汽车控制臂衬套载荷监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车控制臂衬套载荷监控装置，其中控制臂衬套载荷监控装置包括：控制臂，控制臂的第一端上设置有第一衬套，控制臂的第二端上设置有第二衬套；第一力传感器设置于控制臂的第一端上，其输出端输出表征控制臂上紧挨第一衬套处所受力值大小的第一力信号；第二力传感器设置于控制臂的第二端上，其输出端输出表征控制臂上紧挨第二衬套处所受力值大小的第二力信号；控制器根据接收到的第一力信号和第二力信号得到第一载荷值和第二载荷值，控制器的第一输出端输出包含第一载荷值和第二载荷值的显示信号；显示器，接收到显示信号后显示第一载荷值和第二载荷值。驾驶员可根据显示器显示的载荷值调整驾驶速度和行驶方向，以避免衬套所受的载荷过大。

Load monitoring device of automobile control arm bush

【技术实现步骤摘要】
汽车控制臂衬套载荷监控装置
本技术涉及汽车悬架领域，具体涉及一种汽车控制臂衬套载荷监控装置。
技术介绍
汽车悬架中的控制臂是汽车车轮与副车架之间的结构连接件，用于传递载荷以确保车轮可以根据需求进行运动。控制臂上配置有衬套，控制臂通过衬套与副车架连接。当汽车以过快的速度经过极端恶劣的不平路面或发生碰撞时，衬套所受的载荷会增大，当衬套所受的载荷大于其所能承受的最大载荷时则可能会导致衬套损坏。有鉴于此，需要对衬套所受的载荷进行监控，然而目前尚未有一种监控装置用于监控衬套的载荷。
技术实现思路
本技术提供一种汽车控制臂衬套载荷监控装置，旨在解决现有技术中尚未有一种监控装置用于监控衬套的载荷，易造成衬套受力过大时难以预警问题。为解决上述问题，本技术提供的一种汽车控制臂衬套载荷监控装置，包括：控制臂，包括第一端和第二端，所述控制臂的第一端上设置有第一衬套，所述控制臂的第二端上设置有第二衬套；第一力传感器，设置于所述控制臂的第一端上，用于检测所述控制臂上紧挨所述第一衬套处所受的第一力值大小，其输出端输出表征本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制臂衬套载荷监控装置，其特征在于，包括：/n控制臂，包括第一端和第二端，所述控制臂的第一端上设置有第一衬套，所述控制臂的第二端上设置有第二衬套；/n第一力传感器，设置于所述控制臂的第一端上，用于检测所述控制臂上紧挨所述第一衬套处所受的第一力值大小，其输出端输出表征所述第一力值大小的第一力信号；/n第二力传感器，设置于所述控制臂的第二端上，用于检测所述控制臂上紧挨所述第二衬套处所受的第二力值大小，其输出端输出表征所述第二力值大小的第二力信号；/n控制器，所述控制器的第一输入端与所述第一力传感器的输出端连接，所述控制器的第二输入端与所述第二力传感器的输出端连接；所述控制器根据接收到的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂衬套载荷监控装置，其特征在于，包括：
控制臂，包括第一端和第二端，所述控制臂的第一端上设置有第一衬套，所述控制臂的第二端上设置有第二衬套；
第一力传感器，设置于所述控制臂的第一端上，用于检测所述控制臂上紧挨所述第一衬套处所受的第一力值大小，其输出端输出表征所述第一力值大小的第一力信号；
第二力传感器，设置于所述控制臂的第二端上，用于检测所述控制臂上紧挨所述第二衬套处所受的第二力值大小，其输出端输出表征所述第二力值大小的第二力信号；
控制器，所述控制器的第一输入端与所述第一力传感器的输出端连接，所述控制器的第二输入端与所述第二力传感器的输出端连接；所述控制器根据接收到的所述第一力信号得到表征所述第一衬套所受载荷大小的第一载荷值，根据接收到的所述第二力信号得到表征所述第二衬套所受载荷大小的第二载荷值，所述控制器的第一输出端输出包含所述第一载荷值和所述第二载荷值的显示信号；
显示器，所述显示器的控制端与所述控制器的第一输出端连接，所述显示器接收到所述显示信号后显示所述第一载荷值和所述第二载荷值。


2.根据权利要求1所述的汽车控制臂衬套载荷监控装置，其特征在于，还包括第一报警器，其中：
当所述第一载荷值或所述第二载荷值大于第一设定阈值时，所述控制器的第二输出端输出第一报警信号；
所述第一报警器的控制端与所述控制器的第二输出端连接，所述第一报警器接收到所述第一报警信号后发出报警。


3.根据权利要求2所述的汽车控制臂衬套载荷监控装置，其特征在于，还包括第二报警器，其中：

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一夫，肖菠，汪振兴，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31