整孔梁换架方法技术

本发明专利技术涉及桥梁换架设备技术领域，提供了一种整孔梁换架方法。该换架方法包括以下步骤：第一运梁专列、第二运梁专列和导梁移动到工作位；导梁下放，导梁转运车跨过横梁移动到导梁的一端；龙门吊行走于纵梁的顶部，用于拆除待更换梁片，并将待更换梁片放置在第一运输专列上；导梁转运车移动到导梁的另一端，龙门吊将更换用梁片架设在待换架孔位。本申请的更换用梁片在梁场进行装配，减少对施工现场的污染，同时可一次完成双片梁整体换梁，增加施工效率，有利于高效利用天窗点时间作业，通过龙门吊在导梁上进行换梁过程，可实现各种地形环境条件下的换梁施工，适用范围广，同时对施工现场的前期准备要求较少，减少对既有线路的影响。

The method of whole hole beam changing

【技术实现步骤摘要】
整孔梁换架方法
本专利技术涉及桥梁换架设备
，具体涉及一种整孔梁换架方法。
技术介绍
随着我国目前铁路、公路营运时间的增长，桥梁老化间题对既有线(已经建好的线路)运营的安全影响日益突出。一些建造时间不是很久的桥梁，因为既有线尤其是主要干线的不断提速及通行重载列车的需要，导致其强度或刚度不能满足要求而不得不进行更换。由于某些桥梁制造、安装质量较差，每年也产生部分病害桥梁。此外，我国在过去的铁路制造上使用大量的钢梁，这些钢梁的使用寿命明显低于混凝土梁，且钢梁的维护工作量很大，而有些地方根本无法维护，这也造成了部分钢梁在其没有达到强度寿命前就需要更换。因此，针对不同的桥梁形式，研究一种或几种安全、可靠的既有铁路线桥梁换架方法已经是迫在眉睫。我国目前既有铁路线桥梁换架方法包括全封闭进行既有线桥梁换架法和间断封闭进行既有线桥梁换架法。全封闭换架梁的思路是在既有铁路桥梁附近修建临时便线或便桥；列车通行于临时便线或便桥，主要利用架桥机进行桥梁换架。此种作业模式不必中断行车，适应于河道或山谷的桥梁，但需修建便线或便桥，换架后需恢复线路，耗资大，时间长列车通行便线(便桥)时还需限速，便线与正线对接及正线与正线对接时需要点施工，同时频繁地扰动线路，造成了路基及道床的不稳定，因此限速时间长，对列车正点运营影响大；修建与拆除便线对环境影响大。间断封闭换架梁的思路是通过调整列车运行图或列车运行空隙利用龙门吊或支架横移等方案实施桥梁换架作业。此种作业模式不需修建便线，耗资少，无环境污染；准备时间短，可在较短的时间内进行桥梁换架工作；对既有线扰动小，换架完成后较短的时间内即可恢复正常运行。准备工作在线下进行，对既有线无干扰，但无法适用于山谷或河流上部的桥梁。间断封闭进行既有线桥梁换架由于没有供车辆绕行的便线，所以设备的安全可靠性及封闭时间的长短成为该方案的重中之重。对于上述存在的问题，急需提出一套全新的、可适用于各种桥墩高度或桥下地形、地貌的铁路梁桥换架梁施工技术，为桥梁换架工程提供新的思路和方法，保证在对原线路设备最低干扰的前提下，在“天窗点”内安全、高效地完成整孔简支梁、轨排以及道岔的整体换架施工。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本专利技术提供了一种整孔梁换架方法。上述整孔梁换架方法包括以下步骤：步骤一，导梁转运车带动导梁移动到待换架孔位的上方，第一运梁专列带动两个龙门吊移动到导梁的一侧，第二运梁专列带动更换用梁片移动到导梁的另一侧；步骤二，导梁下放，导梁的两根横梁分别支撑在待换架孔位两侧的既有桥梁上，导梁转运车在导梁的纵梁上行走，并跨过横梁移动到导梁靠近第二运梁专列的一端；步骤三，通过两个龙门支架分别将两个龙门吊架放在导梁上，两个龙门吊行走于纵梁的顶部，用于拆除待更换梁片，第一运输专列和第二运输专列上均行走有驮梁小车，两个龙门吊将拆除后的梁片放置在处于第一运梁专列的驮梁小车上；步骤四，导梁转运车穿过龙门吊移动到导梁靠近第一运梁专列的一端，驮梁小车配合两个龙门吊将处于第二运梁专列上的更换用梁片吊起，两个龙门吊将吊起的梁片架设在待换架孔位。可选的，非隧道路段下，梁片支撑在驮梁小车的顶部；经过隧道时，位于第一运梁专列或第二运梁专列上的临时支撑件上升撑起梁片，使梁片脱离驮梁小车，驮梁小车避让后，临时支撑件下降，梁片支撑在第一运梁专列或第二运梁专列上。可选的，导梁的横梁和纵梁铰接设置，导梁在运输过程中，导梁收缩，导梁转运车带动收缩状态下的导梁移动，导梁转运车带动导梁移动到待换架孔位的上方后，导梁展开，且展开后的导梁的两根纵梁之间的距离大于梁片的宽度。