【技术实现步骤摘要】
一种用于对盾构管片加载的加载装置
本技术涉及盾构实验测试领域，尤其涉及一种用于对盾构管片加载的简单加载装。
技术介绍
进入二十一世纪以来，随着城市地面空间资源的开发利用趋于饱和，地下轨道交通的重要性日渐突出，盾构隧道的建设就是其中的重要环节。盾构隧道的建设离不开对盾构管片在地下的各种情况下的受力特征的研究，这就需要专门的实验装置对管片在地下的受力状态进行模拟，从而为管片设计和管片加固提供指导。目前国内的盾构管片试验方式主要是缩尺模型试验，对于足尺模型的试验相对较少，如柳献、唐敏、鲁亮(柳献,唐敏,鲁亮,等.内张钢圈加固盾构隧道结构承载能力的试验研究——整环加固法[J].岩石力学与工程学报,2013,32(11):2300-2306.)采用足尺试验研究了内张钢圈加固盾构隧道的整环加固法对结构极限承载性能的影响；柳献、毕湘利、王秀志(毕湘利,柳献,王秀志等.内张钢圈加固盾构隧道结构极限承载力的足尺试验研究[J].土木工程学报,2014(11):128-137.)采用足尺试验方法研究了内张钢圈加固盾构隧道结构的极限承载性能...
【技术保护点】
1.一种用于对盾构管片加载的加载装置，其特征在于，包括：/n反力架（3）；/n两滑动轨道（1），平行地设置在所述反力架（3）底部；以及，/n所述反力架（3）两端设置有矩形反力梁（4），所述矩形反力梁（4）之间连接设置有连接钢索（6）；/n相对地活动设置在所述滑动轨道（1）上且位于两矩形反力梁（4）内侧的两楔形滑动支座（2）；/n分力梁（5），用于将千斤顶的竖直集中荷载变成均布荷载施加在盾构管片上。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于对盾构管片加载的加载装置，其特征在于，包括：
反力架（3）；
两滑动轨道（1），平行地设置在所述反力架（3）底部；以及，
所述反力架（3）两端设置有矩形反力梁（4），所述矩形反力梁（4）之间连接设置有连接钢索（6）；
相对地活动设置在所述滑动轨道（1）上且位于两矩形反力梁（4）内侧的两楔形滑动支座（2）；
分力梁（5），用于将千斤顶的竖直集中荷载变成均布荷载施加在盾构管片上。
2.根据权利要求1所述的用于对盾构管片加载的加载装置，其特征在于，所述的反力架（3）包括平行设置的两三角形框架、连接于两三角形框架顶角的顶部横梁，所述的两三角形框架沿中线各设有一支承柱。
3.根据权利要求1所述的用于对盾构管片加载的加载装置，其特征在于，所述的两滑动轨道（1）横穿所述反力架（3）的底部。
4.根据权利要求1所述的用于对盾构管片加载的加载装置，其特征在于，所述两矩形反力梁（4）对称分布于反力架（3）两端，两矩形反力梁（4）之间以四条高强连接钢索（6）相拉接，用以对楔形滑动支座（2）施加水平荷载，并自成反力系统进...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庭金，叶振威，杨小平，张程，张晏铭，陈灏，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：新型
国别省市：广东;44
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