旋钮组件及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种旋钮组件及车辆，旋钮组件包括：面板；限位壳体，所述限位壳体设置在所述面板的内侧面且与所述面板限定出限位空间；旋钮，所述旋钮穿过所述面板且包括：旋钮本体和开关本体，所述旋钮本体设置在所述面板的外侧，所述开关本体设置在所述限位空间内，所述开关本体与所述面板卡接配合；复位件，所述复位件设置在所述限位壳体或/和所述开关本体上；其中在所述旋钮本体受到冲击且冲击力达到预设值时，所述开关本体从所述面板上脱离并带动所述旋钮本体向内移动，在冲击力消失时所述复位件驱动所述开关本体重新与所述面板卡接。根据本发明专利技术的旋钮组件在溃缩完成后可以恢复，实现重复利用，降低了旋钮组件的维护成本。

Knob assembly and vehicle

【技术实现步骤摘要】
旋钮组件及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种旋钮组件及车辆。
技术介绍
相关技术中，溃缩结构大多是在PCB板上仅做若干个支撑筋进行连接，当旋钮受到足够大外力时，PCB板上的支撑筋就会断裂，旋钮就会下沉，以达到旋钮溃缩的目的。这种溃缩结构是破坏性的，无法恢复的。只能更换整个开关总成，换下的开关无法继续使用，只能报废处理，但是事实上开关绝大部分是完好了，这样就会造成了大量的浪费，而且维修费用高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种旋钮组件，该旋钮组件在溃缩完成后可以恢复，实现重复利用，降低了旋钮组件的维护成本。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种旋钮组件包括：面板；限位壳体，所述限位壳体设置在所述面板的内侧面且与所述面板限定出限位空间；旋钮，所述旋钮穿过所述面板且包括：旋钮本体和开关本体，所述旋钮本体设置在所述面板的外侧，所述开关本体设置在所述限位空间内，所述开关本体与所述面板卡接配合；复位件，所述复位件设置在所述限位壳体或/和所述开关本体上；其中在所述旋钮本体受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋钮组件(100)，其特征在于，包括：/n面板(110)；/n限位壳体(120)，所述限位壳体(120)设置在所述面板(110)的内侧面且与所述面板(110)限定出限位空间(101)；/n旋钮(130)，所述旋钮(130)穿过所述面板(110)且包括：旋钮本体(131)和开关本体(132)，所述旋钮本体(131)设置在所述面板(110)的外侧，所述开关本体(132)设置在所述限位空间(101)内，所述开关本体(132)与所述面板(110)卡接配合；/n复位件(140)，所述复位件(140)设置在所述限位壳体(120)或/和所述开关本体(132)上；其中/n在所述旋钮本体(131)受到冲...

【技术特征摘要】
1.一种旋钮组件(100)，其特征在于，包括：
面板(110)；
限位壳体(120)，所述限位壳体(120)设置在所述面板(110)的内侧面且与所述面板(110)限定出限位空间(101)；
旋钮(130)，所述旋钮(130)穿过所述面板(110)且包括：旋钮本体(131)和开关本体(132)，所述旋钮本体(131)设置在所述面板(110)的外侧，所述开关本体(132)设置在所述限位空间(101)内，所述开关本体(132)与所述面板(110)卡接配合；
复位件(140)，所述复位件(140)设置在所述限位壳体(120)或/和所述开关本体(132)上；其中
在所述旋钮本体(131)受到冲击且冲击力达到预设值时，所述开关本体(132)从所述面板(110)上脱离并带动所述旋钮本体(131)向内移动，在冲击力消失时所述复位件(140)驱动所述开关本体(132)重新与所述面板(110)卡接。


2.根据权利要求1所述的旋钮组件(100)，其特征在于，在所述旋钮本体(131)未受到冲击时，所述开关本体(132)与所述限位壳体(120)的底壁间隔开，且所述开关本体(132)与所述限位壳体(120)的底壁之间的距离不小于所述旋钮本体(131)的最小溃缩距离。


3.根据权利要求1所述的旋钮组件(100)，其特征在于，所述面板(110)和所述开关本体(132)中的一个上设置有卡槽(133a)，所述面板(110)与所述开关本体(132)中的另一个上设置有与所述卡槽(133a)配合的卡扣。


4.根据权利要求3所述的旋钮组件(100)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡伟，苑雪颖，程冠冠，徐荣昌，范志刚，谢长浩，段福海，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13