汽车隔热板生产用支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车隔热板生产用支撑架，包括支撑架和放置篮，所述支撑架顶部固定连接有隔热板放置架，所述隔热板放置架外侧固定连接有多组固定块，所述每组固定块之间连接有第一转杆，所述第一转杆外部套接设有连接板，所述连接板远离第一转杆一端设有第二转杆，所述第二转杆两端均设有狭窄部，所述狭窄部外部设有卡槽，所述卡槽内部设有滑动块。本实用新型专利技术通过设置压板、第一转杆、第二转杆和连接板，有利于在需要对放置在隔热板放置架上的隔热板进行翻边处理时，在第一转杆和第二转杆的作用下将压板提起，使得使得压板压在隔热板上，按压压板能快速的对隔热板未完全翻边的两侧进行翻边，提高了生产效率。

Support frame for automobile heat shield production

【技术实现步骤摘要】
汽车隔热板生产用支撑架
本技术涉及汽车隔热板生产领域，特别涉及一种汽车隔热板生产用支撑架。
技术介绍
翻边指的是在坯料的平面部分或曲面部分上，利用模具的作用，使之沿封闭或不封闭的曲线边缘形成有一定角度的直壁或凸缘的成型方法。翻边是冲压工艺的一种。翻边的种类很多，分类方法也不尽相同。其中按变形性质可以分为伸长型翻边和压缩型翻边。现有的一些汽车隔热板多为异形，在进行翻边时很难做到一次性翻边成功，需要人工通过小锤子进行捶打，完成翻边的要求，造成效率低下，工作量增大等问题。因此，专利技术一种汽车隔热板生产用支撑架来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车隔热板生产用支撑架，通过设置压板、第一转杆、第二转杆和连接板，有利于在需要对放置在隔热板放置架上的隔热板进行翻边处理时，在第一转杆和第二转杆的作用下将压板提起，使得使得压板压在隔热板上，按压压板能快速的对隔热板未完全翻边的两侧进行翻边，提高了生产效率，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的一些汽车隔热板在翻边生产时无法翻边到合适的位置，需要人工捶打，效率低下的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车隔热板生产用支撑架，包括支撑架和放置篮，所述支撑架顶部固定连接有隔热板放置架，所述隔热板放置架外侧固定连接有多组固定块，所述每组固定块之间连接有第一转杆，所述第一转杆外部套接设有连接板，所述连接板远离第一转杆一端设有第二转杆，所述第二转杆两端均设有狭窄部，所述狭窄部外部设有卡槽，所述卡槽内部设有滑动块，所述滑动块顶部设有第一弹簧，所述第一弹簧顶部设有压板，所述支撑架一侧设有卡接结构，所述放置篮一侧固定连接有卡环，所述放置篮底部设有滑轮。优选的，所述固定块设置为三组，所述第一转杆与连接板转动连接。优选的，所述第二转杆贯穿连接板与连接板转动连接。优选的，所述滑动块与狭窄部固定连接，所述第一弹簧与压板固定连接，所述压板顶部与隔热板放置架顶部相契合。优选的，所述卡接结构包括凹槽、卡块、突出块和第二弹簧，所述支撑架一侧设有凹槽，所述凹槽内部设有卡块。优选的，所述卡块两侧对称设有突出块，所述突出块顶部固定连接有第二弹簧，所述卡块贯穿支撑架。本技术的有益效果为：(1)通过设置压板、第一转杆、第二转杆和连接板，有利于在需要对放置在隔热板放置架上的隔热板进行翻边处理时，在第一转杆和第二转杆的作用下将压板提起，使得使得压板压在隔热板上，按压压板能快速的对隔热板未完全翻边的两侧进行翻边，提高了生产效率；(2)通过设置卡接结构的卡块和第二弹簧，有利于在第二弹簧的作用下使得卡块将卡环卡住，方便对放置篮进行固定，避免晃动，当放置篮放满后将卡块向上拉动，使得卡环松开，方便将放置篮推到合适的位置。