一种汽车隔热板安装紧固片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车隔热板安装紧固片，涉及汽车隔热板领域，包括主板一和主板二，主板一和主板二之间设置有回弹机构，主板二上端表面对称设置有两组连接机构，回弹机构包括凹槽一，主板二靠近主板一一侧开设有四组与凹槽一相契合的凹槽二，凹槽一和凹槽二之间设置有弹簧一，主板一上端靠近边沿位置等距设置有四组定位块，主板二底端靠近边沿位置开设有四组与定位块相契合的定位槽；本实用新型专利技术通过连接机构便于工作人员将隔热板与紧固片连接在一起，能够使主板一和主板二侧壁分别紧贴汽车的车板和隔热板，有效的提高紧固片、汽车的车板和隔热板三者之间的稳固性。的车板和隔热板三者之间的稳固性。的车板和隔热板三者之间的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车隔热板安装紧固片


[0001]本技术涉及汽车隔热板领域，尤其涉及一种汽车隔热板安装紧固片。

技术介绍

[0002]汽车隔热板也称热屏蔽板,它是传热工程上为减小辐射换热表面对其他零件的危害,在相邻表面之间放置的金属薄板，车身隔热板一般布置在发动机两侧和车身底部排气管通道上方，它主要利用热屏的反射绝热原理,来隔断热量的传递,同时它还有一定的局部隔噪声的作用。
[0003]市场上常见的汽车隔热板安装紧固片，大多隔热板和紧固片之间安装较为麻烦，由于热胀冷缩会导致紧固片、汽车的车板和隔热板三者之间出现空隙，为此，我们提出一种汽车隔热板安装紧固片。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种汽车隔热板安装紧固片。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车隔热板安装紧固片，包括主板一和主板二，所述主板一和主板二之间设置有回弹机构，所述主板二上端表面对称设置有两组连接机构。
[0007]进一步的，所述回弹机构包括凹槽一，所述主板二靠近主板一一侧开设有四组与凹槽一相契合的凹槽二，所述凹槽一和凹槽二之间设置有弹簧一，所述主板一上端靠近边沿位置等距设置有四组定位块，所述主板二底端靠近边沿位置开设有四组与定位块相契合的定位槽，所述主板一上端且位于定位块一侧位置设置有插板，所述插板侧壁靠近顶部位置设置有挡板，所述主板二侧壁靠近边沿位置等距开设有四组活动槽，所述活动槽底端开设有与插板相契合的插槽。
[0008]进一步的，所述弹簧一两端分别与凹槽一和凹槽二内侧壁固接，所述主板二通过定位槽配合定位块活动设置在主板一一侧位置，所述主板二通过活动槽、挡板配合插槽沿着插板上下滑动。
[0009]进一步的，所述连接机构包括卡板，所述卡板一侧开设有固定槽，所述固定槽内部顶端靠近两侧位置均开设有收缩槽，所述收缩槽内部设置有隔板，所述隔板一侧开设有斜槽。
[0010]进一步的，所述卡板上端靠近中间位置开设有滑槽，所述固定槽内部设置有固定板，所述固定板上端靠近中间位置设置有连接板。
[0011]进一步的，所述隔板和收缩槽之间设置有弹簧二，所述隔板一端通过弹簧二配合收缩槽活动设置在固定槽内部，所述固定板通过连接板配合滑槽活动设置在固定槽内部，所述连接板顶部位置与隔热板固接。
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]1、将连接板顶部与隔热板固接，将该紧固片设置在汽车的车板上，然后将固定板移动至固定槽槽口位置，且连接板位于滑槽槽口位置，沿着滑槽移动连接板使固定板向固定槽内部移动，在此过程中固定板通过斜槽侧壁对隔板施加推力，使其收缩至收缩槽内部，当固定板移动至固定槽内部之后，弹簧二的弹力将隔板从收缩槽内部推出至固定板一侧位置对其限位，从而将固定板很好的设置在卡板中，通过连接机构便于工作人员将隔热板与紧固片连接在一起。
[0014]2、当温度降低主板一和主板二会收缩，此时主板一和主板二之间会出现空隙，此时凹槽一和凹槽二之间设置的弹簧一分别对主板一和主板二施加支撑力，此时主板二通过活动槽、挡板配合插槽沿着插板向远离主板一位置移动，其中定位块配合定位槽可以对主板一和主板二定位，避免主板一和主板二在移动过程中位置发生偏移，从而使主板一和主板二侧壁分别紧贴汽车的车板和隔热板，有效的提高紧固片、汽车的车板和隔热板三者之间的稳固性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]图1为本技术提出的一种汽车隔热板安装紧固片的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车隔热板安装紧固片的连接机构的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车隔热板安装紧固片的主板一的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种汽车隔热板安装紧固片的主板二的结构示意图。
