换挡装置制造方法及图纸

在换挡装置(10)中，在车辆以自动停车模式动作而作为换挡体的旋钮(16)配置于“P”位置的状态下，当变更变速机的变速挡时，作为显示部的指示器(44)显示变速机的变速挡。这里，指示器(44)设置于换挡装置(10)。

Shifting device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】换挡装置
本公开涉及移动换挡体而变更变速机的变速挡的换挡装置。
技术介绍
例如，在日本特开2001-88572号公报中记载的车辆中，变速杆能够在多个挡位移动，变速机的挡位位置变更为与变速杆的挡位对应的挡位位置。这里，在该车辆设置有驾驶辅助系统，在驾驶辅助系统动作，从而使变速杆移动到特定挡位的状态下，变速机的挡位位置变更。
技术实现思路
本公开是鉴于上述事实而完成的，其目的在于提供能够在车辆的驾驶辅助模式动作时抑制乘车人员目视观察换挡装置而产生混乱的换挡装置。本公开的第一方式具备：换挡体，其能够移动至多个换挡位置，将变速机的变速挡变更为与换挡位置对应的变速挡；和显示部，其在车辆的驾驶辅助模式动作而将上述换挡体配置于特定换挡位置的状态下变更上述变速挡时，显示上述变速机的变速挡。对于本公开的第二方式而言，在第一方式中，上述显示部还显示上述驾驶辅助模式正在动作。对于本公开的第三方式而言，在第一方式或者第二方式中，具备被操作从而开始上述驾驶辅助模式的动作的开始部。对于本公开的第四方式而言，在第一方式～第三方式中的任一方式中，在上述驾驶辅助模式的动作开始时和结束时，成为上述变速机的变速挡与上述特定换挡位置对应的车辆的行驶停止状态。对于本公开的第五方式而言，在第一方式～第四方式中的任一方式中，包含限制部，该限制部在上述驾驶辅助模式动作时，限制上述换挡体从上述特定换挡位置的移动。对于本公开的第六方式而言，在第一方式～第五方式中的任一方式中，上述显示部显示上述驾驶辅助模式的动作结束。对于本公开的第七方式而言，在从第一方式～第六方式中的任一方式中，上述换挡体被旋转规定旋转角度而变更上述换挡体的换挡位置，并且在上述换挡体的旋转周向整体，上述换挡体的每个换挡位置的外观形状相同。对于本公开的第八方式而言，在第一方式～第七方式中的任一方式中，上述显示部设置于上述换挡体。对于本公开的第九方式而言，在第一方式～第七方式中的任一方式中，上述显示部设置于上述换挡装置的除上述换挡体以外的部分。对于本公开的第十方式而言，在第一方式～第九方式中的任一方式中，上述换挡体为绕轴线旋转的环状，上述显示部设置于上述换挡体的径向内侧。在本公开的第一方式中，换挡体能够移动至多个换挡位置，将变速机的变速挡变更为与换挡体的换挡位置对应的变速挡。另外，在车辆的驾驶辅助模式动作而将换挡体配置于特定换挡位置的状态下，当变更变速机的变速挡时，显示部显示变速机的变速挡。这里，换挡装置具备显示部，通过车辆的驾驶辅助模式动作，从而显示部显示变速机的变速挡。因此，在车辆的驾驶辅助模式动作从而将换挡体配置于特定换挡位置的状态下，当变更变速机的变速挡时，即便乘车人员目视观察换挡装置，乘车人员也能够通过显示部识别变速机的变速挡，而抑制对乘车人员产生混乱。在本公开的第二方式中，显示部显示车辆的驾驶辅助模式正在动作。因此，在乘车人员目视观察换挡装置时，乘车人员能够识别车辆的驾驶辅助模式正在动作。再本公开的第三方式中，开始部被操作，从而开始车辆的驾驶辅助模式的动作。这里，换挡装置具备开始部。因此，乘车人员能够通过换挡装置识别车辆的驾驶辅助模式的动作状况。在本公开的第四方式中，在车辆的驾驶辅助模式的动作的开始时和结束时，变速机的变速挡为变成与特定换挡位置对应的车辆的行驶停止状态的特定变速挡。因此，在车辆的驾驶辅助模式的动作的开始时和结束时，能够使车辆为行驶停止状态。在本公开的第五方式中，在车辆的驾驶辅助模式动作时，限制部限制换挡体从特定换挡位置的移动。因此，在车辆的驾驶辅助模式动作时，能够限制换挡体从特定换挡位置的移动。在本公开的第六方式中，显示部显示车辆的驾驶辅助模式的动作结束。因此，在乘车人员目视观察换挡装置时，乘车人员能够识别车辆的驾驶辅助模式的动作结束。在本公开的第七方式中，换挡体被旋转规定旋转角度，而变更换挡体的换挡位置。另外，在换挡体的旋转周向整体中，换挡体的每个换挡位置的外观形状相同。