使厂商的成本大幅增加，实为业界的一大困扰。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，提供一种自行车快拆的螺牙更换结构。本技术的主要目的为快拆的轴杆设有可分离的螺牙筒，该轴杆内一端设有一具有内螺牙孔的内套筒，该螺牙筒设有一筒通孔，该筒通孔穿组一螺栓，该螺栓螺组于该内套筒，令该螺栓迫紧及锁合该螺牙筒与轴杆；借由上述结构，达到该轴杆可更换不同螺纹及改变长度的功效。根据上述的目的，本技术提供一种自行车快拆的螺牙更换结构，自行车快拆的轴杆设成中空的圆杆体使其内部具有一杆通孔，该轴杆一端设有一锁迫组件，其另一端的杆通孔内固设一具有内螺牙孔的内套筒，该内套筒之位置与该杆通孔的端缘保留一距离，使该杆通孔于外端缘形成一内环槽部；该轴杆的内环槽部嵌组一螺牙筒，该螺牙筒的筒体外表面设有外螺牙，该螺牙筒的筒体内具有一筒通孔，该螺牙筒的一轴向端设有一筒凸环，该筒凸环可嵌组于该轴杆的内环槽部；该筒通孔穿组一螺栓，该螺栓具有一驱动部及一外螺牙段，该外螺牙段通过该筒通孔，并穿入该杆通孔螺合于该内套筒的内螺牙孔，令该螺栓迫紧及锁合该螺牙筒与轴杆。本技术另一实施例，一种自行车快拆的螺牙更换结构，为自行车快拆的轴杆设成中空的圆杆体使其内部具有一杆通孔，该轴杆一端设有一锁迫组件，其另一端的杆通孔内固设一具有内螺牙孔的内套筒，该内套筒的位置与该杆通孔的端缘保留一距离，使该杆通孔于外端缘形成一内环槽部；该轴杆的内环槽部嵌组一套接盘，该套接盘中央设有一盘通孔，且该套接盘的一轴向端设有一圆凸环，其另一轴向端设有一盘环槽连通该盘通孔，该套接盘的圆凸环可嵌组于该轴杆的内环槽部；该套接盘的盘环槽嵌组一螺牙筒，该螺牙筒的筒体外表面设有外螺牙，该螺牙筒的筒体内具有一筒通孔，该螺牙筒的一轴向端设有一筒凸环，该筒凸环可嵌组于该套接盘的盘环槽；该筒通孔穿组一螺栓，该螺栓具有一驱动部及一外螺牙段，该外螺牙段通过该筒通孔及盘通孔，并穿入该杆通孔螺合于该内套筒的内螺牙孔，令该螺栓迫紧及锁合该螺牙筒与轴杆。在本技术上述任一的实施例中，其中，该螺牙筒的另一轴向端设有一筒凹槽连通该筒通孔，该螺栓的驱动部容置于该筒凹槽内。借由上述结构，达到该轴杆可更换不同螺纹及改变长度的功效。附图说明图1为已知自行车快拆立体图；图2为本技术的立体分解图；图3为本技术的组合立体图；图4为本技术的组合剖视图；图5为本技术未套设套接盘的局部剖视图；图6为本技术套设数套接盘的局部剖视图。附图中的符号说明：10轴杆；25套接盘；11外螺牙；26盘通孔；12锁迫组件；27圆凸环；13迫紧块；28盘环槽；14驱动轴；30螺牙筒；15锁迫柄；30a螺牙筒；151偏心部位；31外螺牙；20轴杆；32筒通孔；21杆通孔；33筒凸环；22锁迫组件；34筒凹槽；23内套筒；35螺栓；231内螺牙孔；36驱动部；24内环槽部；37外螺牙段。具体实施方式以下例举一实施例并结合附图对本技术作进一步详述：请参阅图2至6，为自行车快拆的轴杆20设成中空的圆杆体使其内部具有一杆通孔21，该轴杆20一端设有一锁迫组件22，其另一端的杆通孔21内固设一具有内螺牙孔231的内套筒23，该内套筒23的位置与该杆通孔21的端缘保留一距离，使该杆通孔21于外端缘形成一内环槽部24；该内环槽部24可以嵌组一套接盘25，该套接盘25中央设有一盘通孔26，且该套接盘25的一轴向端设有一圆凸环27，其另一轴向端设有一盘环槽28连通该盘通孔26，该套接盘25的圆凸环27可嵌组于该轴杆20的内环槽部24；该盘环槽28可以嵌组一螺牙筒30，该螺牙筒30的筒体外表面设有外螺牙31，该螺牙筒30的筒体内具有一筒通孔32，该螺牙筒30的一轴向端设有一筒凸环33，其另一轴向端设有一筒凹槽34连通该筒通孔32，该筒凸环33可嵌组于该轴杆20的内环槽部24或该套接盘25的盘环槽28；该筒通孔32穿组一螺栓35，该螺栓35具有一驱动部36及一外螺牙段37，该外螺牙段37通过该筒通孔32，以及通过该盘通孔26或直接穿入该杆通孔21螺合于该内套筒23的内螺牙孔231，令该螺栓35的驱动部36容置于该筒凹槽34内并迫紧及锁合该螺牙筒30与轴杆20；借由上述结构，达到该轴杆20可更换不同螺纹及改变长度的功效。上述的实施例的组成、作用，细节说明如下：请参阅图2至6，本技术的轴杆20依据车架螺孔规格选择一合适的螺牙筒30，组装时，将该螺牙筒30以该筒凸环33嵌接于该轴杆20的内环槽部24(如图5所示)，并以该螺栓35的外螺牙段37由该筒凹槽34穿入并通过该筒通孔32并螺组于该内套筒23的内螺牙孔231，且该筒凹槽34供该螺栓35的驱动部36没入隐藏，而可使该螺栓35螺固该螺牙筒30与轴杆20，锁紧后的螺牙筒30与轴杆20紧密结合且呈一体连动，即组装完成，并可直接锁合于车架上的螺孔上，并借由该锁迫组件22迫紧车架、固定车轮组(快拆迫紧动作为已知技术，于此不再赘述)；当本技术欲使用于另一自行车车架，只须选择更换另一适合的螺牙筒30a，当然该螺牙筒30a可具有不同的长度尺寸或者不同的螺纹、螺距，而可使用相同的快拆轴杆20，如此一来，厂商毋须备制具有一体不同螺纹的轴杆20，消费者可以使用一支轴杆20更换不同螺纹的螺牙筒30，即可适用不同车型的车架，达到节省成本、使用方便的功效。当需要增加该轴杆20长度以适配不同车架时，可在该轴杆20与该螺牙筒30之间设置至少一套接盘25(如图6所示)，若套接有两个以上的套接盘25，第一个套接盘25的圆凸环27嵌组于该轴杆20的内环槽部24，第二个套接盘25的圆凸环27嵌组于第一个套接盘25的盘环槽28，以此类推，而该螺牙筒30的筒凸环33嵌组于最后一个套接盘25的盘环槽28，如此一来，即可增加该轴杆20长度的功效。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，并非用以局限本技术的特征，凡是利用本技术相关的技术手段、设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车快拆的螺牙更换结构，其特征在于，自行车快拆的轴杆设成中空的圆杆体使其内部具有一杆通孔，该轴杆一端设有一锁迫组件，其另一端的杆通孔内固设一具有内螺牙孔的内套筒，该内套筒的位置与该杆通孔的端缘保留一距离，使该杆通孔于外端缘形成一内环槽部；该轴杆的内环槽部嵌组一螺牙筒，该螺牙筒的筒体外表面设有外螺牙，该螺牙筒的筒体内具有一筒通孔，该螺牙筒的一轴向端设有一筒凸环，该筒凸环可嵌组于该轴杆的内环槽部；该筒通孔穿组一螺栓，该螺栓具有一驱动部及一外螺牙段，该外螺牙段通过该筒通孔，并穿入该杆通孔螺合于该内套筒的内螺牙孔，令该螺栓迫紧及锁合该螺牙筒与轴杆。/n

