燃料泵压力控制结构与方法技术

提供了一种控制泵的方法和系统，该泵具有泵送元件，该泵送元件构造成将加压燃料提供给共轨蓄能器，该共轨蓄能器连接到多个燃料喷射器，所述多个燃料喷射器构造成将燃料喷射到发动机的相应的多个气缸中，包括：接收轨压值，该轨压值表示蓄能器中的当前燃料压力；并且通过控制泵送元件在泵送元件的每个潜在泵送事件期间的操作以在至少一些潜在泵送事件期间产生实际泵送事件来响应所接收的至少一个轨压值，从而使轨压值保持在期望的范围并且实现以下中的至少一项：提高泵的总效率、降低由泵产生的可听噪声、增加泵的可靠性以及减少多个燃料喷射器处的喷射压力变化。

Pressure control structure and method of fuel pump

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料泵压力控制结构与方法相关申请本申请涉及2016年10月24日提交的题为“FUELPUMPPRESSURECONTROLSTRUCTUREANDMETHODOLOGY”的美国临时申请第62/411，943号并要求该美国临时申请的优先权，该美国临时申请的全部公开内容以引用方式明确并入本文中。
本专利技术总体上涉及燃料泵，并且更具体地，涉及燃料泵操作控制方法。
技术介绍
通常控制燃料供应系统(特别是使用共轨蓄能器的燃料供应系统)，以将燃料喷射器可用的燃料保持在所需的压力范围内。为此，用于燃料泵的传统控制方法接收表示轨压的反馈并且使得燃料泵的泵送元件在每个泵送循环期间将部分容量的燃料输送到蓄能器。然而，当燃料泵在低于满容量的情况下运行时，其本质上是低效的。此外，在许多系统配置中，一定百分比的泵送循环与燃料喷射器的操作不是优选定相关系。因此，在每个泵送循环期间引起燃料输送可能导致可听噪声、振动和不平顺性增加。而且，仅将泵操作控制到轨压可以包括在损害可靠性和耐久性的区域中操作泵送元件和/或在燃料喷射事件时或期间引起轨压的不期望的可变性。因此，期望提供用于燃料供应系统的控制方法，其解决了传统方法的这些和其他缺点。
技术实现思路
根据一个实施方式，本公开提供了一种控制泵的方法，该泵具有至少一个泵送元件，该泵送元件构造成将加压燃料提供给共轨蓄能器，该共轨蓄能器联接到多个燃料喷射器，所述多个燃料喷射器构造成将燃料喷射到发动机的相应的多个气缸中，该方法包括：接收表示蓄能器中的当前燃料压力的轨压值；并且通过控制所述至少一个泵送元件在所述至少一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间的操作以在至少一些潜在泵送事件期间产生实际泵送事件来响应所接收的至少一个轨压值，从而使轨压值保持在期望的范围内或实现期望的压力值并且实现以下中的至少一项：提高泵的总效率、降低由泵或发动机产生的可听噪声、提高泵的可靠性以及降低在多个燃料喷射器处的喷射压力变化。在该实施方式的一个方面，至少一个泵送元件包括两个泵送元件。在该方面的变型中，两个泵送元件构造成使潜在泵送事件与多个燃料喷射器的喷射事件的比率为具有1X，1.5X或2X中的一个。在另一变型中，通过控制至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在每个潜在泵送事件期间产生100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件，从而提高泵的总效率。在另一变型中，通过控制至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件，所述100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且在另一个泵送元件的所有潜在泵送事件期间产生0％燃料输送的实际泵送事件，所述0％燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相，由此降低由泵或发动机产生的可听噪声。在又一变型中，通过控制至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生大于0％但小于100％的燃料输送的实际泵送事件，所述大于0％但小于100％的燃料输送的实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生0％燃料输送的实际泵送事件，所述0％燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相，由此降低由所述泵或所述发动机产生的可听噪声。在又一变型中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生100％燃料输送的实际泵送事件，所述100％燃料输送的实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且在另一个泵送元件的潜在泵送事件期间产生100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件，所述100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相，由此提高所述泵的总效率并降低所述泵或所述发动机的可听噪音。在另一变型中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生100％燃料输送的实际泵送事件，所述100％燃料输送的实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生大于0％但小于100％的燃料输送的实际泵送事件，所述大于0％但小于100％的燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相。在另一变型中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的一半潜在泵送事件期间产生实际泵送事件以输送大于不期望燃料输送百分比的燃料量，该实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；在所述一个泵送元件的另一半潜在泵送事件期间产生实际泵送事件以输送小于所述不期望燃料输送百分比的燃料量，该实际泵送事件相对于所述喷射事件优选定相；并且在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生0％燃料输送的实际泵送事件，所述0％燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相，由此提高所述泵的可靠性。在又一变型中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生实际泵送事件以输送0％燃料输送或大于不期望燃料输送百分比的燃料量，该实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生实际泵送事件以输送0％燃料输送或大于不期望燃料输送百分比的燃料量，该实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相。在又一变型中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生实际泵送事件以输送0％燃料输送或大于不期望的燃料输送百分比的燃料量，该实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生0％燃料输送的实际泵送事件，所述0％燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相。在另一变型中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生100％燃料输送的实际泵送事件；并且在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生大于0％但小于100％的燃料输送的实际泵送事件。在另一变型中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生实际泵送事件，以输送大于不期望的燃料输送百分比的燃料量；并且在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生实际泵送事件，以输送小于所述不期望的燃料输送百分比的燃料量，由此提高所述泵的可靠性。在又一变型中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件；并且在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生0％燃料输送的实际泵送事件。在该变型的另一个特征中，100％燃料输送的实际泵送事件相对于喷射事件优选定相，由此降低所述泵或所述发动机的可听噪声。在另一变型中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生100％本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制泵的方法，所述泵具有至少一个泵送元件，所述至少一个泵送元件构造成将加压燃料提供给共轨蓄能器，所述共轨蓄能器联接到多个燃料喷射器，所述多个燃料喷射器构造成将燃料喷射到发动机的相应的多个气缸中，该方法包括：/n接收至少一个轨压值，该至少一个轨压值表示所述共轨蓄能器中的当前燃料压力；并且/n通过控制所述至少一个泵送元件在所述至少一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间的操作以在至少一些潜在泵送事件期间产生实际泵送事件来响应所接收的至少一个轨压值，从而使所述至少一个轨压值保持在期望的范围内或实现期望的压力值并且实现以下中的至少一项：提高所述泵或所述发动机的总效率、降低由所述泵产生的可听噪声、提高所述泵的可靠性以及降低在所述多个燃料喷射器处的喷射压力变化。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20161024 US 62/411,9431.一种控制泵的方法，所述泵具有至少一个泵送元件，所述至少一个泵送元件构造成将加压燃料提供给共轨蓄能器，所述共轨蓄能器联接到多个燃料喷射器，所述多个燃料喷射器构造成将燃料喷射到发动机的相应的多个气缸中，该方法包括：
接收至少一个轨压值，该至少一个轨压值表示所述共轨蓄能器中的当前燃料压力；并且
通过控制所述至少一个泵送元件在所述至少一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间的操作以在至少一些潜在泵送事件期间产生实际泵送事件来响应所接收的至少一个轨压值，从而使所述至少一个轨压值保持在期望的范围内或实现期望的压力值并且实现以下中的至少一项：提高所述泵或所述发动机的总效率、降低由所述泵产生的可听噪声、提高所述泵的可靠性以及降低在所述多个燃料喷射器处的喷射压力变化。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个泵送元件包括两个泵送元件。


