一种柔性化机车管排预布装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种柔性化机车管排预布装置，包括工装骨架、开槽方管、一号定位组件、二号定位组件，工装骨架是由若干支杆组成的框架结构，工装骨架包括第一层和第二层，第二层上设有若干胶合板，第一层固定安装若干开槽方管，工装骨架从中部至端部依次安装8根开槽方管，以安装在中部的开槽方管为第一开槽方管，第二开槽方管和第三开槽方管上固定安装一号定位组件，第六开槽方管和第七开槽方管上固定安装二号定位组件，第一开槽方管、第四开槽方管、第五开槽方管和第八开槽方管两端均固定安装一个钢管支架，二号定位板固定安装在工装骨架一侧，位于第五开槽方管和第六开槽方管之间。本发明专利技术可以快速的对管排进行预布。

A kind of flexible pre arrangement device for machine tube row

【技术实现步骤摘要】
一种柔性化机车管排预布装置
本专利技术属于机车管线布置领域，尤其是涉及一种柔性化机车管排预布装置。
技术介绍
随着铁路市场的发展，机车制造及检修业务逐步趋向于“多品种、小批量”的生产模式。由于产品结构限制，不同车型的管排结构差异较大，当生产新车型时，需耗费大量人力物力重新设计或改造管排预布工装；同时替换下来的旧车型工装占用大量作业面积，并会因管理和维护不善等原因造成其再次投入使用时发生缺件、定位不准确、损坏等问题。因此，亟需设计一种柔性化通用工装解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种柔性化机车管排预布装置，以相对于以往定位固定、功能单一的刚性工装而言，该柔性化装置能够通过选择不同的定位卡具和适当的尺寸调整快速实现多种产品之间的转换。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种柔性化机车管排预布装置，包括工装骨架、开槽方管、一号定位组件、二号定位组件，工装骨架是由若干支杆组成的框架结构，工装骨架包括第一层和第二层，第二层上设有若干胶合板，第一层固定安装若干开槽方管，工装骨架从中部至端部依次安装8根结构完全相同的开槽方管，以安装在中部的开槽方管为第一开槽方管，第二开槽方管和第三开槽方管上固定安装一号定位组件，第六开槽方管和第七开槽方管上固定安装二号定位组件，第一开槽方管、第四开槽方管、第五开槽方管和第八开槽方管两端均固定安装一个钢管支架，二号定位板固定安装在工装骨架一侧，位于第五开槽方管和第六开槽方管之间。进一步的，所述开槽方管横截面呈C型结构，开槽方管内部形成一个滑道。进一步的，一号定位组件和二号定位组件结构相同，一号定位组件包括一号定位板和若干支板，若干支板包括一号支板、二号支板、三号支板、四号支板、五号支板、六号支板、七号支板和八号支板，一号支板、二号支板、三号支板、四号支板、五号支板、六号支板、七号支板和八号支板均固定安装在一号定位板上，若干支板包括上下两行，第一行从左至右分别是一号支板、二号支板、三号支板，第二行从左至右依次是四号支板、五号支板、六号支板、七号支板和八号支板。进一步的，所述一号定位板底部设有若干滑块，滑块与开槽方管卡接，实现一号定位装置和开槽方管的滑动连接。进一步的，所述一号支板、二号支板、三号支板、七号支板均是直径为16mm的支板，四号支板、八号支板均是直径为38mm的支板，五号支板、六号支板均是直径为25mm的支板。进一步的，二号定位板底部通过三角架固定连接至工装骨架。相对于现有技术，本专利技术所述的一种柔性化机车管排预布装置具有以下优势：(1)本专利技术所述的一种柔性化机车管排预布装置，能够实现不同车型、不同部位机车管排的在车下的预布。(2)本专利技术所述的一种柔性化机车管排预布装置，具有定位准确、操作方便、工作效率高的特点，能够有效降低工人作业劳动强度；能够在轮番生产时实现快速切换。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的一种柔性化机车管排预布装置示意图；图2为本专利技术实施例所述的一号定位组件示意图。附图标记说明：1-工装骨架；2-开槽方管；21-第一开槽方管；22-第二开槽方管；23-第三开槽方管；24-第四开槽方管；25-第五开槽方管；26-第六开槽方管；27-第七开槽方管；28-第八开槽方管；3-一号定位组件；31-一号定位板；32-一号支板；33-二号支板；34-三号支板；35-四号支板；36-五号支板；37-六号支板；38-七号支板；39-八号支板；4-二号定位组件；5-钢管支架；6-二号定位板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。