因此，乘车人员也可以不目视观察换挡体的外观形状来识别换挡体的换挡位置。由此，在乘车人员目视观察换挡装置时，能够抑制对乘车人员产生混乱。在本公开的第八方式中，显示部设置于上述换挡体。因此，能够将显示部组装于换挡体，由此能够容易地制造换挡装置。在本公开的第九方式中，显示部设置于上述换挡装置的除换挡体以外的部分。因此，能够容易地设置显示部。在本公开的第十方式中，换挡体为绕轴线旋转的圆环状，显示部设置于换挡体的径向内侧。因此，能够使显示部的多个显示部位接近地配置。附图说明图1是表示本公开的实施方式所涉及的换挡装置的俯视图。图2是表示换挡装置的主要部分的立体图。图3是表示换挡装置的指示器等的概况的构成图。图4是表示自动停车模式中的换挡装置的显示控制的流程图。图5A是表示自动停车模式中的车辆的移动的概况的俯视图。图5B是表示自动停车模式中的车辆的移动的概况的俯视图。图5C是表示自动停车模式中的车辆的移动的概况的俯视图。图5D是表示自动停车模式中的车辆的移动的概况的俯视图。图5E是表示自动停车模式中的车辆的移动的概况的俯视图。图5F是表示自动停车模式中的车辆的移动的概况的俯视图。图6A是表示自动停车模式中的指示器的显示变化的俯视图。图6B是表示自动停车模式中的指示器的显示变化的俯视图。图6C是表示自动停车模式中的指示器的显示变化的俯视图。图6D是表示自动停车模式中的指示器的显示变化的俯视图。图6E是表示自动停车模式中的指示器的显示变化的俯视图。图6F是表示自动停车模式中的指示器的显示变化的俯视图。图6G是表示自动停车模式中的指示器的显示变化的俯视图。具体实施方式以下，参照附图对本公开的实施方式详细地进行说明。在图1中以俯视图示出本公开的实施方式所涉及的换挡装置10，在图2中以从左斜前侧观察的立体图示出换挡装置10的主要部分。此外，在附图中，以箭头UP表示换挡装置10的上方，以箭头FR表示换挡装置10的前方，以箭头RH表示换挡装置10的右方。本实施方式所涉及的换挡装置10是所谓的线控式。换挡装置10在车辆(汽车)的控制台14中，配置于车辆的驾驶座(省略图示)的车辆前侧且车宽方向内侧，换挡装置10的前方、右方以及上方分别朝向车辆的前方、右方以及上方。如图2所示，在换挡装置10设置有作为换挡体的大致圆筒状(外形为圆形且是环状)的旋钮16，旋钮16的下端被未图示的壳体支承为能够旋转(移动)，并且该壳体固定于控制台14内(车体侧)。旋钮16的轴向与上下方向平行。旋钮16能够沿一个方向(图1的箭头A方向)和另一个方向(图1的箭头B方向)在规定范围(规定角度范围)内旋转。旋钮16的上侧部分从控制台14向车厢内突出(参照图1)，旋钮16能够被车辆的乘车人员(就座于驾驶座的驾驶员)旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡装置，具备：/n换挡体，其能够移动至多个换挡位置，变速机的变速挡被变更为与换挡位置对应的变速挡；和/n显示部，其在车辆的驾驶辅助模式动作而将所述换挡体配置于特定换挡位置的状态下变更所述变速挡时，显示所述变速机的变速挡。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170627 JP 2017-1252141.一种换挡装置，具备：
换挡体，其能够移动至多个换挡位置，变速机的变速挡被变更为与换挡位置对应的变速挡；和
显示部，其在车辆的驾驶辅助模式动作而将所述换挡体配置于特定换挡位置的状态下变更所述变速挡时，显示所述变速机的变速挡。


2.根据权利要求1所述的换挡装置，其中，
所述显示部还显示所述驾驶辅助模式正在动作。


3.根据权利要求1或2所述的换挡装置，其中，
具备被操作从而开始所述驾驶辅助模式的动作的开始部。


4.根据权利要求1～3中的任一项所述的换挡装置，其中，
在所述驾驶辅助模式的动作开始时和结束时，成为所述变速机的变速挡与所述特定换挡位置对应的车辆的行驶停止状态。


5.根据权利要求1～4中的任一项所述的换挡装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：中西谦二，稻村友峰，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP