一种PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装制造技术

本实用新型专利技术是一种PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装，属于跨坐式单轨交通技术领域，包括滑轨、纵移组件、横移组件、支座固定架、支座托架、支座、可拆卸千斤顶、纵向粗调螺杆、纵向精调螺杆、横向粗调螺杆、横向精调螺杆、连接件、千斤顶垫块、底模面板。优点：1）与现有技术相比较该工装结构稳定，拆卸方便，精准度高；2）可以小成本制造多套，可通过底座组件在滑轨上移至任意断面，适应梁长多变情况；3）可适用于所有梁长轨道梁，提高支座定位精度及工作效率，缩短了施工工期。

A tooling for positioning and adjusting the cast steel tension support of PC track beam

【技术实现步骤摘要】
一种PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装
本技术提供一种PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装，属于跨坐式单轨交通

技术介绍
伴随着我国城市化建设步伐不断加快，交通拥堵问题日益严重。轻型跨座式单轨交通具有爬坡能力强、转弯半径小、快速便捷、占地少、造价低、利于环境保护等优点，为我国现代化的轨道交通建设，提供了全新的、多样化的选择。轨道梁作为跨座式单轨交通承载列车的轨道，线型、精度要求极高。其铸钢拉力支座预埋精度控制尤为重要，如何将大约1吨重的铸钢拉力支座，随梁长变化准确高效的定位在制梁台座任意位置，其平面位置及高程偏差控制在1mm之内，已成为轨道梁预制的技术难点之一。
技术实现思路
本技术提出的是一种PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装，其目的是针对现有轨道梁铸钢拉力支座存在的缺陷，通过结构设计，提出一种结构稳定、施工简便、精准度高的PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装。本技术的技术解放方案：一种PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装，包括滑轨1、纵移组件2、横移组件3、支座固定架4、支座托架5、支座6、可拆卸千斤顶7、纵向调节螺杆、横向调节螺杆、第一连接件12、千斤顶垫块13、底模面板14、第二连接件15，所述工装下部滑轨1固定焊接在地面制梁台座，纵移组件2通过第一连接件12固定在滑轨1上，横移组件3通过第二连接件15固定在纵移组件2上，支座固定架4与横移组件3焊接为一体，支座托架5安装在工装内部，所述纵向调节螺杆固定在纵移组件2上，所述横向调节螺杆固定在横移组件3上，工装拼装成型后将支座6吊装至工装内，由支座托架5临时支撑；千斤顶垫块13设于支座固定架4底部，可拆卸千斤顶7支垫在千斤顶垫块13上，布设在支座6四角用于调节支座6高程及角度；底模面板14盖在支座6上，由支座固定架4支撑。所述纵向调节螺杆包括纵向粗调螺杆8、纵向精调螺杆9，所述横向调节螺杆包括横向粗调螺杆10、横向精调螺杆11，所述纵向粗调螺杆8固定在纵移组件2内部，粗调支座6纵向位移；纵向精调螺杆9固定在纵移组件2上，精调支座6纵向位移；横向粗调螺杆10固定在横移组件3内部，调节支座6横向位移；横向精调螺杆11固定在横移组件3内部，精调支座6横向位移。本技术的优点：该工装结构稳定，施工简便，精准度高；可以周转使用，且成本较低，可通过滑轨及纵移组件适应梁长多变的情况，可适用于所有设计梁长轨道梁预制任务，节省了材料，提高了支座安装精度及工作效率，缩短了施工工期。在后期轨道梁预制施工中具有较大的推广价值。附图说明附图1是PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装立面图。附图2是PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装侧面图。图中的1是滑轨；2是纵移组件：3是横移组件；4是支座固定架；5是支座托架；6是支座；7是可拆卸式千斤顶；8是纵向粗调螺杆；9是纵向精调螺杆；10是横向粗调螺杆；11是横向精调螺杆；12是第一连接件；13是千斤顶垫块；14是底模面板；15是第二连接件。具体实施方式下面结合本技术对本技术实例做进一步说明：如附图1、2所示，一种PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装，属于跨坐式单轨交通
