【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机平垂尾固定的夹持装置
本专利技术涉及航空
，尤其涉及一种用于飞机平垂尾固定的夹持装置。
技术介绍
航天领域中飞机平尾、垂尾与机身对合装配多为轴孔对合装配或单、双耳插接装配，装配精度要求高。目前的装配方式多采用人工吊装装卡。人工吊装装卡的作业方法为：装配工人首先在平尾、垂尾表面安装吊点接头；通过专用吊具且一端与厂房吊车挂钩相连，另一端与飞机平尾、垂尾吊点接头相连，并利用厂房吊车将飞机平尾、垂尾吊至机身待装配部位；然后通过人工搀扶调整平尾、垂尾空间姿态，并通过装配工与吊车工的配合，将平尾、垂尾的安装轴插入机身安装孔中或完成单、双耳插接配合。此种传统装卡方法采用人工吊装的作业方式，具有以下几种弊端：首先，吊点接头与平尾、垂尾是刚性连接，安装之后无法调整，因此需针对每一种飞机产品专门设计吊点接头和计算吊点位置，设计计算工作量大；其次，吊点接头与平尾、垂尾之间是通过借用飞机骨架与蒙皮的连接孔来连接，导致平尾、垂尾部件铆接不能全部完成，需留出工艺孔安装吊点，待总装对合完成后进行补铆工作，增加装配工作量；然后，平...
【技术保护点】
1.一种用于飞机平垂尾固定的夹持装置，其特征在于，包括：盘形基座组件和卡爪组件，其中：/n所述盘形基座组件包括盘形基座本体和设置于所述盘形基座本体一端的吸盘；/n所述卡爪组件设置于所述盘形基座本体上且远离所述吸盘的一端；/n所述卡爪组件包括滑板、与所述滑板铰接的关节臂以及可拆卸的安装于所述关节臂上且远离所述滑板一端的夹持部，所述滑板与所述盘形基座本体连接且可绕所述盘形基座本体的中轴线作圆周运动。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机平垂尾固定的夹持装置，其特征在于，包括：盘形基座组件和卡爪组件，其中：
所述盘形基座组件包括盘形基座本体和设置于所述盘形基座本体一端的吸盘；
所述卡爪组件设置于所述盘形基座本体上且远离所述吸盘的一端；
所述卡爪组件包括滑板、与所述滑板铰接的关节臂以及可拆卸的安装于所述关节臂上且远离所述滑板一端的夹持部，所述滑板与所述盘形基座本体连接且可绕所述盘形基座本体的中轴线作圆周运动。
2.如权利要求1所述的用于飞机平垂尾固定的夹持装置，其特征在于：所述盘形基座本体包括齿圈和与所述齿圈同轴设置且位于所述齿圈外侧的环形滑道，所述环形滑道的两侧面均凹设有轨道槽，所述齿圈的一侧设有轨道槽，另一侧设有齿条。
3.如权利要求2所述的用于飞机平垂尾固定的夹持装置，其特征在于：所述滑板上设有多个偏心的第一滚动轴承，所述第一滚动轴承的外圈与所述轨道槽配合连接，至少一个所述第一滚动轴承位于所述齿条的一侧，多个所述第一滚动轴承布置于所述环形滑道的两侧。
4.如权利要求3所述的用于飞机平垂尾固定的夹持装置，其特征在于：所述滑板上设有至少两个同心的第二滚动轴承，所述第二滚动轴承的外圈与所述轨道槽配合连接。
5.如权利要求3所述的用于飞机平垂尾固定的夹持装置，其特征在于：所述滑板上还设有至少一个齿轮，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：施政，荆道艳，
申请(专利权)人：中国航空制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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