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的图2中A部放大图；图4为本技术的图1中B部放大图；图中：1支撑架、2放置篮、3隔热板放置架、4固定块、5第一转杆、6连接板、7第二转杆、8狭窄部、9卡槽、10滑动块、11第一弹簧、12压板、13卡接结构、14卡环、15滑轮、131凹槽、132卡块、133突出块、134第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种汽车隔热板生产用支撑架，包括支撑架1和放置篮2，所述支撑架1顶部固定连接有隔热板放置架3，所述隔热板放置架3外侧固定连接有多组固定块4，所述每组固定块4之间连接有第一转杆5，所述第一转杆5外部套接设有连接板6，所述连接板6远离第一转杆5一端设有第二转杆7，所述第二转杆7两端均设有狭窄部8，所述狭窄部8外部设有卡槽9，所述卡槽9内部设有滑动块10，所述滑动块10顶部设有第一弹簧11，所述第一弹簧11顶部设有压板12，所述支撑架1一侧设有卡接结构13，所述放置篮2一侧固定连接有卡环14，所述放置篮2底部设有滑轮15。进一步的，在上述技术方案中，所述固定块4设置为三组，所述第一转杆5与连接板6转动连接；进一步的，在上述技术方案中，所述第二转杆7贯穿连接板6与连接板6转动连接；进一步的，在上述技术方案中，所述滑动块10与狭窄部8固定连接，所述第一弹簧11与压板12固定连接，所述压板12顶部与隔热板放置架3顶部相契合；进一步的，在上述技术方案中，所述卡接结构13包括凹槽131、卡块132、突出块133和第二弹簧134，所述支撑架1一侧设有凹槽131，所述凹槽131内部设有卡块132；进一步的，在上述技术方案中，所述卡块132两侧对称设有突出块133，所述突出块133顶部固定连接有第二弹簧134，所述卡块132贯穿支撑架(1。本实用工作原理：参照说明书附图1-3，在使用装置时，将未完全翻边的隔热板放置在支撑架1的隔热板放置架3上，在第一转杆5和第二转杆7的作用下将压板12提起，使得使得压板12压在隔热板上，向下按压压板12，或者捶打压板12，使得按压更加的快速和均与，第一弹簧11有利于在按压时对连接板6进行缓冲，起到很好的保护作用；参照说明书附图1和附图4，在使用装置时，将放置篮2放置在支撑架1一侧，使得卡环14塞入到支撑架1一侧的凹槽131内，拉动卡块132，使得卡块132卡在卡环14内，在第二弹簧134的作用下对放置篮2进行固定，避免在放料的时候产生滑动，方便使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车隔热板生产用支撑架，包括支撑架(1)和放置篮(2)，其特征在于：所述支撑架(1)顶部固定连接有隔热板放置架(3)，所述隔热板放置架(3)外侧固定连接有多组固定块(4)，所述每组固定块(4)之间连接有第一转杆(5)，所述第一转杆(5)外部套接设有连接板(6)，所述连接板(6)远离第一转杆(5)一端设有第二转杆(7)，所述第二转杆(7)两端均设有狭窄部(8)，所述狭窄部(8)外部设有卡槽(9)，所述卡槽(9)内部设有滑动块(10)，所述滑动块(10)顶部设有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)顶部设有压板(12)，所述支撑架(1)一侧设有卡接结构(13)，所述放置篮(2)一侧固定连接有卡环(14)，所述放置篮(2)底部设有滑轮(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车隔热板生产用支撑架，包括支撑架(1)和放置篮(2)，其特征在于：所述支撑架(1)顶部固定连接有隔热板放置架(3)，所述隔热板放置架(3)外侧固定连接有多组固定块(4)，所述每组固定块(4)之间连接有第一转杆(5)，所述第一转杆(5)外部套接设有连接板(6)，所述连接板(6)远离第一转杆(5)一端设有第二转杆(7)，所述第二转杆(7)两端均设有狭窄部(8)，所述狭窄部(8)外部设有卡槽(9)，所述卡槽(9)内部设有滑动块(10)，所述滑动块(10)顶部设有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)顶部设有压板(12)，所述支撑架(1)一侧设有卡接结构(13)，所述放置篮(2)一侧固定连接有卡环(14)，所述放置篮(2)底部设有滑轮(15)。


2.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用支撑架，其特征在于：所述固定块(4)设置为三组，所述第一转杆(5)与连接板(6)转动连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王玉亮，
申请(专利权)人：南京富朗汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32