包括滑轨、纵移组件、横移组件、支座固定架、支座托架、可拆卸千斤顶、纵向粗调螺杆、纵向精调螺杆、横向粗调螺杆、横向精调螺杆、连接件、千斤顶垫块、底模面板。其特征在于：所述工装下部滑轨与地面上制梁台座预留型钢焊接固定；纵移组件由连接件调节并固定在滑轨上；横移组件由连接件调节并固定在纵移组件上；支座固定架与横移组件焊接为一体；支座托架安装在工装内部；纵向粗调螺杆固定在纵移组件内部,粗调支座纵向位移；精调螺杆固定在纵向组件上，精调支座纵向位移；横向粗调螺杆固定在横移组件内部,粗调支座横向位移；横向精调螺杆固定在横移组件内部，精调支座横向位移；可拆卸千斤顶支垫在垫块上布设在支座四角用于调节支座高程及角度；底模面板盖在支座上，由支座固定架支撑。操作步骤及工作原理：1.按设计梁长数据大致固定工装在滑轨1上，吊装支座6置于工装之中，根据台座放样数据调节2支座纵移组件，通过纵向粗调螺杆8将支座6初调到梁跨纵向支座6设计位置，再施拧纵向精调螺杆9至精确定位；2.再在台座中线上拉一根细线调整横移组件3上横向粗调螺杆10将支座6中心线初调至中心线三毫米以内，再进行精调。通过施拧11横向精调螺栓，将支座中心线调至与台车中心线重合并调节支座角度；3.安装千斤顶垫块13，将可拆卸千斤顶7置于千斤顶垫块13上，根据设计工法指导书要求，调节支座6高程及角度；4.用水准仪检查支座6顶面与台座顶面的高差；5.待该榀轨道梁预制完成后，按下一榀设计数据重新定位调节工装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装，包括滑轨（1）、纵移组件（2）、横移组件（3）、支座固定架（4）、支座托架（5）、支座（6）、可拆卸千斤顶（7）、纵向调节螺杆、横向调节螺杆、第一连接件（12）、千斤顶垫块（13）、底模面板（14）、第二连接件（15），其特征在于：所述工装下部滑轨（1）固定焊接在地面制梁台座，纵移组件（2）通过第一连接件（12）固定在滑轨（1）上，横移组件（3）通过第二连接件（15）固定在纵移组件（2）上，支座固定架（4）与横移组件（3）焊接为一体，支座托架（5）安装在工装内部，所述纵向调节螺杆固定在纵移组件（2）上，所述横向调节螺杆固定在横移组件（3）上，工装拼装成型后将支座（6）吊装至工装内，由支座托架（5）临时支撑；千斤顶垫块（13）设于支座固定架（4）底部，可拆卸千斤顶（7）支垫在千斤顶垫块（13）上，布设在支座（6）四角用于调节支座（6）高程及角度；底模面板（14）盖在支座（6）上，由支座固定架（4）支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种PC轨道梁铸钢拉力支座定位调节工装，包括滑轨（1）、纵移组件（2）、横移组件（3）、支座固定架（4）、支座托架（5）、支座（6）、可拆卸千斤顶（7）、纵向调节螺杆、横向调节螺杆、第一连接件（12）、千斤顶垫块（13）、底模面板（14）、第二连接件（15），其特征在于：所述工装下部滑轨（1）固定焊接在地面制梁台座，纵移组件（2）通过第一连接件（12）固定在滑轨（1）上，横移组件（3）通过第二连接件（15）固定在纵移组件（2）上，支座固定架（4）与横移组件（3）焊接为一体，支座托架（5）安装在工装内部，所述纵向调节螺杆固定在纵移组件（2）上，所述横向调节螺杆固定在横移组件（3）上，工装拼装成型后将支座（6）吊装至工装内，由支座托架（5）临时支撑；千斤顶垫块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，洪兴国，焦国臣，刘桥，秦环兵，王阔，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32