新型气动打号装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了新型气动打号装置，涉及打号装置技术领域，针对现有的容易砸伤的问题，现提出如下方案，其包括筒体，所述筒体的两端通过螺栓分别固定连接有前端盖和后端盖，所述后端盖的中间固定套接有进气管，所述筒体内滑动套接有冲击锤，所述冲击锤的一侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固定连接有与前端盖固定连接的冲击块，所述冲击块的一侧螺纹连接有钢号座，且钢号座的另一端滑动套接有钢号，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，通过各个装置的相互配合和压缩空气，可以减少工人的劳动强度，节约人力成本，压力差的作用力实现启动砸钢号的能力，可以省时省力，同时消除了人工砸号的安全隐患。

New pneumatic marking device

【技术实现步骤摘要】
新型气动打号装置
本技术涉及打号装置
，尤其涉及新型气动打号装置。
技术介绍
低压轮毂制造过程中，轮毂进入初期检验后，需经过打号明确人员，方便轮毂追溯，但是由于打号需要人员使用锤子砸钢号，费时费力，同时容易出现砸伤隐患，无法规避。
技术实现思路
本技术提出的新型气动打号装置，解决了容易砸伤的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：新型气动打号装置，包括筒体，所述筒体的两端通过螺栓分别固定连接有前端盖和后端盖，所述后端盖的中间固定套接有进气管，所述筒体内滑动套接有冲击锤，所述冲击锤的一侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固定连接有与前端盖固定连接的冲击块，所述冲击块的一侧螺纹连接有钢号座，且钢号座的另一端滑动套接有钢号，所述钢号座的一端固定连接有紧固螺钉，所述筒体的一侧固定焊接有漏气管，所述漏气管的一端滑动套接有挡片，所述挡片的中间固定套接有顶杆，所述顶杆的一端固定焊接有密封板，且密封板与漏气管滑动连接，所述挡片的下侧固定连接有第二弹簧，所述弹簧的另一端与漏气管固定连接，所述筒体的一侧通过弹簧铰链转动连接有压板，且压板与顶杆相挤压。优选的，所述密封板的一侧固定连接有密封圈，密封圈采用橡胶材质，所述密封圈采用圆形结构。优选的，所述冲击锤采用凸字形结构，所述冲击锤采用碳钢材质。优选的，所述挡片上设置有多个通孔，通孔采用圆形结构。优选的，所述钢号座的一侧设置有连接槽，所述钢号位于连接槽内，所述紧固螺钉的一端与钢号相挤压。优选的，所述压板采用矩形结构，所述压板的外壁固定套接有防滑套，防滑套采用橡胶材质。本技术的有益效果：1、通过筒体、后端盖、进气管、冲击锤、第一弹簧、冲击块、钢号座、紧固螺钉、钢号、前端盖、压板、密封板、挡片、顶杆、第二弹簧和漏气管的相互配合，可以减少工人的劳动强度，节约人力成本。2、通过筒体、后端盖、进气管、冲击锤、第一弹簧、冲击块、钢号座、紧固螺钉、钢号、前端盖、压板、密封板、挡片、顶杆、第二弹簧和漏气管的相互配合，压力差的作用力实现启动砸钢号的能力，可以省时省力，同时消除了人工砸号的安全隐患。附图说明图1为本技术的主视剖视示意图。图2为本技术的A处放大示意图。图中标号：1筒体、2后端盖、3进气管、4冲击锤、5第一弹簧、6冲击块、7钢号座、8紧固螺钉、9钢号、10前端盖、11压板、12密封板、13挡片、14顶杆、15第二弹簧、16漏气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参见附图1-2，新型气动打号装置，包括筒体1，筒体1的两端通过螺栓分别固定连接有前端盖10和后端盖2，后端盖2的中间固定套接有进气管3，筒体1内滑动套接有冲击锤4，冲击锤4的一侧固定连接有第一弹簧5，且第一弹簧5的另一端固定连接有与前端盖10固定连接的冲击块6，冲击块6的一侧螺纹连接有钢号座7，且钢号座7的另一端滑动套接有钢号9，钢号座7的一端固定连接有紧固螺钉8，筒体1的一侧固定焊接有漏气管16，漏气管16的一端滑动套接有挡片13，挡片13的中间固定套接有顶杆14，顶杆14的一端固定焊接有密封板12，且密封板12与漏气管16滑动连接，挡片13的下侧固定连接有第二弹簧15，弹簧15的另一端与漏气管16固定连接，筒体1的一侧通过弹簧铰链转动连接有压板11，且压板11与顶杆14相挤压，密封板12的一侧固定连接有密封圈，密封圈采用橡胶材质，密封圈采用圆形结构，冲击锤4采用凸字形结构，冲击锤4采用碳钢材质，挡片13上设置有多个通孔，通孔采用圆形结构，钢号座7的一侧设置有连接槽，钢号9位于连接槽内，紧固螺钉8的一端与钢号9相挤压，压板11采用矩形结构，压板11的外壁固定套接有防滑套，防滑套采用橡胶材质。工作原理：使用时，首先将钢号9对准轮毂毛坯打号位，然后将压缩空气通过进气管3导入到筒体1内，按压压板11使顶杆14受力向筒体1内移动，从而使得密封板12向下移动，导致漏气管16与筒体1间形成环形通道，导致冲击锤4前端筒体1内的压缩空气全部由漏气管16溢出，筒体1前端的内压力瞬间减少，由于冲击锤4后侧压缩空气溢出较少，冲击锤14两侧形成压力差，推动冲击锤4向冲击块6方向高速运动，冲击锤4与冲击块6撞击瞬间将冲击力通过钢号座7传递给钢号9，完成打号动作。冲击锤4与筒体1间留有一定缝隙，可保证筒体1冲击锤撞击后前后两侧空气压力逐渐相等，非遗弹簧5推动冲击锤4恢复至原位置。松开压板11，顶杆14在第二弹簧15作用下恢复原状态，环形通道关闭，进行下一次的工作，本技术结构简单，使用方便，通过各个装置的相互配合和压缩空气，可以减少工人的劳动强度，节约人力成本，压力差的作用力实现启动砸钢号的能力，省时省力，同时消除了人工砸号的安全隐患。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型气动打号装置，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)的两端通过螺栓分别固定连接有前端盖(10)和后端盖(2)，所述后端盖(2)的中间固定套接有进气管(3)，所述筒体(1)内滑动套接有冲击锤(4)，所述冲击锤(4)的一侧固定连接有第一弹簧(5)，且第一弹簧(5)的另一端固定连接有与前端盖(10)固定连接的冲击块(6)，所述冲击块(6)的一侧螺纹连接有钢号座(7)，且钢号座(7)的另一端滑动套接有钢号(9)，所述钢号座(7)的一端固定连接有紧固螺钉(8)，所述筒体(1)的一侧固定焊接有漏气管(16)，所述漏气管(16)的一端滑动套接有挡片(13)，所述挡片(13)的中间固定套接有顶杆(14)，所述顶杆(14)的一端固定焊接有密封板(12)，且密封板(12)与漏气管(16)滑动连接，所述挡片(13)的下侧固定连接有第二弹簧(15)，所述弹簧(15)的另一端与漏气管(16)固定连接，所述筒体(1)的一侧通过弹簧铰链转动连接有压板(11)，且压板(11)与顶杆(14)相挤压。/n

