轮胎液压硫化机组合油缸及其工作方法技术

本发明专利技术涉及一种轮胎液压硫化机组合油缸及其工作方法，包括开合模油缸缸体，所述开合模油缸缸体下端套设有锁模油缸缸体并能相对其上下滑动，锁模油缸缸体内部设有与开合模油缸缸体连接在一起并将锁模油缸缸体内腔分成上、下油腔的锁模油缸活塞，开合模油缸缸体内部设有将开合模油缸缸体内腔分成上、下油腔开合模油缸活塞，所述开合模油缸活塞下端连接有从开合模油缸缸体下端穿出的推拉杆。本发明专利技术轮胎液压硫化机组合油缸结构紧凑，占用空间小，易于安装，可节约设备成本，合模和锁模动作连续性好，节约了动作时间，提高了设备效率。提高了设备效率。提高了设备效率。

【技术实现步骤摘要】
轮胎液压硫化机组合油缸及其工作方法


[0001]本专利技术涉及轮胎硫化机领域，特别是一种轮胎液压硫化机组合油缸及其工作方法。

技术介绍

[0002]轮胎液压硫化机开合模与锁模，采用油缸控制操纵，多是把开合模油缸和锁模油缸分成二套油缸结构，存在着以下问题：1、由于开合模油缸缸径比较大，而且结构与普通推力油缸结构比较相似，故合模速度比较慢；2、开合模和锁模油缸拥挤，占用空间大，关联性差，动作不连贯和协调性差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种结构紧凑的轮胎液压硫化机组合油缸及其工作方法，可节约设备成本，合模和锁模动作连续性好。
[0004]本专利技术采用以下方案实现：一种轮胎液压硫化机组合油缸，包括开合模油缸缸体，所述开合模油缸缸体下端套设有锁模油缸缸体并能相对其上下滑动，锁模油缸缸体内部设有与开合模油缸缸体连接在一起并将锁模油缸缸体内腔分成上、下油腔的锁模油缸活塞，开合模油缸缸体内部设有将开合模油缸缸体内腔分成上、下油腔开合模油缸活塞，所述开合模油缸活塞下端连接有从开合模油缸缸体下端穿出的推拉杆。
[0005]进一步的，所述开合模油缸缸体上端设有上端盖，开合模油缸活塞上端连接有从上端盖中间穿出并与其密封滑动配合的活塞杆，所述活塞杆上端开设有上环形卡槽，所述上端盖外侧部开设有多个贯通至内孔的通孔，所述通孔内设有用以卡入上环形卡槽中的锁定插块。
[0006]进一步的，所述锁模油缸缸体下端设有与其下油腔相连通的第一油口，开合模油缸缸体下端部设有连通锁模油缸缸体下油腔和开合模油缸缸体下油腔的连接油道。
[0007]进一步的，所述开合模油缸缸体下端设有下端盖，所述推拉杆从下端盖中间穿出并与其密封滑动配合；锁模油缸缸体下端设有压盖，开合模油缸缸体从压盖中间穿出并与其密封滑动配合；锁模油缸缸体上端设有与其上油腔相连通的第二油口，所述开合模油缸缸体上端设有与其上油腔相通的第三油口。
[0008]进一步的，所述活塞杆下端设有外螺纹部并螺纹连接于开合模油缸活塞上端的螺纹孔中，活塞杆下端在外螺纹部上方设有下环形卡槽，所述下环形卡槽中设有两个拼合在一起的半圆形压环，所述半圆形压环通过螺栓固定连接于开合模油缸活塞上端。
[0009]本专利技术另一技术方案：一种如上所述轮胎液压硫化机组合油缸的工作方法，包括以下步骤：包括以下步骤：（1）合模：开合模油缸缸体上油腔进油，开合模油缸活塞带动活塞杆和推拉杆向下运动，推拉杆带动硫化模合模；（2）锁定：完成合模后，活塞杆的上环形卡槽与上端盖的通孔位置对应，锁定插块向内运动卡入活塞杆的上环形卡槽中锁定住位置；（3）锁模：锁模油缸缸体上油腔进油，向下推动整个开合模油缸缸体，完成锁模开始硫化；（4）开
模：硫化结束后，锁定插块退出，开合模油缸缸体和锁模油缸缸体下油腔同时进油，开合模油缸缸体和推拉杆同时上升，完成开模。
[0010]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术轮胎液压硫化机组合油缸结构紧凑，占用空间小，易于安装，可节约设备成本，合模和锁模动作连续性好，节约了动作时间，提高了设备效率。
[0011]为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本专利技术作进一步详细说明。
附图说明
[0012]图1是本专利技术实施例整体构造剖视图；图2是本专利技术实施中开合模油缸缸体上端构造示意图；图3是图2的俯视图；图4是本专利技术实施中开合模油缸缸体下端构造示意图；图中标号说明：1、开合模油缸缸体；2、活塞杆；3、锁模油缸活塞；4、锁模油缸缸体；5、推拉杆；6、压盖；7、下端盖；8、半圆形压环；9、上端盖；10、锁定插块；11、第三油口；12、第二油口；13、第一油口；14、连接油道、15
