推进器、包括推进器的飞机和引导推进器中流体流的方法技术

本发明专利技术涉及推进器、包括推进器的飞机和引导推进器中流体流的方法，公开了推进器、包括推进器的飞机以及引导推进器中的流体流的方法。该推进器包括限定从入口延伸到第一助力出口和第二助力出口两者的部分封闭的容积的壳体。该推进器还包括风扇组件和叶片桨距控制机构，该风扇组件包括多个叶片，该叶片桨距控制机构配置成选择性地改变多个叶片中的每个叶片的相应的桨距角。风扇组件配置成提供动力以使流体流经由入口流入部分封闭的容积。该推进器进一步包括出口流控制组件，该出口流控制组件配置成引导流体流经由第一助力出口和第二助力出口中选择的一个优先离开部分封闭的容积。该飞机包括推进器。该方法包括操作推进器的方法。

Thrusters, aircraft including thrusters, and methods for guiding the flow in thrusters

【技术实现步骤摘要】
推进器、包括推进器的飞机和引导推进器中流体流的方法
本公开总体涉及一种推进器、一种包括推进器的飞机以及引导推进器中的流体流的方法。
技术介绍
推进器可以用于产生推进和/或推力。推进器的示例包括涡轮系统和/或基于螺旋桨的系统，这些系统可以由喷气发动机和/或电动马达提供动力。推进器通常用于推进飞机，并且通常配置成使得所产生的推力在单个方向上推进飞机。在飞行器的示例中，所产生的推力通常在向前和/或水平方向上推进飞行器。在这种配置中，经由飞机的一个或多个机翼上方的空气流通常产生升力。在直升机的示例中，所产生的推力通常在垂直方向上推动直升机。在某些情况下，可能需要将飞行器配置为垂直起降(VTOL)。历史上，这些VTOL飞行器可以利用分离的竖直助力器(thruster)和水平助力器或倾斜机构，以在提供竖直助力(诸如用于起飞和着陆)的取向与在提供水平助力(诸如用于水平飞行)的取向之间倾斜或物理平移/旋转其推进器。虽然分离的助力器可以独立地提供水平和竖直助力，并且虽然倾斜机构可以有效地允许单个推进器提供竖直助力和水平助力两者，但是它们可以显著增加VTO本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推进器，其包括：/n壳体，其限定从入口延伸到第一助力出口和第二助力出口两者的部分封闭的容积；/n风扇组件，其包括从旋转轴线径向延伸的多个叶片，其中所述风扇组件至少部分地定位在所述部分封闭的容积内并且配置成提供动力以使流体流经由所述入口流入所述部分封闭的容积；/n叶片桨距控制机构，其配置成选择性地改变所述多个叶片中的每个叶片的相应的桨距角；和/n出口流控制组件，其配置成引导所述流体流经由所述第一助力出口和所述第二助力出口中选择的一个优先离开所述部分封闭的容积。/n

【技术特征摘要】
20180618 US 16/011,5011.一种推进器，其包括：
壳体，其限定从入口延伸到第一助力出口和第二助力出口两者的部分封闭的容积；
风扇组件，其包括从旋转轴线径向延伸的多个叶片，其中所述风扇组件至少部分地定位在所述部分封闭的容积内并且配置成提供动力以使流体流经由所述入口流入所述部分封闭的容积；
叶片桨距控制机构，其配置成选择性地改变所述多个叶片中的每个叶片的相应的桨距角；和
出口流控制组件，其配置成引导所述流体流经由所述第一助力出口和所述第二助力出口中选择的一个优先离开所述部分封闭的容积。


2.根据权利要求1所述的推进器，其中所述第一助力出口定位成引导所述流体流在第一助力出口方向上离开所述部分封闭的容积，并且进一步其中所述第一助力出口方向至少基本垂直于所述流体流进入所述入口的入口方向。


3.根据权利要求2所述的推进器，其中所述流体流进一步由所述叶片桨距控制机构引导，所述多个叶片以所述相应的桨距角定位，所述相应的桨距角操纵所述流体流流向所述第一助力出口方向以生产相对于所述旋转轴线的水平推进。


4.根据权利要求1所述的推进器，其中所述第二助力出口定位成引导所述流体流在第二助力出口方向上流出所述部分封闭的容积，并且进一步其中所述第二助力出口方向至少基本平行于所述入口方向。


5.根据权利要求4所述的推进器，其中所述流体流进一步由所述叶片桨距控制机构引导，所述多个叶片以所述相应的桨距角定位，所述相应的桨距角操纵所述流体流流向所述第二助力出口方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·B·科特雷尔，
申请(专利权)人：极光飞行科学公司，
类型：发明
国别省市：美国;US