一种用于电动汽车的集成高功率控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于电动汽车的集成高功率控制器，包括功率模块、DC/DC集成模块和底板，所述功率模块和DC/DC集成模块分别设置在所述底板的上表面，所述底板的底部设有覆盖功率模块底部和DC/DC集成模块底部的散热结构，所述散热结构包括带有折弯的散热水道以及与散热水道连通的进水口和出水口。与现有技术相比，本实用新型专利技术将功率模块和DC/DC集成模块都集成在电机控制器的底板上方，并共用底部的散热水道，具有占用空间小、散热能力强的优点，整体结构可靠，装配方便，适合批量生产；DC/DC集成模块设置在底板的上方，避免在整车运行过程中造成振动损坏。

An integrated high power controller for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的集成高功率控制器
本技术涉及电动汽车驱动控制器领域，尤其是涉及一种用于电动汽车的集成高功率控制器。
技术介绍
在石油资源不断减少和环境污染日益突出的情况下，新能源汽车的发展已经成了主旋律。DC/DC集成模块和电机控制器作为新能源汽车当中的核心部件，直接关系到整车性能。传统的新能源汽车通常采用DC/DC集成模块和电机控制器相互分离的结构，这种方式会造成整体安装空间过大，难以满足整车装配要求。而现有的一些普通的集成也只是将DC/DC集成模块和电机控制器集成在一起，例如专利“一种用于电动汽车的集成控制器”(公开号CN207995526U)在电机控制器的底板与DC/DC控制器的顶板之间设置一个夹层，夹层在侧部分别与进水口和出水口相连通形成散热水道，这种方式虽然能在DC/DC集成模块和电机控制器集成在一起时进行有效散热，但因为DC/DC集成模块倒置固定在电机控制器下面，在整车运行过程中振动较大容易造成损坏，而且水道上下均有散热源，容易引起电机控制器过温。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的散本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的集成高功率控制器，包括功率模块、DC/DC集成模块和底板，其特征在于，所述功率模块和DC/DC集成模块分别设置在所述底板的上表面，所述底板的底部设有覆盖功率模块底部和DC/DC集成模块底部的散热结构，所述散热结构包括带有折弯的散热水道以及与散热水道连通的进水口和出水口。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的集成高功率控制器，包括功率模块、DC/DC集成模块和底板，其特征在于，所述功率模块和DC/DC集成模块分别设置在所述底板的上表面，所述底板的底部设有覆盖功率模块底部和DC/DC集成模块底部的散热结构，所述散热结构包括带有折弯的散热水道以及与散热水道连通的进水口和出水口。


2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的集成高功率控制器，其特征在于，所述底板包括上底板和下底板，所述功率模块和DC/DC集成模块固定在上底板的上表面，所述上底板的底面开设有空腔，所述空腔内设有带有折弯的散热水道，所述下底板固定在上底板的底面并盖在所述空腔上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈登峰，张舟云，潘永健，陈雷，李婷婷，陈东东，
申请(专利权)人：上海电驱动股份有限公司，上海汽车电驱动有限公司，上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31