【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片
本技术属于汽车零部件制造
，尤其涉及一种汽车刹车片。
技术介绍
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦体构成。其中，钢板与制动分泵连接用以传递制动力；隔热层是由不传热的材料组成，用以降低向钢板的热量传递，防止制动分泵过热；摩擦体由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，同时轮胎与地面产生摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而达到车辆减速刹车的目的。在汽车制动过程中，刹车片与刹车盘之间的摩擦会在短时间积累大量热能，特别是在汽车高速行驶进行紧急刹车时，刹车片的温度会在短时间急剧上升，而当刹车片的温度上升到一定值时，刹车片的制动效果将会大幅减退甚至失效。现有技术中虽然通过在摩擦体上开设散热槽等方式提高散热效率，而由于散热槽的散热面积较小，致使整体散热效果没有达到最佳。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种汽车刹车片，以克服目前现有技术存
【技术保护点】
1.一种汽车刹车片，包括背板(1)和与所述背板(1)紧密贴合的摩擦体(2)，其特征在于，所述摩擦体(2)上设有若干散热孔(3)，所述散热孔(3)贯穿所述摩擦体(2)，所述背板(1)从内侧到外侧依次设有第一钢板(5)、隔热层(6)以及第二钢板(7)，所述第一钢板(5)内侧设有若干与所述散热孔(3)配合嵌入的立柱(4)，且所述立柱(4)的高度为所述散热孔(3)深度的一半。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片，包括背板(1)和与所述背板(1)紧密贴合的摩擦体(2)，其特征在于，所述摩擦体(2)上设有若干散热孔(3)，所述散热孔(3)贯穿所述摩擦体(2)，所述背板(1)从内侧到外侧依次设有第一钢板(5)、隔热层(6)以及第二钢板(7)，所述第一钢板(5)内侧设有若干与所述散热孔(3)配合嵌入的立柱(4)，且所述立柱(4)的高度为所述散热孔(3)深度的一半。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于，所述背板(1)和所述摩擦体...
【专利技术属性】
技术研发人员：周朗朝，李智，
申请(专利权)人：十堰晨朗汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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