轮胎硫化模具排气防堵结构及其工作方法技术

本发明专利技术涉及一种轮胎硫化模具排气防堵结构及其工作方法，包括轮胎硫化模具，所述轮胎硫化模具内具有与硫化腔相通的排气小孔，所述轮胎硫化模具侧部设置有与排气小孔相通的通气接口，所述通气接口通过连接管分别与抽真空装置和充气装置相连接。本发明专利技术轮胎硫化模具排气防堵结构结构简单，设计合理，使用方便，实用性强，在进行硫化时，利用抽真空装置可以把模具和胎坯之间的空气快速抽掉，可以大大降低轮胎缺胶和气泡现象，提高轮胎表面质量，而完成硫化需要开模时，可以利用充气装置向排气小孔中吹入一定压力的压缩空气，把橡胶小辩顶出排气小孔，避免橡胶小辫断在模具微小排气小孔内，造成排气小孔堵塞，同时使模具与轮胎之间充有压缩空气，这样更有利于脱模。

The structure and working method of preventing exhaust and blocking of tire curing mould

【技术实现步骤摘要】
轮胎硫化模具排气防堵结构及其工作方法
本专利技术涉及一种轮胎硫化模具排气防堵结构及其工作方法。
技术介绍
为了防止轮胎硫化时表面产生缺胶或内部产生气泡，所以轮胎胎坯在硫化时与模具之间的空气排放，以及硫化轮胎内部气泡排放，主要由硫化模具的微小气孔挤压排放。模具排气小孔设置在轮胎硫化模具上，使模具内腔和模具外部相通，其气孔直径一般都很小。在硫化时有的气体（包括轮胎与模具之间或胎坯内部气泡）来不及排出，就会造成轮胎表面缺胶或轮胎内部气泡，造成表面质量瑕疵，严重的会造成轮胎报废。另外硫化好的轮胎由于模具排气小孔存在，会造成无数橡胶小辩镶嵌在模具气孔内，当硫化脱模是会产生很大的阻力，使轮胎脱模不顺，往往会造成硫化轮胎会吸在模具内表面（或上模或下模），使硫化操作工的费时费力，还有由于橡胶小辩的直径很小，无法承受硫化轮胎橡胶粘合产生的阻力，往往也会把橡胶小辩拉断在模具气孔内，造成气孔堵死，使下一硫化轮胎表面可能更容易缺胶或气泡质量现象。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种结构新颖，实用性强的轮胎硫化模具排气防堵结构及其工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎硫化模具排气防堵结构，包括轮胎硫化模具，所述轮胎硫化模具内具有与硫化腔相通的排气小孔，其特征在于：所述轮胎硫化模具侧部设置有与排气小孔相通的通气接口，所述通气接口通过连接管分别与抽真空装置和充气装置相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化模具排气防堵结构，包括轮胎硫化模具，所述轮胎硫化模具内具有与硫化腔相通的排气小孔，其特征在于：所述轮胎硫化模具侧部设置有与排气小孔相通的通气接口，所述通气接口通过连接管分别与抽真空装置和充气装置相连接。


2.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具排气防堵结构，其特征在于：所述抽真空装置采用虹吸真空管或真空泵，所述充气装置采用空压机，所述轮胎硫化模具上设置有与排气小孔相连通的集气分流道，所述集气分流道经集气主流道与通气接口相连通。


3.根据权利要求2所述的轮胎硫化模具排气防堵结构，其特征在于：所述轮胎硫化模具为二半模具，轮胎硫化模具包括上半模、下半模、上加热板、上加热模套、下加热板和下加热模套，所述上半模和下半模上均设置有排气小孔，上半模和上加热板之间以及上半模和上加热模套之间均设置有集气分流道，下半模和下加热板之间以及下半模和下加热模套之间均设置有集气分流道，上、下加热板...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢义忠，丁万华，
申请(专利权)人：福建省益震科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35