【技术特征摘要】
20190121 TW 1082009801.一种自行车快拆的螺牙更换结构，其特征在于，自行车快拆的轴杆设成中空的圆杆体使其内部具有一杆通孔，该轴杆一端设有一锁迫组件，其另一端的杆通孔内固设一具有内螺牙孔的内套筒，该内套筒的位置与该杆通孔的端缘保留一距离，使该杆通孔于外端缘形成一内环槽部；该轴杆的内环槽部嵌组一螺牙筒，该螺牙筒的筒体外表面设有外螺牙，该螺牙筒的筒体内具有一筒通孔，该螺牙筒的一轴向端设有一筒凸环，该筒凸环可嵌组于该轴杆的内环槽部；该筒通孔穿组一螺栓，该螺栓具有一驱动部及一外螺牙段，该外螺牙段通过该筒通孔，并穿入该杆通孔螺合于该内套筒的内螺牙孔，令该螺栓迫紧及锁合该螺牙筒与轴杆。


2.如权利要求1所述的自行车快拆的螺牙更换结构，其特征在于，该螺牙筒的另一轴向端设有一筒凹槽连通该筒通孔，该螺栓的驱动部容置于该筒凹槽内。


3.一种自行车快拆的螺牙更换结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘育辰，
申请(专利权)人：富锜企业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71