【技术特征摘要】
1.新型气动打号装置，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)的两端通过螺栓分别固定连接有前端盖(10)和后端盖(2)，所述后端盖(2)的中间固定套接有进气管(3)，所述筒体(1)内滑动套接有冲击锤(4)，所述冲击锤(4)的一侧固定连接有第一弹簧(5)，且第一弹簧(5)的另一端固定连接有与前端盖(10)固定连接的冲击块(6)，所述冲击块(6)的一侧螺纹连接有钢号座(7)，且钢号座(7)的另一端滑动套接有钢号(9)，所述钢号座(7)的一端固定连接有紧固螺钉(8)，所述筒体(1)的一侧固定焊接有漏气管(16)，所述漏气管(16)的一端滑动套接有挡片(13)，所述挡片(13)的中间固定套接有顶杆(14)，所述顶杆(14)的一端固定焊接有密封板(12)，且密封板(12)与漏气管(16)滑动连接，所述挡片(13)的下侧固定连接有第二弹簧(15)，所述弹簧(15)的另一端与漏气管(16)固定连接，所述筒体(1)的一侧通过弹簧铰链转动连接有压...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鹏，王江涛，张旭辉，袁向前，李宗保，高刚，李江，周星，张杰，
申请(专利权)人：秦皇岛兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13