一种挖泥船钢桩门的制作工艺制造技术

本发明专利技术涉及工程船舶技术领域，公开了一种挖泥船钢桩门的制作工艺，其包括如下步骤：以钢桩门上的折角缝为基准线，将所述钢桩门划分为上段部分和下段部分；对所述上段部分和所述下段部分分别进行建造后拼装形成完整的所述钢桩门结构；根据钢桩门上舾装件的安装时机进行规划，分别对上铰接座、下铰接座、油缸座、至少两个锁紧装置以及至少两个防撞垫板在相应位置处进行定位安装。能够有效的完成对钢桩门的制作，适用范围广泛，且具有较强的实用性和经济性，并能够可靠的保证制作周期和精度。

Manufacturing technology of steel pile door of dredger

【技术实现步骤摘要】
一种挖泥船钢桩门的制作工艺
本专利技术涉及工程船舶
，特别是涉及一种挖泥船钢桩门的制作工艺。
技术介绍
绞吸式挖泥船是利用转动着的绞刀绞松河底或海底的土壤，与水泥混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区。绞吸式挖泥船施工时，挖泥，输泥和卸泥都是一体化，自身完成，生产效率较高，具有定位准、产量高，适应的疏浚介质范围广等优点，是世界疏浚市场中的主力船型之一。在大型的绞吸挖泥船上存在一种辅钢桩门结构，当钢桩倒桩作业时，需要辅钢桩门打开以提供作业空间，现有的挖泥船辅钢桩门的生产制造上存在一定的不完善性，不存在标准化的详细制作技术方案，对于辅钢桩门上相关附属舾装件的安装工艺要求也不够清晰明确。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种挖泥船钢桩门的制作工艺，能够有效的完成对钢桩门的制作，适用范围广泛，且具有较强的实用性和经济性，并能够可靠的保证制作周期和精度。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种挖泥船钢桩门的制作工艺，其包括如下步骤：以钢桩门上的折角缝为基准线，将所述钢桩门划分为上段部分和下段部分；对所述上段部分和所述下段部分分别进行建造后拼装形成完整的所述钢桩门结构；根据钢桩门上舾装件的安装时机进行规划，分别对上铰接座、下铰接座、油缸座、至少两个锁紧装置以及至少两个防撞垫板在相应位置处进行定位安装。可选的，所述钢桩门上舾装件的安装时机包括上段部分建造阶段、下段部分建造阶段以及船坞阶段。可选的，所述根据舾装件安装时机进行规划，分别对锁紧装置、防撞垫板、上铰接座和下铰接座在相应位置处进行定位安装的步骤具体包括：当处于所述上段部分建造阶段时，对所述上铰接座进行装配安装；当处于所述下段部分建造阶段时，对所述下铰接座和所述油缸座分别进行装配安装；当处于所述船坞阶段时，对各所述锁紧装置和各所述防撞垫板分别进行装配安装。可选的，所述上段部分和所述下段部分进行拼装的过程在支撑胎架上完成，且所述上段部分和所述下段部分采用焊接方式相连接。可选的，分别对所述上铰接座和所述下铰接座进行定位安装的步骤具体包括：所述上铰接座包括两块相互平行的第一眼板，所述下铰接座包括两块相互平行的第二眼板，且所述第一眼板和所述第二眼板之间用于穿设连接销轴；在所述下段部分上沿纵向选择参考线R1，并以该参考线R1为基准偏移距离L1值设定所述第一眼板和所述第二眼板之间的轴线位置；搭设拉线架，并在拉线架上拉设钢丝以定位所述轴线位置；以所述轴线位置为基准，分别定位安装所述第一眼板和所述第二眼板；其中，L1值为变量。可选的，所述两块第一眼板之间、所述两块第二眼板之间的高度误差为2mm。可选的，在所述第一眼板上开设第一定位孔，在所述第二眼板上开设第二定位孔，且所述第一定位孔和所述第二定位孔以所述轴线位置为基准同轴布置；开设所述第一定位孔和所述第二定位孔时预留10mm的余量，并控制所述第一定位孔和所述第二定位孔的孔径误差为2mm。可选的，在对所述第一眼板和所述第二眼板进行定位安装之前，在相邻的所述第一定位孔和/或相邻的所述第二定位孔内穿设限位工装；所述限位工装包括圆管、支撑板和拉动件，所述支撑板固定设置于所述圆管的内部，所述拉动件固定连接于所述圆管的端部处；所述圆管定位穿设于第一定位孔和/或第二定位孔内。可选的，对所述油缸座进行定位安装的步骤具体包括：以所述第一眼板和所述第二眼板的轴心作为基准，在距离其L2值的位置处定位所述油缸座的第三眼板的中心；在所述下段部分上选择参考线R2，并使得所述第三眼板的中心距离参考线R2之间的距离为L3；其中，L2值、L3值为变量。可选的，各所述锁紧装置定位安装在所述上段部分的顶部边缘处，各所述防撞垫板固定安装在所述下段部分上并沿纵向分布。本专利技术实施例一种挖泥船钢桩门的制作工艺与现有技术相比，其有益效果在于：本专利技术实施例的挖泥船钢桩门的制作工艺对钢桩门的设计进行合理的规划，由于挖泥船艏部外板线型收缩变化的原因，一般的大型钢桩门上都存在有一定的折角结构，本专利技术的制作工艺将钢桩门结构从折角结构的位置处进行划分，折角以上作为上段部分，折角以下作为下段部分，并将上段部分和下段部分分别进行建造，并将上段部分以甲板作为基面进行建造，下段部分以内纵壁作为基面进行建造，待建造完成后将上段部分和下段部分分别进行翻身后进行固定连接，统一以外板为基面组成一个总段，整个过程极大的降低了直接对整个钢桩门实施建造的难度，不但能够缩短建造周期，并且能够方便控制钢桩门的折角角度，进一步提高钢桩门的生产制作质量，保证结构的可靠性。且钢桩门上相应的舾装件非常多，各舾装件之间的又存在这密切的联系，故而结合钢桩门上舾装件的安装时机进行合理的规划，确定不同的舾装件在钢桩门上的安装时机，以便于进一步提高各舾装件安装的精度和质量。本专利技术的挖泥船钢桩门的制作工艺的实用性较强、经济性好，建造周期、建造质量和精度均能够进行精确的控制，有效的对钢桩门上各舾装件的安装进行细化，适合进行推广应用。附图说明图1是本专利技术实施例所述的挖泥船钢桩门的制作工艺的流程示意图；图2是本专利技术实施例所述的挖泥船钢桩门整体结构示意图；图3是本专利技术实施例所述的上段部分和下段部分在支撑胎架上进行安装的结构示意图；图4是本专利技术实施例所述的钢桩门在挖泥船上装配后的上锁紧装置、上铰接座、下铰接座和防撞垫板分布的侧视结构示意图；图5是本专利技术实施例所述的钢桩门上油缸座分布的俯视结构示意图；图6是本专利技术实施例所述的钢桩门的下段部分结构的侧视示意图；图7是本专利技术实施例所述的限位工装的结构示意图；图8是本专利技术实施例所述的油缸座定位的结构示意图。图中，1、钢桩门；11、上段部分；12、下段部分；2、上铰接座；21、第一眼板；211、第一定位孔；3、下铰接座；31、第二眼板；311、第二定位孔；4、油缸座；5、锁紧装置；6、防撞垫板；7、轴线位置；8、限位工装；81、圆管；82、支撑板；83、拉动件；9、支撑胎架；10、销轴。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1至图8所示，本专利技术实施例优选实施例的一种挖泥船钢桩门1的制作工艺，其包括如下步骤：以钢桩门1上的折角缝为基准线，将所述钢桩门1划分为上段部分11和下段部分12；对所述上段部分11和所述下段部分12分别进行建造后拼装形成完整的所述钢桩门1结构；根据钢桩门1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖泥船钢桩门的制作工艺，其特征在于，包括如下步骤：/n以钢桩门上的折角缝为基准线，将所述钢桩门划分为上段部分和下段部分；/n对所述上段部分和所述下段部分分别进行建造后拼装形成完整的所述钢桩门结构；/n根据钢桩门上舾装件的安装时机进行规划，分别对上铰接座、下铰接座、油缸座、至少两个锁紧装置以及至少两个防撞垫板在相应位置处进行定位安装。/n

