【技术实现步骤摘要】
一种翻转装置及采用该翻转装置制作的车辆
特别的，本技术涉及一种翻转装置及利用该翻转装置制作的车辆。
技术介绍
在机械领域，翻转是最常见的结构。以目前市场上常见的拖挂式房车为例，其车厢盖多采用前后翻转的结构，车厢盖的端部与车厢前厢壁或后厢壁顶部铰接，当车厢盖关闭后，车厢盖覆盖在车厢顶部，当车厢盖向前翻转后，车厢盖的表面可由车辆前方的支撑装置支撑，车厢盖形成支撑平台从而扩大了房车的使用面积，由此车厢盖是做180°往返翻转。在进行车厢盖的翻转操作时，多是采用手动操作的方式，由于车厢盖的重量较重，导致操作强度较大。为降低操作强度，常见的方法是在车厢盖侧部与车厢侧厢板之间设置气弹簧以进行辅助，但仍然不能达到轻松操作的效果。而如果将气弹簧采用电动推杆替换后，电动推杆的两端分别与车厢盖侧部及车厢侧厢板铰接，电动推杆在推动车厢盖翻转时电动推杆也随之转动，但当车厢盖翻转至90°时，电动推杆即无法对车厢盖施加作用力，车厢盖后90°的翻转只能采用手动操作的方式进行解决。由此推至需要做180°翻转的翻转装置上，如果想采用电动推杆作为自动翻转的驱动装...
【技术保护点】
1.一种翻转装置，包括固定体、翻转体，所述翻转体与固定体铰接，翻转体相对于固定体能够产生翻转，还包括推杆装置，所述推杆装置包括一伸缩杆，在翻转体及固定体上分别设有受力点，推杆装置的一端与固定体上的受力点铰接，推杆装置能够绕固定体上的受力点转动，其特征在于：推杆装置的另一端与翻转体上的受力点通过受力点偏移装置连接，所述受力点偏移装置是指能够使所述翻转体上的受力点在所述翻转体翻转过程中相对于伸缩杆轴线偏置于翻转方向一侧的装置。/n
【技术特征摘要】
20181023 CN 20181123466001.一种翻转装置，包括固定体、翻转体，所述翻转体与固定体铰接，翻转体相对于固定体能够产生翻转，还包括推杆装置，所述推杆装置包括一伸缩杆，在翻转体及固定体上分别设有受力点，推杆装置的一端与固定体上的受力点铰接，推杆装置能够绕固定体上的受力点转动，其特征在于：推杆装置的另一端与翻转体上的受力点通过受力点偏移装置连接，所述受力点偏移装置是指能够使所述翻转体上的受力点在所述翻转体翻转过程中相对于伸缩杆轴线偏置于翻转方向一侧的装置。
2.根据权利要求1所述的一种翻转装置，其特征在于:所述受力点偏移装置还能够使所述翻转体上的受力点在所述翻转体处于翻转起始位置时相对于伸缩杆轴线偏置于翻转方向一侧的装置。
3.根据权利要求2所述的一种翻转装置，其特征在于:所述翻转包括正向翻转和反向翻转，所述起始位置包括正向翻转起始位置和反向翻转起始位置。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种翻转装置，其特征在于：所述受力点偏移装置包括偏转体，偏转体通过销轴与翻转体转动连接，销轴于翻转体上的对应位置即为翻转体上的受力点，偏转体的一端与推杆装置的端部铰接，还包括偏转体限位装置，所述偏转体限位装置包括限位槽及与限位槽配合的卡轴，偏转体转动时能够带动限位槽与卡轴之...
【专利技术属性】
技术研发人员：王历涛，倪清，
申请(专利权)人：山东嵘野房车制造服务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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