可选的，导梁转运车上设置有用于在纵梁上行走的上行走机构，上行走机构可相对于导梁转运车的底部沿竖直方向移动，在所述步骤二中，导梁转运车相对于上行走机构向上运动，使得导梁转运车的底部所在的水平高度大于横梁的顶面所在的水平高度。可选的，在所述步骤一中，行走于第一运梁专列的龙门支架带动龙门吊转动到运输位，使得龙门吊的长度方向与第一运梁专列的长度方向一致。可选的，导梁的两端伸出横梁形成导向梁，在所述步骤三中，龙门支架带动龙门吊行走到两个导向梁之间，龙门支架将龙门吊支撑到导向梁的上方，并带动龙门吊转动到工作位，使得龙门吊支撑并行走于导向梁。可选的，在所述步骤三中，通过两个龙门吊将待更换梁片吊起，并带动梁片朝向第一运梁专列的方向移动，处于第一运梁专列上的两个驮梁小车移动到靠近导梁的位置处，靠近第一运梁专列的龙门吊将梁片的端部下放，使得梁片支撑在远离导梁的驮梁小车上，该驮梁小车与远离第一运梁专列的龙门吊同步移动，直至远离第一运梁专列的龙门吊移动到靠近导梁端部的位置处，下放梁片，使得梁片的另一端支撑在靠近导梁的驮梁小车上，两个驮梁小车带动梁片在第一运梁专列上移动。可选的，在所述步骤四中，更换用的梁片放置在处于第二运输专列上的两个驮梁小车上，两个驮梁小车支撑在梁片的两端，两个龙门吊运动到导梁靠近第二运梁专列的一端，通过远离第二运梁专列的龙门吊将梁片靠近导梁的一端吊起，并与远离导梁的驮梁小车同步朝向第一运梁专列的方向移动，直至驮梁小车移动到靠近导梁端部的位置处，靠近第二运梁专列的龙门吊将梁片吊起，两个龙门吊在导梁上移动，将吊起的梁片架设在待换架孔位。可选的，当继续拆除梁片时，导梁转运车带动导梁和位于导梁顶部的龙门吊移动到下一个待换架孔位的上方，第一运梁专列将拆除的梁片运输到指定位置后返回至导梁的一侧，第二运梁专列运输更换用梁片返回至导梁的另一侧；可选的，当拆除工作完成后，第一运梁专列带动拆除后的梁片移动到指定位置，两个龙门吊朝向第二运梁专列的方向移动，并通过第二运梁专列上的龙门支架带动龙门吊脱离导梁，第二运梁专列带动龙门吊移动到指定位置。本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：整个作业过程可同步完成，增加工作效率，有利于高效利用天窗点时间作业，同时适用范围广，可实现各种地形环境条件下的换梁施工，特别对于高墩、深谷和桥下有水环境下的换梁施工具有很大的优势；对施工现场前期准备条件要求较少，对既有线路的影响小；新梁在梁场已经完成所有装配工序，在换梁过程中对施工现场污染小，符合绿色环保的施工理念。附图说明图1是导梁、第一运梁专列和第二运梁专列移动到施工现场的示意图；图2是龙门吊移动到导梁上的示意图；图3是通过龙门吊拆除旧梁的示意图；图4是通过龙门吊安装新梁的示意图；图5是梁片更换完成后的示意图；图6是本专利技术一实施方式中运梁专列的示意图；图7是本专利技术一实施方式中可变宽度的导梁的示意图；图8是本专利技术一实施方式中可变宽度的导梁上设置有第一调节装置的示意图；图9是本专利技术一实施方式中可变宽度的导梁上设置有第二调节装置的示意图；图10是本专利技术一实施方式中可变宽度的导梁展开状态下的示意图；图11是本专利技术一实施方式中可变宽度的导梁收缩状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整孔梁换架方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一，导梁转运车带动导梁移动到待换架孔位的上方，第一运梁专列带动两个龙门吊移动到导梁的一侧，第二运梁专列带动更换用梁片移动到导梁的另一侧；/n步骤二，导梁下放，导梁的两根横梁分别支撑在待换架孔位两侧的既有桥梁上，导梁的两根纵梁之间形成可供梁片穿过的空间，导梁转运车在纵梁上行走，并跨过横梁移动到导梁靠近第二运梁专列的一端；/n步骤三，通过两个龙门支架分别将两个龙门吊架放在导梁上，两个龙门吊行走于纵梁的顶部，用于拆除待更换梁片，第一运输专列和第二运输专列上均行走有驮梁小车，两个龙门吊将拆除后的待更换梁片放置在处于第一运梁专列的驮梁小车上；/n步骤四，导梁转运车穿过龙门吊移动到导梁靠近第一运梁专列的一端，驮梁小车配合两个龙门吊将处于第二运梁专列上的更换用梁片吊起，两个龙门吊将吊起的梁片架设在待换架孔位。/n