一种柔性化机车管排预布装置，如图1、图2所示，包括工装骨架1、开槽方管2、一号定位组件3、二号定位组件4，工装骨架1是由若干支杆组成的框架结构，工装骨架1包括第一层和第二层，第二层上设有若干胶合板，第一层固定安装若干开槽方管2，工装骨架1从中部至端部依次安装8根结构完全相同的开槽方管2，以安装在中部的开槽方管2为第一开槽方管21，第二开槽方管22和第三开槽方管23上固定安装一号定位组件3，第六开槽方管26和第七开槽方管27上固定安装二号定位组件4，第一开槽方管21、第四开槽方管24第五开槽方管25和第八开槽方管28两端均固定安装一个钢管支架5，二号定位板6固定安装在工装骨架1一侧，位于第五开槽方管25和第六开槽方管26之间。所述开槽方管2横截面呈C型结构，开槽方管2内部形成一个滑道。一号定位组件3和二号定位组件4结构相同，一号定位组件3包括一号定位板31和若干支板，若干支板包括一号支板32、二号支板33、三号支板34、四号支板35、五号支板36、六号支板37、七号支板38和八号支板39，一号支板32、二号支板33、三号支板34、四号支板35、五号支板36、六号支板37、七号支板38和八号支板39均固定安装在一号定位板31上，若干支板包括上下两行，第一行从左至右分别是一号支板32、二号支板33、三号支板34，第二行从左至右依次是四号支板35、五号支板36、六号支板37、七号支板38和八号支板39。所述一号定位板31底部设有若干滑块，滑块与开槽方管2卡接，实现一号定位装置和开槽方管2的滑动连接。所述一号支板32、二号支板33、三号支板34、七号支板38均是直径为16mm的支板，四号支板35、八号支板39均是直径为38mm的支板，五号支板36、六号支板37均是直径为25mm的支板。二号定位板6底部通过三角架固定连接至工装骨架1，提高二号定位板6的安装稳定性。一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柔性化机车管排预布装置，其特征在于：包括工装骨架(1)、开槽方管(2)、一号定位组件(3)、二号定位组件(4)，/n工装骨架(1)是由若干支杆组成的框架结构，工装骨架(1)包括上层。中层和下层，中层上设有若干胶合板，上层固定安装若干开槽方管(2)，工装骨架(1)从中部至端部依次安装8根结构完全相同的开槽方管(2)，以安装在中部的开槽方管(2)为第一开槽方管(21)，第二开槽方管(22)和第三开槽方管(23)上固定安装一号定位组件(3)，第六开槽方管(26)和第七开槽方管(27)上固定安装二号定位组件(4)，第一开槽方管(21)、第四开槽方管(24)、第五开槽方管(25)和第八开槽方管(28)两端均固定安装一个钢管支架(5)，二号定位板(6)固定安装在工装骨架(1)一侧，位于第五开槽方管(25)和第六开槽方管(26)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种柔性化机车管排预布装置，其特征在于：包括工装骨架(1)、开槽方管(2)、一号定位组件(3)、二号定位组件(4)，
工装骨架(1)是由若干支杆组成的框架结构，工装骨架(1)包括上层。中层和下层，中层上设有若干胶合板，上层固定安装若干开槽方管(2)，工装骨架(1)从中部至端部依次安装8根结构完全相同的开槽方管(2)，以安装在中部的开槽方管(2)为第一开槽方管(21)，第二开槽方管(22)和第三开槽方管(23)上固定安装一号定位组件(3)，第六开槽方管(26)和第七开槽方管(27)上固定安装二号定位组件(4)，第一开槽方管(21)、第四开槽方管(24)、第五开槽方管(25)和第八开槽方管(28)两端均固定安装一个钢管支架(5)，二号定位板(6)固定安装在工装骨架(1)一侧，位于第五开槽方管(25)和第六开槽方管(26)之间。


2.根据权利要求1所述的一种柔性化机车管排预布装置，其特征在于：所述开槽方管(2)横截面呈C型结构，开槽方管(2)内部形成一个滑道。


3.根据权利要求1所述的一种柔性化机车管排预布装置，其特征在于：一号定位组件(3)和二号定位组件(4)结构相同，一号定位组件(3)包括一号定位板(31)和若干支板，若干支板包括一号支板(32)、二号支板(33)、三...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐世武，赵敏会，王建强，杨健，刘文斌，
申请(专利权)人：天津电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12