【技术实现步骤摘要】
一种铺贴及固化一体式芯模
本技术涉及商用飞机零部件
,具体涉及一种铺贴及固化一体式芯模。
技术介绍
宽体客机中机身壁板为复合材料帽型长桁加筋壁板结构。对于帽型长桁加筋壁板,未固化或者部分固化的长桁与蒙皮组合后形成的封闭空间,为了实现蒙皮铺丝支撑及固化过程中帽型长桁腔体内的加压,都需要用到芯模。如图4和图5,常规的芯模为橡胶芯模,在蒙皮铺丝阶段用铺贴用芯模4,铺贴用芯模4放置在金属内腔3,当铺丝机经过时,铺贴用芯模4要有足够刚度维持形状,保证蒙皮铺丝没有变形;在零件固化阶段桶固化用芯模5,复合材料零件在高温(190℃)和高压(0.7Mpa)作用下固化,为了保证固化后零件各部位厚度均匀一致,内部压实充分,要求固化时长桁内腔的压力和外部气压(0.7Mpa)尽量一致。铺贴用芯模4为长桁内腔截面内缩0.5mm,使用时外部包裹管状真空袋,以便铺丝完成后能顺利拔出。在铺贴用芯模4拔出的同时顺带将固化用芯模5插入。固化用芯模5外部套管状真空袋、airsock和管状真空袋,固化时通过管状真空袋将外部气压传递到长桁内腔,固化用芯模5仅起到支撑管状真空袋的作用,使得零件固化时长桁内腔压力与外部压力均匀一致。这种方案为了保证铺贴时蒙皮铺丝时不产生变形,通常铺贴用芯模4的尺寸与内腔截面基本吻合,这种结构虽然能够保证铺贴时的尺寸变形较少,但是在铺贴完后很难抽出,特别是在实际生产过程中,长桁长度最高可达20m,产品的重量很大,影响操作,且长桁存在高低起伏的情况,铺贴用芯模4无法满足生产要求。同时,固化用芯模5既要保证支撑性好 ...
【技术保护点】
1.一种铺贴及固化一体式芯模,包括芯模本体和模具,所述模具上表面设有金属内腔(3),其特征在于:所述芯模本体包括平直段(1),所述平直段(1)的两端设有第一加强筋(1.1),所述平直段(1)中部连接X型支撑,所述X型支撑包括相互交叉的支撑条(2),所述支撑条(2)的一端与平直段(1)连接,另一端设有第二加强筋(2.1),所述平直段(1)与模具的上表面吻合,所述第一加强筋(1.1)与金属内腔(3)的上端部贴合,所述第二加强筋(2.1)与金属内腔(3)的下端部贴合。/n
【技术特征摘要】
1.一种铺贴及固化一体式芯模,包括芯模本体和模具,所述模具上表面设有金属内腔(3),其特征在于:所述芯模本体包括平直段(1),所述平直段(1)的两端设有第一加强筋(1.1),所述平直段(1)中部连接X型支撑,所述X型支撑包括相互交叉的支撑条(2),所述支撑条(2)的一端与平直段(1)连接,另一端设有第二加强筋(2.1),所述平直段(1)与模具的上表面吻合,所述第一加强筋(1.1)与金属内腔(3)的上端部贴合,所述第二加强筋(2.1)与金属内腔(3)的下端部贴合。
2.根据权利要求1所述的一种铺贴及固化一体式芯模,其特征在于:所述平直...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡少雄,贡健,罗坤,吴浩,唐虎,
申请(专利权)人:江阴海达橡塑股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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