【技术特征摘要】
1.一种挖泥船钢桩门的制作工艺，其特征在于，包括如下步骤：
以钢桩门上的折角缝为基准线，将所述钢桩门划分为上段部分和下段部分；
对所述上段部分和所述下段部分分别进行建造后拼装形成完整的所述钢桩门结构；
根据钢桩门上舾装件的安装时机进行规划，分别对上铰接座、下铰接座、油缸座、至少两个锁紧装置以及至少两个防撞垫板在相应位置处进行定位安装。


2.根据权利要求1所述的挖泥船钢桩门的制作工艺，其特征在于，所述钢桩门上舾装件的安装时机包括上段部分建造阶段、下段部分建造阶段以及船坞阶段。


3.根据权利要求2所述的挖泥船钢桩门的制作工艺，其特征在于，所述根据舾装件安装时机进行规划，分别对锁紧装置、防撞垫板、上铰接座和下铰接座在相应位置处进行定位安装的步骤具体包括：
当处于所述上段部分建造阶段时，对所述上铰接座进行装配安装；
当处于所述下段部分建造阶段时，对所述下铰接座和所述油缸座分别进行装配安装；
当处于所述船坞阶段时，对各所述锁紧装置和各所述防撞垫板分别进行装配安装。


4.根据权利要求1至3任一项所述的挖泥船钢桩门的制作工艺，其特征在于，所述上段部分和所述下段部分进行拼装的过程在支撑胎架上完成，且所述上段部分和所述下段部分采用焊接方式相连接。


5.根据权利要求4所述的挖泥船钢桩门的制作工艺，其特征在于，分别对所述上铰接座和所述下铰接座进行定位安装的步骤具体包括：
所述上铰接座包括两块相互平行的第一眼板，所述下铰接座包括两块相互平行的第二眼板，且所述第一眼板和所述第二眼板之间用于穿设连接销轴；
在所述下段部分上沿纵向选择参考线R1，并以该参考线R1为基准偏移距离L1值设定所述第一眼板和所述第二眼板之间的轴线位置；

【专利技术属性】
技术研发人员：彭桥，王兰，黄楚畅，邓贤贵，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44