【技术实现步骤摘要】
一种机车转向架的起吊压簧装置
本专利技术涉及机车转向架生产制造领域，并且更具体地，涉及一种机车转向架的起吊压簧装置及其安装方法和应用。
技术介绍
机车转向架由构架、轮对装配、悬挂装置、电机、牵引和制动系统组成，构架作为转向架的主体部分，刚性或弹性连接转向架的其它部件。转向架构架与轮对是弹性的连接，整体起吊转向架时，需要使用起吊装置将构架与轮对进行刚性连接后，再起吊。同时，在转向架装配过程中，该装置兼具有压簧功能，以满足装配需要。目前，如图1所示，机车转向架起吊装置普遍采用吊杆3’连接轮对两端的轴箱13和构架1来实现的。吊杆3’作为随车备品，配备在每台机车上，需要使用时，操作者一般需要将轴箱上的垂向减振器拆下，通过螺栓螺母(总体编号为1’)以及销子2’安装吊杆3’，换装成专用起吊吊杆3’连接轴箱13及构架1，才可以进行转向架的整体起吊。吊杆的生产、拆卸、安装等成本都较高。同时，操作者的操作也花费大量工时。吊杆平时需存放在机车机械间，如是三轴转向架，即需要存放六套吊杆，无形中占用了机械间的较大空间，并增加了整车重...
【技术保护点】
1.一种机车转向架的起吊压簧装置，其特征在于，所述起吊压簧装置设置在轴箱的弹簧内部；所述起吊压簧装置包括链条，所述链条的第一端连接至构架的弹簧盘，所述链条的第二端连接至所述轴箱的弹簧座上。/n
【技术特征摘要】
1.一种机车转向架的起吊压簧装置，其特征在于，所述起吊压簧装置设置在轴箱的弹簧内部；所述起吊压簧装置包括链条，所述链条的第一端连接至构架的弹簧盘，所述链条的第二端连接至所述轴箱的弹簧座上。
2.根据权利要求1所述的机车转向架的起吊压簧装置，其特征在于，所述轴箱的所述弹簧座上设置有通孔，在所述通孔内设置有与所述通孔形状配合的法兰，所述链条的所述第二端连接至所述法兰的顶面。
3.根据权利要求2所述的机车转向架的起吊压簧装置，其特征在于，所述通孔为锥形通孔，所述法兰的锥形面与所述锥形通孔相配合。
4.根据权利要求3所述的机车转向架的起吊压簧装置，其特征在于，所述法兰的底面设置有挡板；所述挡板的一端紧固连接至所述法兰的底面，另一端紧固连接至与所述法兰的底面邻近的所述轴箱的面。
5.根据权利要求4所述的机车转向架的起吊压簧装置，其特征在于，所述挡板的一端通过防松螺栓紧固连接至所述法兰的底面；另一端通过防松螺栓紧固连接至与所述法兰的底面邻近的所述轴箱的面；
其中，所述防松螺栓设置有用于防止脱落的单耳止动垫片。
6.根据权利要求1所述的机车转向架的起吊压簧装置，其特征在于，构架的弹簧盘上设置有第一吊耳...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲云飞，董皓，于春生，张明超，曲松，刘梦莹，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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