用于控制数字高压泵的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于控制数字高压泵（20）的方法，当内燃发动机在起动程序期间无法起动时，该控制方法包括以下连续步骤:检查内燃发动机的外部参数；测量高压输出端（20_3）处的物理参数，当在高压输出端（20_3）测量的物理参数小于或等于参考值时，在起动程序期间向高压泵（20）施加电分离控制信号（SD）代替电控制信号，当在高压输出端（20_3）处测量的物理参数大于参考值时，在给定时间后停止起动程序。

Method for controlling digital high pressure pump

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于控制数字高压泵的方法
本专利技术总体上涉及一种用于控制高压泵的方法，该高压泵专用于例如将燃料分配到内燃发动机中。更具体地说，本专利技术涉及高压泵的所谓“防附着”控制方法，以试图去除可能妨碍所述高压泵正确运行的至少一种颗粒。
技术介绍
本专利技术尤其适用于汽车工业。例如，它可以在发动机控制计算机中实现。越来越多的机动车辆配备有用于向内燃发动机供应燃料的喷射装置。有各种类型的喷射，例如直接喷射或共轨喷射。十多年来，共轨技术越来越多地被用于直接或间接将燃料喷射到内燃发动机的汽缸中。该技术的原理是基于使用第一低压泵，该第一低压泵被设计成从燃料箱中吸取燃料并以低压（例如5巴）将其输送到第二高压泵的输入端。第二高压泵本身设计成以例如2000巴量级的压力向内燃发动机的共轨供应燃料。共轨被设计成为内燃发动机的喷射器进行供应。尤其是借助于第二高压泵和喷射器（例如压电喷射器）的使用，可以非常精确地控制喷射的燃料量。以简化和通用的方式，第二高压泵至少包括泵体、低压燃料输入端、高压燃料输出端、设计成接收活塞的腔室和允许燃料流入或不流入腔室的阀。活塞能够在第一底部位置和第二顶部位置之间移动，第一底部位置允许腔室被填充，第二顶部位置使得活塞能够在腔室中上升从而与阀的关闭协作，以在压力下将燃料喷射到共轨中。燃料中颗粒的存在可能会妨碍阀关闭，从而妨碍燃料压力上升。存在各种高压泵技术。如果第二高压泵是所谓的模拟高压泵，这通常使用第一PWM（“脉宽调制”的缩写）控制信号来控制。因此，通过改变PWM信号的占空比，可以控制所述高压泵的阀的打开，从而首先控制轨道中的压力，其次，如果颗粒被截留，则尝试去除颗粒。如果第二高压泵是所谓的“数字”泵，就不可能用PWM控制信号来控制它。如本领域技术人员所知，这种类型的高压泵由“峰值保持”控制信号控制。“峰值保持”控制信号必须与发动机循环同步施加，以允许轨道中有足够的压力上升。然而，如果颗粒被截留在阀中，很难用“峰值保持”控制信号将其去除。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种控制高压泵的方法，以便试图去除妨碍所述高压泵正确运行的颗粒。为此，本专利技术提出了一种用于控制高压泵的方法，该高压泵是例如由“峰值保持”控制信号控制的数字高压泵，该高压泵包括被设计成接收燃料的低压输入端、被设计成输送加压燃料的高压输出端、被设计成接收活塞的至少一个腔室、包括阀头的阀，其中活塞能够移动并允许高压泵中的燃料向其高压输出端加压，该阀被设计成从第一位置移动到第二位置，第二位置使得能够保持燃料加压，以便通过其高压输出端被输送到共轨中，高压泵还被设计成使用电控制信号来控制，高压泵尤其在内燃发动机的起动程序中被激活，当内燃发动机在起动程序期间无法起动时，该控制方法包括以下连续步骤：-检查内燃发动机的外部参数；-测量高压输出端的物理参数，-当在高压输出端测量的物理参数小于或等于参考值时，在起动程序期间向高压泵施加电分离控制信号SD代替电控制信号，-当在高压输出端测量的物理参数大于参考值时，在给定时间后停止起动程序。因此，通过这种控制，当燃料被高压泵吸入和排出时，有可能移动汽缸中的活塞，以试图去除被堵塞的颗粒。在施加电分离控制信号之前，在一个示例性实施例中，本专利技术的方法提出了检查内燃发动机外部参数的步骤，该步骤包括检查燃料箱中的燃料液位。这样，可以看出内燃发动机的不起动实际上是否与高压泵的问题有关。例如，该方法包括检查高压泵的控制装置的步骤。为了电子方面的优化，例如提出由复制n次的基本电信号形成电分离控制信号。因此分配的内存空间较小。为了允许阀有时间完美地移动，提出例如基本电信号包括第一基本相位、第二基本相位和最后的第三基本相位，第一基本相位在第一最小幅度值和第一最大幅度值之间变化，第二基本相位在第一最大值和续流值之间变化，第三基本相位在第一续流值和第一最小幅度值之间变化。为了增加去除截留颗粒的机会，有利地提出在至少一个燃料吸入阶段期间将电分离控制信号施加到高压泵。为了更快地排空颗粒，提出例如在至少一个燃料吸入阶段将电分离控制信号施加到高压泵。为了与各种高压泵以及所述高压泵的各种控制电子设备兼容，提出例如基本电信号具有可修改的持续时间。在一个示例性实施例中，提出基本电信号是“峰值保持”信号。附图说明通过参考附图给出的以下描述，本专利技术的细节和优点将变得更加清楚，其中：-图1是数字高压泵的简图，-图2是用于控制图1所示数字高压泵的本专利技术的方法的流程图，以及-图3是由图3所示的本专利技术的方法使用的控制信号的示例。具体实施方式这里将在控制安装在机动车辆中的高压泵的情况下介绍本专利技术的方法。