一种含卤化物的制动材料及其制备方法与应用技术

本发明专利技术涉及一种含卤化物的制动材料及其制备方法与应用，属于制动材料技术领域。按比例把芳醇酚醛树脂、顺丁橡胶、长石粉、陶土、高岭土、煅烧石油焦粉及卤化物加入到混料机中混合搅拌20‑25min，再按比例加入碳纤维、钛酸钾晶须及硼酸镁晶须进行混合搅拌12‑18min至均匀，得到所述含卤化物的制动材料。将钢背、制动材料置于模具中进行模压成型，脱模后放入烘箱中加热固化，最后进行机加工得到汽车刹车片或轨交车辆闸片。本发明专利技术汽车刹车片和轨交车辆闸片摩擦材料特别适合于对偶材料为铝合金的制动盘，微孔材料孔隙率大，硬度低，减少对制动盘损伤。微孔材料与铝合金制动盘散热较快，可以降低摩擦副工作温度，使其能承受更大的载荷。

A brake material containing halide and its preparation and Application

【技术实现步骤摘要】
一种含卤化物的制动材料及其制备方法与应用
本专利技术涉及制动材料
，尤其是涉及一种含卤化物的制动材料及其制备方法与应用。
技术介绍
轻量化是我国汽车的发展趋势，减轻车辆重量至关重要，制动盘作为车辆簧下质量的一部分，减少汽车制动盘的质量不仅能减少排放，降低污染，还能进一步减轻振动、降低噪声、提高乘坐舒适度等。目前，现有汽车刹车盘是铸铁盘，其质量较大，而碳化硅增强铝合金制动盘具有密度小、质量轻、散热快等优点，必将是汽车轻量化的一个发展趋势，特别是新能源汽车，使用铝合金制动盘后，每辆车可减轻簧下质量约20-30kg，据悉，每减轻1kg制动盘质量，整车续航能力可增加10km。铝合金盘的巨大减重优势是铸铁盘无法比拟的，一旦大规模商业化成功，必将全面取代铸铁盘。西方发达国家从上世纪90年代就开始了碳化硅增强铝合金的研发，至今也只有德国KNORR公司在城轨车辆上有少量应用，未见在其他车辆(如汽车、高铁等)上有所应用。许多的研究机构都选择了放弃。究其原因，主要是因为铝合金硬度低、熔点低，没有合适的刹车片(或闸片)与其相匹配。因此，与铝合金盘配套的汽车刹车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种含卤化物的制动材料，其特征在于，包括以下组分及重量百分含量：/n

【技术特征摘要】
1.一种含卤化物的制动材料，其特征在于，包括以下组分及重量百分含量：





2.根据权利要求1所述含卤化物的制动材料，其特征在于，所述卤化物为含有氟、氯、溴、碘中一种或几种的化合物，
所述卤化物不限于有机物、无机物，包括所有含卤的无毒化合物；
所述卤化物优选是固体形态的卤化物，次优选液体形态的卤化物；
固体形态的卤化物包括氯化物、氟化物或含氟的高聚物；
进一步，固体形态的卤化物选自氯化钠、氯化镁、氯化钙、氯化亚铁、氟化钙、氟化钠或聚四氟乙烯中的一种或几种。


3.权利要求1所述含卤化物的制动材料的制备方法，其特征在于，按比例把芳醇酚醛树脂、顺丁橡胶、长石粉、陶土、高岭土、煅烧石油焦粉及卤化物加入到混料机中混合搅拌20-25min，再按比例加入碳纤维、钛酸钾晶须及硼酸镁晶须进行混合搅拌12-18min至均匀，得到所述含卤化物的制动材料。


4.权利要求1所述含卤化物的制动材料的应用，其特征在于，所述含卤化物的制动材料用于制作汽车刹车片或轨交车辆闸片。


5.根据权利要求4所述含卤化物的制动材料的应用，其特征在于，包括以下步骤：
(1)按比例把芳醇酚醛树脂、顺丁橡胶、长石粉、陶土、高岭土、煅烧石油焦粉及卤化物加入到混料机中混合搅拌20-25min，再按比例加入碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：张定权，
申请(专利权)人：上海壬丰新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31