3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述两个泵送元件构造成使潜在泵送事件与所述多个燃料喷射器的喷射事件的比率为1X、1.5X或2X中的一个。


4.根据权利要求2所述的方法，其中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：在每个潜在泵送事件期间产生100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件，从而提高所述泵的总效率。


5.根据权利要求2所述的方法，其中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：
在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件，所述100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且
在另一个泵送元件的所有潜在泵送事件期间产生0％燃料输送的实际泵送事件，所述0％燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相，
由此降低由所述泵或所述发动机产生的可听噪声。


6.根据权利要求2所述的方法，其中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：
在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生大于0％但小于100％的燃料输送的实际泵送事件，所述大于0％但小于100％的燃料输送的实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且
在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生0％燃料输送的实际泵送事件，所述0％燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相，
由此降低由所述泵或所述发动机产生的可听噪声。


7.根据权利要求2所述的方法，其中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：
在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生100％燃料输送的实际泵送事件，所述100％燃料输送的实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且
在另一个泵送元件的潜在泵送事件期间产生100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件，所述100％燃料输送或0％燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相，
由此提高所述泵的总效率并降低所述泵或所述发动机的可听噪音。


8.根据权利要求2所述的方法，其中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：
在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生100％燃料输送的实际泵送事件，所述100％燃料输送的实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且
在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生大于0％但小于100％的燃料输送的实际泵送事件，所述大于0％但小于100％的燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相。


9.根据权利要求2所述的方法，其中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：
在一个泵送元件的一半潜在泵送事件期间产生实际泵送事件以输送大于不期望燃料输送百分比的燃料量，该实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；
在所述一个泵送元件的另一半潜在泵送事件期间产生实际泵送事件以输送小于所述不期望燃料输送百分比的燃料量，该实际泵送事件相对于所述喷射事件优选定相；并且
在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生0％燃料输送的实际泵送事件，所述0％燃料输送的实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相，
由此提高所述泵的可靠性。


10.根据权利要求2所述的方法，其中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：
在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生实际泵送事件以输送0％燃料输送或大于不期望燃料输送百分比的燃料量，该实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且
在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生实际泵送事件以输送0％燃料输送或大于不期望燃料输送百分比的燃料量，该实际泵送事件相对于所述喷射事件未优选定相。


11.根据权利要求2所述的方法，其中，通过控制所述至少一个泵送元件的操作来响应所接收的至少一个轨压值包括：
在一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生实际泵送事件以输送0％燃料输送或大于不期望的燃料输送百分比的燃料量，该实际泵送事件相对于喷射事件优选定相；并且
在另一个泵送元件的每个潜在泵送事件期间产生0％燃料输送的实...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·J·本森，P·佩夫勒，
申请(专利权)人：康明斯公司，
类型：发明
国别省市：美国;US