[0020]图中：1、主板一；2、主板二；3、回弹机构；4、凹槽一；5、凹槽二；6、弹簧一；7、定位块；8、插板；9、挡板；10、定位槽；11、活动槽；12、插槽；13、连接机构；14、卡板；15、固定槽；16、收缩槽；17、隔板；18、斜槽；19、滑槽；20、固定板；21、连接板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种汽车隔热板安装紧固片，包括主板一1和主板二2，主板一1和主板二2之间设置有回弹机构3，主板二2上端表面对称设置有两组连接机构13。
[0025]请参阅图2，连接机构13包括卡板14，卡板14一侧开设有固定槽15，固定槽15内部顶端靠近两侧位置均开设有收缩槽16，收缩槽16内部设置有隔板17，隔板17一侧开设有斜槽18。
[0026]卡板14上端靠近中间位置开设有滑槽19，固定槽15内部设置有固定板20，固定板20上端靠近中间位置设置有连接板21。
[0027]隔板17和收缩槽16之间设置有弹簧二，隔板17一端通过弹簧二配合收缩槽16活动设置在固定槽15内部，固定板20通过连接板21配合滑槽19活动设置在固定槽15内部，连接板21顶部位置与隔热板固接。
[0028]在使用时，工作人员将连接板21顶部与隔热板固接，将该紧固片设置在汽车的车板上，然后将固定板20移动至固定槽15槽口位置，且连接板21位于滑槽19槽口位置，沿着滑槽19移动连接板21使固定板20向固定槽15内部移动，在此过程中固定板20通过斜槽18侧壁对隔板17施加推力，使其收缩至收缩槽16内部，当固定板20移动至固定槽15内部之后，弹簧二的弹力将隔板17从收缩槽16内部推出至固定板20一侧位置对其限位，从而将固定板20很好的设置在卡板14中，通过连接机构13便于工作人员将隔热板与紧固片连接在一起。
[0029]实施例2
[0030]请参阅图3
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车隔热板安装紧固片，还包括回弹机构3，回弹机构3包括凹槽一4，主板二2靠近主板一1一侧开设有四组与凹槽一4相契合的凹槽二5，凹槽一4和凹槽二5之间设置有弹簧一6，主板一1上端靠近边沿位置等距设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车隔热板安装紧固片，包括主板一(1)和主板二(2)，其特征在于：所述主板一(1)和主板二(2)之间设置有回弹机构(3)，所述主板二(2)上端表面对称设置有两组连接机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车隔热板安装紧固片，其特征在于，所述回弹机构(3)包括凹槽一(4)，所述主板二(2)靠近主板一(1)一侧开设有四组与凹槽一(4)相契合的凹槽二(5)，所述凹槽一(4)和凹槽二(5)之间设置有弹簧一(6)，所述主板一(1)上端靠近边沿位置等距设置有四组定位块(7)，所述主板二(2)底端靠近边沿位置开设有四组与定位块(7)相契合的定位槽(10)，所述主板一(1)上端且位于定位块(7)一侧位置设置有插板(8)，所述插板(8)侧壁靠近顶部位置设置有挡板(9)，所述主板二(2)侧壁靠近边沿位置等距开设有四组活动槽(11)，所述活动槽(11)底端开设有与插板(8)相契合的插槽(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车隔热板安装紧固片，其特征在于，所述弹簧一(6)两端分别与凹槽一(4)和凹槽二(5)内侧壁固接，所述主板二(2)通过定位槽(10)配...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉亮，
申请(专利权)人：南京富朗汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：