【技术实现步骤摘要】
轨道交通用防火交通电缆
本技术涉及电缆领域，尤其涉及一种轨道交通用防火交通电缆。
技术介绍
城市轨道交通的动力源一般为电力，供电系统采用电缆供电，由于轨道交通运输能力大，据统计单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万～8万人次，客流量十分大，由于人群聚集场所火灾造成的损失最大，必须要杜绝火灾的发生，交通轨道中电缆工作温度高首先要防止其成为着火源，现有技术中的电缆线芯都是紧挨着的，不利于电缆的散热，另外，轨道交通电缆还需要受压，防鼠咬、腐蚀、水汽等等，为此，本方案提出了一种轨道交通用防火交通电缆。
技术实现思路
本技术提出的一种轨道交通用防火交通电缆，解决了现有就技术中的轨道交通用交通电缆的散热效果差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：轨道交通用防火交通电缆，包括外线、多条内线和多个分隔套，多条所述内线和多个分隔套均位于外线的内部，所述外线从外到内依次由保护套、无卤高阻燃带绕包层和钢丝铠装层组成，所述分隔套为圆柱形结构，且分隔套的外壁上开设有多个卡槽，多条内线分别卡在分隔套上的多个...
【技术保护点】
1.轨道交通用防火交通电缆，包括外线(1)、多条内线(5)和多个分隔套(6)，其特征在于，多条所述内线(5)和多个分隔套(6)均位于外线(1)的内部，所述外线(1)从外到内依次由保护套(2)、无卤高阻燃带绕包层(3)和钢丝铠装层(4)组成，所述分隔套(6)为圆柱形结构，且分隔套(6)的外壁上开设有多个卡槽(8)，多条内线(5)分别卡在分隔套(6)上的多个卡槽(8)的内部，所述内线(5)从外到内依次由耐火云母层(9)、绝缘层(10)和导线(11)组成。/n
【技术特征摘要】
1.轨道交通用防火交通电缆，包括外线(1)、多条内线(5)和多个分隔套(6)，其特征在于，多条所述内线(5)和多个分隔套(6)均位于外线(1)的内部，所述外线(1)从外到内依次由保护套(2)、无卤高阻燃带绕包层(3)和钢丝铠装层(4)组成，所述分隔套(6)为圆柱形结构，且分隔套(6)的外壁上开设有多个卡槽(8)，多条内线(5)分别卡在分隔套(6)上的多个卡槽(8)的内部，所述内线(5)从外到内依次由耐火云母层(9)、绝缘层(10)和导线(11)组成。
2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏听浩，
申请(专利权)人：江西美园电缆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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