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开合模油缸活塞。
具体实施方式
[0013]应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0014]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0015]如图1~4所示，一种轮胎液压硫化机组合油缸，包括开合模油缸缸体1，所述开合模油缸缸体1下端套设有锁模油缸缸体4并能相对其上下滑动，锁模油缸缸体4内部设有与开合模油缸缸体1连接在一起并将锁模油缸缸体4内腔分成上、下油腔的锁模油缸活塞3，开合模油缸缸体1内部设有将开合模油缸缸体内腔分成上、下油腔开合模油缸活塞15，所述开合模油缸活塞15下端连接有从开合模油缸缸体下端穿出的推拉杆5；开合模油缸缸体1上油腔进油时，推动推拉杆向下运动实现合模，合模完成后，锁模油缸缸体4上油腔进油推动整个开合模油缸缸体1向下运动，产生足够大的油缸力，满足或达到轮胎硫化锁模加压的工艺要求，开始硫化；本专利技术组合油缸把开合模油缸和锁模油缸两个动作油缸组合为一体，结构紧凑，占用空间小，易于安装，可节约设备成本，动作连贯性好，合模和锁模动作连续性好。
[0016]在本实施例中，所述开合模油缸缸体1上端设有上端盖9，开合模油缸活塞上端连接有从上端盖中间穿出并与其密封滑动配合的活塞杆2，所述活塞杆2上端开设有上环形卡槽，所述上端盖外侧部开设有多个贯通至内孔的通孔，所述通孔内设有用以卡入上环形卡槽中的锁定插块10；开合模油缸缸体1上油腔进油时，产生油缸推拉面积为S1，由于是环形面积，比圆形面积减少70%—80%，进油量可以大大减少，所以合模时间可以大大缩短，节约
了合模时间，提高了设备效率，提高劳动生产率；开合模油缸活塞15带动推拉杆5和活塞杆2向下运动，推拉杆5带动热板和模具下降合模；并且在合模完成后，活塞杆的上环形卡槽刚好对准上端盖的通孔，锁定插块向内运动卡入上环形卡槽中以锁定位置；锁定插块与外侧的气缸或液压缸伸缩杆连接以驱动其在通孔中滑动伸缩，结构设计紧凑，工作可靠。
[0017]在本实施例中，所述锁模油缸缸体4下端设有与其下油腔相连通的第一油口13，开合模油缸缸体下端部设有连通锁模油缸缸体下油腔和开合模油缸缸体下油腔的连接油道14；硫化结束，第一油口13进油，锁定插块退出，开合模油缸和锁模油缸同时上升打开，开模上升到上端，开模完成，开合模油缸和锁模油缸结构设计的关联性好，工作时协调性也好。
[0018]在本实施例中，所述开合模油缸缸体下端设有下端盖7，所述推拉杆5从下端盖中间穿出并与其密封滑动配合；锁模油缸缸体下端设有压盖6，开合模油缸缸体1从压盖中间穿出并与其密封滑动配合；锁模油缸缸体4上端设有与其上油腔相连通的第二油口12，所述开合模油缸缸体上端设有与其上油腔相通的第三油口13。
[0019]在本实施例中，所述活塞杆2下端设有外螺纹部并螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎液压硫化机组合油缸，其特征在于：包括开合模油缸缸体，所述开合模油缸缸体下端套设有锁模油缸缸体并能相对其上下滑动，锁模油缸缸体内部设有与开合模油缸缸体连接在一起并将锁模油缸缸体内腔分成上、下油腔的锁模油缸活塞，开合模油缸缸体内部设有将开合模油缸缸体内腔分成上、下油腔开合模油缸活塞，所述开合模油缸活塞下端连接有从开合模油缸缸体下端穿出的推拉杆。2.根据权利要求1所述的轮胎液压硫化机组合油缸，其特征在于：所述开合模油缸缸体上端设有上端盖，开合模油缸活塞上端连接有从上端盖中间穿出并与其密封滑动配合的活塞杆，所述活塞杆上端开设有上环形卡槽，所述上端盖外侧部开设有多个贯通至内孔的通孔，所述通孔内设有用以卡入上环形卡槽中的锁定插块。3.根据权利要求1所述的轮胎液压硫化机组合油缸，其特征在于：所述锁模油缸缸体下端设有与其下油腔相连通的第一油口，开合模油缸缸体下端部设有连通锁模油缸缸体下油腔和开合模油缸缸体下油腔的连接油道。4.根据权利要求3所述的轮胎液压硫化机组合油缸，其特征在于：所述开合模油缸缸体下端设有下端盖，所述推拉杆从下端盖中间穿出并与其密封滑动配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢义忠，汪鹏，
申请(专利权)人：福建省益震科技有限公司，
类型：发明
国别省市：