【技术特征摘要】
1.一种整孔梁换架方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，导梁转运车带动导梁移动到待换架孔位的上方，第一运梁专列带动两个龙门吊移动到导梁的一侧，第二运梁专列带动更换用梁片移动到导梁的另一侧；
步骤二，导梁下放，导梁的两根横梁分别支撑在待换架孔位两侧的既有桥梁上，导梁的两根纵梁之间形成可供梁片穿过的空间，导梁转运车在纵梁上行走，并跨过横梁移动到导梁靠近第二运梁专列的一端；
步骤三，通过两个龙门支架分别将两个龙门吊架放在导梁上，两个龙门吊行走于纵梁的顶部，用于拆除待更换梁片，第一运输专列和第二运输专列上均行走有驮梁小车，两个龙门吊将拆除后的待更换梁片放置在处于第一运梁专列的驮梁小车上；
步骤四，导梁转运车穿过龙门吊移动到导梁靠近第一运梁专列的一端，驮梁小车配合两个龙门吊将处于第二运梁专列上的更换用梁片吊起，两个龙门吊将吊起的梁片架设在待换架孔位。


2.根据权利要求1所述的整孔梁换架方法，其特征在于，
非隧道路段下，梁片支撑在驮梁小车的顶部；
经过隧道时，位于第一运梁专列或第二运梁专列上的临时支撑件上升撑起梁片，使梁片脱离驮梁小车，驮梁小车避让后，临时支撑件下降，梁片支撑在第一运梁专列或第二运梁专列上。


3.根据权利要求1所述的整孔梁换架方法，其特征在于，导梁的横梁和纵梁铰接设置，导梁在运输过程中，导梁收缩，导梁转运车带动收缩状态下的导梁移动，导梁转运车带动导梁移动到待换架孔位的上方后，导梁展开，且展开后的导梁的两根纵梁之间的距离大于梁片的宽度。


4.根据权利要求1所述的整孔梁换架方法，其特征在于，导梁转运车上设置有用于在纵梁上行走的上行走机构，上行走机构可相对于导梁转运车的底部沿竖直方向移动，在所述步骤二中，导梁转运车相对于上行走机构向上运动，使得导梁转运车的底部所在的水平高度大于横梁的顶面所在的水平高度。


5.根据权利要求1所述的整孔梁换架方法，其特征在于，在所述步骤一中，行走于第一运梁专列的龙门支架带动龙门吊转动到运输位，使得龙...

【专利技术属性】
技术研发人员：王治斌，杨岳勤，王清明，周光忠，梁志新，蒋中明，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11