【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于为混合动力和电动飞行器降低噪声的系统和方法相关申请的交叉引用本申请要求先前于2017年5月10日提交的共同待审的美国临时专利申请号62/504,169的权益。援引加入在2017年5月10日提交的美国临时专利申请号62/504,169的说明书和附图通过引用明确并入本文，如同整体陈述。
本公开涉及混合动力和电动飞行器，特别地，涉及用于降低来自这种飞行器运行的噪声的系统和方法。
技术介绍
混合动力和电动飞行器推进技术能够减少碳排放、化石燃料使用、运行成本和现代飞行器的噪声幅度(footprint)影响。然而，飞行器噪声不是一个微不足道的问题，预期飞行器噪声对于混合动力和电动飞行器会成为主要设计问题。例如，当针对推进力和/或动力的需求达到平衡时，例如需要为飞行保持恒定推力，由飞行器的螺旋桨产生的噪声作为转速、叶片螺距、飞行速度和其他因素的函数。因此，本公开解决本领域中的上述问题以及其他相关的和不相关的问题。
技术实现思路
简要地描述，在一个方面中，本公开涉及用于降低由混合动力和...
【技术保护点】
1.一种飞行器，所述飞行器包括：/n可控制螺距的螺旋桨或者旋翼，所述可控制螺距的螺旋桨或者旋翼包括多个叶片，所述多个叶片能够绕至少一个轴线移动以改变其叶片螺距；/n驱动系统，所述驱动系统具有驱动轴，并且能够操作以驱动多个螺旋桨叶片相对于所述驱动轴旋转，以提供用于推进所述飞行器的推力；和/n控制器，所述控制器与所述驱动系统联通，所述控制器能够操作使所述多个叶片旋转而选择性地改变所述多个叶片的所述叶片螺距，从而改变和/或聚焦所述飞行器的螺旋桨产生的噪声的至少一个方面，同时保持所述飞行器的基本恒定的推力、基本恒定的高度和/或基本恒定的飞行速度。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170510 US 62/504,1691.一种飞行器，所述飞行器包括：
可控制螺距的螺旋桨或者旋翼，所述可控制螺距的螺旋桨或者旋翼包括多个叶片，所述多个叶片能够绕至少一个轴线移动以改变其叶片螺距；
驱动系统，所述驱动系统具有驱动轴，并且能够操作以驱动多个螺旋桨叶片相对于所述驱动轴旋转，以提供用于推进所述飞行器的推力；和
控制器，所述控制器与所述驱动系统联通，所述控制器能够操作使所述多个叶片旋转而选择性地改变所述多个叶片的所述叶片螺距，从而改变和/或聚焦所述飞行器的螺旋桨产生的噪声的至少一个方面，同时保持所述飞行器的基本恒定的推力、基本恒定的高度和/或基本恒定的飞行速度。
2.根据权利要求1所述的飞行器，其中，所述驱动系统包括电动马达。
3.根据权利要求1所述的飞行器，其中，所述驱动系统包括电动马达和内燃机。
4.根据权利要求3所述的飞行器，其中，所述电动马达和所述内燃机以串行构造布置，其中所述内燃机生成用于所述电动马达的电力，并且其中所述电动马达耦合至所述螺旋桨或者所述旋翼，并且驱动所述螺旋桨或者所述旋翼。
5.根据权利要求1所述的飞行器，其中，所述叶片能够在多个位置之间旋转，所述多个位置包括高叶片螺距位置和低叶片螺距位置。
6.根据权利要求1所述的飞行器，进一步包括一个或者多个显示器，其中，所述控制器能够操作以产生至少一个噪声图，并且将所述至少一个噪声图在所述飞行器的所述一个或者多个显示器上显示。
7.根据权利要求6所述的飞行器，其中，所述至少一个噪声图包括具有显示于其上的噪声敏感区域或者噪声敏感地带的地理图，并且其中，当所述飞行器通过或者靠近所述噪声敏感区域或者所述噪声敏感地带时通过在所述飞行器的整个飞行过程中在所述飞行器的恒定推力下改变所述叶片螺距来降低所述飞行器的噪声。
8.根据权利要求7所述的飞行器，其中，所述噪声敏感区域或者所述噪声敏感地带使用噪声敏感指标来限定。
9.一种混合动力飞行器，所述混合动力飞行器包括：
可控制螺距的螺旋桨组件，所述可控制螺距的螺旋桨组件包括基座和绕所述基座布置的多个螺旋桨叶片，其中，所述多个螺旋桨叶片能够绕延伸通过所述基座的旋转轴线旋转，以提供用于推进所述混合动力飞行器的推力，所述多个螺旋桨叶片能够绕横向于所述飞行器的旋转轴线的横向轴线枢转，以改变与其相关的所述多个螺旋桨叶片的螺旋桨叶片角度；
驱动系统，所述驱动系统包括耦合到所述螺旋桨的螺旋桨轴、内燃机和电动马达，所述内燃机和所述电动马达选择性地与所述螺旋桨轴接合以及分离以驱动该螺旋桨轴旋转；...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·加滕贝格，R·P·安德森，B·马托斯，
申请(专利权)人：安柏瑞德航空大学股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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