图1以简化的方式示出了高压泵20，高压泵20被设计成向机动车辆内燃发动机的共轨供应高压燃料。燃料可以是例如柴油，并且由高压泵20输送的压力可以是1000巴的量级。该压力值以及燃料的类型是以举例的方式给出的，并且绝对不限制本专利技术的范围。高压泵20包括泵体20_1、低压输入端20_2、高压输出端20_3、设计成在腔室20_5中移动以提高燃料压力的活塞20_4、以及阀20_6。阀20_6包括阀杆20_61和阀头20_62。阀头20_62具有上部阀头部分20_621和下部阀头部分20_622；上部阀头部分20_621面向活塞20_4。腔室20_5具有腔室止动件20_51，其形状设计成接收下部阀头部分20_622，使得维持共轨中的燃料压力成为可能。弹簧20_7围绕阀杆20_61定位，以便将阀20_6保持在第一位置。阀20_6因此被设计成在第一位置和第二位置之间移动，如图1所示。阀20_6的第一位置允许来自低压输入端20_2的燃料通过，以便填充腔室20_5。第二位置允许阀头20_62与汽缸止动件20_51接触，以便提高高压输出端20_3处的燃料压力。高压泵20尤其使用电磁体20_8来激活，电磁体20_8响应于电控制信号将阀20_6从第一位置移动到第二位置。由于高压泵20的运行对于本领域技术人员来说是众所周知的，因此这里不再详细解释。当然，图1中描述和示出的高压泵20是作为示例给出的，并且也可以使用另一种高压泵。此外，这里呈现的高压泵20是数字高压泵，并且由电控制信号控制，该电控制信号是“峰值保持”信号。使机械部件移动有时会导致颗粒的产生，这可能会导致高压泵20出现故障。为了说明这种现象，图1示出了颗粒20_9，其例如是金属性质的。在图1的示例中，颗粒20_9滞留在阀头20_62和腔室止挡件20_51之间的界面处，妨碍其完全关闭，并因此导致高压泵20的不正确运行。颗粒20_9具有例如微米量级的尺寸。当然，可以有多个颗粒20_9。本专利技术提出了一种用于控制高压泵20的方法，高压泵20被设计成移动泵20_6，以便去除颗粒20_9。本专利技术的方法优选旨在控制数字高压泵。图2示出了根据本专利技术的用于控制高压泵20的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制高压泵（20）的方法，所述高压泵（20）是例如由“峰值保持”控制信号控制的数字高压泵，高压泵（20）包括设计成接收燃料的低压输入端（20_2）、设计成输送加压燃料的高压输出端（20_3）、设计成接收活塞（20_4）的至少一个腔室（20_5）、包括阀头（20_62）的阀（20_6），其中所述活塞（20_4）能够移动并允许所述高压泵（20）中的燃料朝向其高压输出端（20_3）加压，所述阀（20_6）被设计成从第一位置移动到第二位置，所述第二位置使得能够保持所述燃料加压，以便通过其高压输出端（20_3）输送到共轨中，所述高压泵（20）尤其在内燃发动机起动程序中被激活，当所述内燃发动机在所述起动程序中无法起动时，所述控制方法包括以下连续步骤：/n· 检查所述内燃发动机的外部参数，然后检查是否至少一个外部参数得到验证；/n· 测量所述高压输出端（20_3）处的物理参数，/n· 当在所述高压输出端（20_3）测量的物理参数小于或等于参考值时，在起动程序期间向所述高压泵（20）施加电分离控制信号（SD）代替电控制信号，/n· 当在所述高压输出端（20_3）处测量的物理参数大于所述参考值时，在给定时间后停止所述起动程序。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170630 FR 17561401.一种用于控制高压泵（20）的方法，所述高压泵（20）是例如由“峰值保持”控制信号控制的数字高压泵，高压泵（20）包括设计成接收燃料的低压输入端（20_2）、设计成输送加压燃料的高压输出端（20_3）、设计成接收活塞（20_4）的至少一个腔室（20_5）、包括阀头（20_62）的阀（20_6），其中所述活塞（20_4）能够移动并允许所述高压泵（20）中的燃料朝向其高压输出端（20_3）加压，所述阀（20_6）被设计成从第一位置移动到第二位置，所述第二位置使得能够保持所述燃料加压，以便通过其高压输出端（20_3）输送到共轨中，所述高压泵（20）尤其在内燃发动机起动程序中被激活，当所述内燃发动机在所述起动程序中无法起动时，所述控制方法包括以下连续步骤：
·检查所述内燃发动机的外部参数，然后检查是否至少一个外部参数得到验证；
·测量所述高压输出端（20_3）处的物理参数，
·当在所述高压输出端（20_3）测量的物理参数小于或等于参考值时，在起动程序期间向所述高压泵（20）施加电分离控制信号（SD）代替电控制信号，
·当在所述高压输出端（20_3）处测量的物理参数大于所述参考值时，在给定时间后停止所述起动程序。


2.根据权利要求1所述的用于控制高压泵（20）的方法，其中，检查所述内燃发动机的外部参数包括检查燃料箱中的燃料液位。


3.根据权利要求1或2中任一项所述的用于控制高压泵（20）的方法，其中，检查所述内燃发动机的外部参数包括检查所述高压泵（20）的控制装置。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：N吉拉尔，TKB谢，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR