本申请提供一种直流‑直流变换器及电动车，直流‑直流变换器包括电路板、第一滤波模块、逆变模块、变压模块及整流模块，电路板包括第一电路板和第二电路板，第一电路板和第二电路板间隔设置，第一滤波模块和逆变模块层叠设置在第一电路板上，变压模块和整流模块层叠设置在第二电路板上。由于第一滤波模块和逆变模块层叠设置在第一电路板、变压模块和整流模块层叠设置在第二电路板上，使得第一滤波模块和逆变模块更加紧凑地设置在第一电路板上，变压模块和整流模块更加紧凑地设置在第二电路板上，减小了第一滤波模块和逆变模块以及变压模块和整流模块占用的直流‑直流变换器的空间，减小了直流‑直流变换器的体积。
DC-DC converter and electric vehicle
【技术实现步骤摘要】
直流-直流变换器及电动车
本技术涉及电气
，尤其涉及一种直流-直流变换器及电动车。
技术介绍
近年来，随着新能源汽车行业中智能驾驶的发展，整车内不断增添信息采集模块、数据处理模块及执行模块等各种功能模块。然而增添各种功能模块势必会增大整车的体积，因此在整车设计中对于尺寸更小的变压器的需求也就变得更为迫切。
技术实现思路
本技术提供一种直流-直流变换器，所述直流-直流变换器的内部器件排布紧凑，减少了所述直流-直流变换器的体积。本技术还提供一种电动车，所述电动车在体积不变的情况下，能够为其他功能模块留下安装空间。本技术实施例提供一种直流-直流变换器，包括电路板、第一滤波模块、逆变模块、变压模块及整流模块，所述电路板包括第一电路板和第二电路板，所述第一电路板和所述第二电路板间隔设置，所述第一滤波模块和所述逆变模块层叠设置在所述第一电路板上，所述变压模块和所述整流模块层叠设置在所述第二电路板上。在一个实施例中，所述第一滤波模块和所述逆变模块层叠设置在所述第一电路板的相对的两侧，所述变压模块和所述整流模块层叠设置在所述第二电路板的同一侧。在一个实施例中，所述直流-直流变换器还包括功率变换组件和屏蔽罩，所述功率变换组件和屏蔽罩层叠设置在所述第一电路板的同一侧，所述功率变换组件固定在所述逆变模块上，所述屏蔽罩设置在所述功率变换组件和所述第一滤波模块之间，所述屏蔽罩用于隔绝所述功率变换组件的电磁波信号。在一个实施例中，所述直流-直流变换器还包括第二滤波模块、输出模块及第三滤波模块，所述第二滤波模块、输出模块及第三滤波模块设置在所述第二电路板的同一侧，所述第二滤波模块和所述输出模块层叠设置在所述第二电路板上，所述第三滤波模块与所述第二滤波模块间隔设置，其中，所述第二滤波模块用于将接收外部信号并消除所述外部信号中的第二干扰信号，所述第三滤波模块用于接收第二直流信号并消除所述第二直流信号的第三干扰信号。在一个实施例中，所述直流-直流变换器还包括控制模块，所述控制模块设置在所述第二电路板上，所述控制模块设置在远离所述第二滤波模块的一侧，所述控制模块设置在所述第一滤波模块和所述变压模块之间，所述变压模块设置在所述控制模块和所述第三滤波模块之间，其中，所述控制模块用于控制所述第一滤波模块、逆变模块、变压模块、整流模块、功率变换组件、第二滤波模块及第三滤波模块的运行。在一个实施例中，所述直流-直流变换器还包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端贯穿所述屏蔽罩与所述第一滤波模块电气连接，所述第二端设置在所述逆变模块上并与所述功率变换组件电气连接，所述第二连接件包括相对设置的第三端和第四端，所述第三端与所述变压模块电气连接，所述第四端设置在整流模块上并与所述整流模块电气连接。在一个实施例中，所述直流-直流变换器还包括封装结构，所述封装结构用于收容所述第一电路板和所述第二电路板。在一个实施例中，所述直流-直流变换器还包括第一散热件和第二散热件，所述第一散热件覆盖所述变压模块，所述第二散热件覆盖所述第二滤波模块，所述第一散热件用于将所述变压模块产生的热量散发出去，所述第二散热件用于将所述第二滤波模块产生的热量散发出去。在一个实施例中，所述第一散热件及所述第二散热件还抵持所述封装结构的内表面。由于所述第一滤波模块和所述逆变模块层叠设置在所述第一电路板上，使得所述第一滤波模块和所述逆变模块更加紧凑地设置在所述第一电路板上，减小了所述第一滤波模块和所述逆变模块占用所述直流-直流变换器的空间，从而减小了所述直流-直流变换器的体积。相应地，由于所述变压模块和所述整流模块层叠设置在所述第二电路板上，使得所述变压模块和所述整流模块更加紧凑地设置在所述第二电路板上，减小了所述变压模块和所述整流模块占用所述直流-直流变换器的空间，从而减小了所述直流-直流变换器的体积。本技术还提供一种电动车，所述电动车包括车体、电池、功能器件及上述实施例中的直流-直流变换器，所述电池、功能器件及所述直流-直流变换器设置在所述车体内，所述电池用于产生第一直流电压，所述直流-直流变换器用于将所述第一直流电压转换为第二直流电压，所述第二直流电压用于驱动所述功能器件工作，其中，第一直流电压与第二直流电压不同。附图说明图1为本技术第一实施例提供的直流-直流变换器的立体结构示意图。图2为本技术第一实施例提供的直流-直流变换器的立体结构的爆炸示意图。图3为本技术第一实施例提供的直流-直流变换器的安装结构示意。图4为本技术第一实施例提供的直流-直流变换器中电路板及设置在电路板上的元器件的结构示意图。图5为本技术第二实施例提供的直流-直流变换器的立体结构示意图。图6为本技术第二实施例提供的直流-直流变换器的立体结构的爆炸示意图。图7为本技术第二实施例提供的直流-直流变换器中电路板及设置在电路板上的元器件的结构示意图。图8为本技术第三实施例提供的直流-直流变换器的立体结构示意图。图9为本技术第三实施例提供的直流-直流变换器的立体结构的爆炸示意图。图10为本技术第二实施例提供的直流-直流变换器中另一角度的电路板及设置在电路板上的元器件的结构示意图。图11为本技术第四实施例提供的直流-直流变换器的立体结构示意图。图12为本技术第四实施例提供的直流-直流变换器的立体结构的爆炸示意图。图13为本技术第四实施例提供的直流-直流变换器的安装结构示意图。图14为本技术第四实施例提供的直流-直流变换器中另一角度的电路板及设置在电路板上的元器件的结构示意图。图15为本技术第五实施例提供的直流-直流变换器的立体结构示意图。图16为本技术第五实施例提供的直流-直流变换器的立体结构的爆炸示意图。图17为本技术第五实施例提供的直流-直流变换器的安装结构示意图。图18为本技术第五实施例提供的直流-直流变换器中电路板及设置在电路板上的元器件的结构示意图。图19为本技术第六实施例提供的直流-直流变换器的立体结构示意图。图20为本技术第七实施例提供的直流-直流变换器的立体结构示意图。图21为图20沿I-I线的剖面结构示意图。图22为本技术提供的电动车的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。请一并参阅图1至图2，图1为本技术第一实施例提供的直流-直流变换器的立体结构示意图；图2为本技术第一实施例提供的直流-直流变换器的立体结构的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种直流-直流变换器，其特征在于，包括电路板、第一滤波模块、逆变模块、变压模块及整流模块，所述电路板包括第一电路板和第二电路板，所述第一电路板和所述第二电路板间隔设置，所述第一滤波模块和所述逆变模块层叠设置在所述第一电路板上，所述变压模块和所述整流模块层叠设置在所述第二电路板上。/n
【技术特征摘要】
1.一种直流-直流变换器，其特征在于，包括电路板、第一滤波模块、逆变模块、变压模块及整流模块，所述电路板包括第一电路板和第二电路板，所述第一电路板和所述第二电路板间隔设置，所述第一滤波模块和所述逆变模块层叠设置在所述第一电路板上，所述变压模块和所述整流模块层叠设置在所述第二电路板上。
2.如权利要求1所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述第一滤波模块和所述逆变模块层叠设置在所述第一电路板的相对的两侧，所述变压模块和所述整流模块层叠设置在所述第二电路板的同一侧。
3.如权利要求2所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述直流-直流变换器还包括功率变换组件和屏蔽罩，所述功率变换组件和屏蔽罩层叠设置在所述第一电路板的同一侧，所述功率变换组件固定在所述逆变模块上，所述屏蔽罩设置在所述功率变换组件和所述第一滤波模块之间，所述屏蔽罩用于隔绝所述功率变换组件的电磁波信号。
4.如权利要求2所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述直流-直流变换器还包括第二滤波模块、输出模块及第三滤波模块，所述第二滤波模块、输出模块及第三滤波模块设置在所述第二电路板的同一侧，所述第二滤波模块和所述输出模块层叠设置在所述第二电路板上，所述第三滤波模块与所述第二滤波模块间隔设置，其中，所述第二滤波模块用于将接收外部信号并消除所述外部信号中的第二干扰信号，所述第三滤波模块用于接收第二直流信号并消除所述第二直流信号的第三干扰信号。
5.如权利要求4所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述直流-直流变换器还包括控制模块，所述控制模块设置在所述第二电路板上，所述控制模块设置在远离所述第二滤波模块的一侧，所述控制模块设置在所述第一滤波模块和所述变压模块之间，所述变压模块设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，李祥，赵德琦，吴壬华，
申请(专利权)人：深圳欣锐科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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