基于铁路货运的集装箱偏载校准装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了基于铁路货运的集装箱偏载校准装置，涉及集装箱计量设备领域，包括装载集装箱的基座、基座内的称重传感器、一个计算机系统，计算机系统包括系统管理模块及其连接控制的称重数据及偏载测试模块；称重传感器设置有8个，按2*4的阵列分布构成传感器阵列，称重传感器的下部连接基础，上部分连接钢结构秤台，钢结构秤台上装载集装箱，称重传感器、钢结构秤台、基础构成基座。本实用新型专利技术提供了一种专门针对现有的铁路货运集装箱偏载校准任务的装置，用于直观的对集装箱偏载数据进行测试与显示、管理。

Container off load calibration device based on railway freight

【技术实现步骤摘要】
基于铁路货运的集装箱偏载校准装置
本技术涉及集装箱计量设备领域，特别涉及基于铁路货运的集装箱偏载校准装置。
技术介绍
现有铁路集装箱通常采用天平和砝码的形式进行集装箱的计量。这种集中式的计量方式虽然简单便捷，但效率很低。若采用分散承重的方式进行计量，目前国内没有类似的技术，首先需要解决的是多个称重装置之间的调平问题，以避免一端承载过大，导致测试结果不准确的问题。铁路货运集装箱通常分为2种，20/40尺标准柜集装箱进行称重。在常规使用时，通常采用砝码检衡车，一是由于检衡车的挂运、接电以及使用叉车将砝码装入集装箱内进行量值传递，校准一台称重装置需一天时间，严重影响了集装箱装车生产任务，二是装入集装箱砝码最多16吨，无法量传30吨满称量，三是T6FK检衡车随时可能报废，报废后砝码校准法也无法进行，对集装箱运输安全造成极大隐患。专利文件CN108862036公开了集装箱超偏载检测保护系统、方法及正面吊运机，用4个称重传感器内嵌在吊具的主体横梁内，在该位置处安装称重传感器可以保证称重传感器垂直受力，保证了称重传感器的称重精度，不受吊具扰动干扰，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于铁路货运的集装箱偏载校准装置，包括装载集装箱的基座、基座内的称重传感器(4)、一个计算机系统(5)，其特征在于：所述计算机系统(5)包括系统管理模块及其连接控制的称重数据及偏载测试模块；所述称重传感器(4)设置有8个，按2*4的阵列分布构成传感器阵列，所述称重传感器(4)的下部连接基础(2)，上部分连接钢结构秤台(3)，钢结构秤台(3)上装载集装箱，所述称重传感器(4)、钢结构秤台(3)、基础(2)构成所述基座。/n

【技术特征摘要】
1.基于铁路货运的集装箱偏载校准装置，包括装载集装箱的基座、基座内的称重传感器(4)、一个计算机系统(5)，其特征在于：所述计算机系统(5)包括系统管理模块及其连接控制的称重数据及偏载测试模块；所述称重传感器(4)设置有8个，按2*4的阵列分布构成传感器阵列，所述称重传感器(4)的下部连接基础(2)，上部分连接钢结构秤台(3)，钢结构秤台(3)上装载集装箱，所述称重传感器(4)、钢结构秤台(3)、基础(2)构成所述基座。


2.根据权利要求1所述的基于铁路货运的集装箱偏载校准装置，其特征在于：20尺集装箱被装载在钢结构秤台(3)上，在传感器阵列中间2*2的阵列中的称重传感器(4)动作；40尺集装箱被装载在钢结构秤台(3)上，在传感器阵列两端的两个2*1的阵列中的称重传感器(4)动作。


3.根据权利要求1所述的基于铁路货运的集装箱偏载校准装置，其特征在于：所述称重传感器(4)与钢结构秤台(3)为可分离结构设置。


4.根据权利要求1所述的基于铁路货运的集装箱偏载校准装置，其特征在于：所述系统管理模块还连接有人员管理模块、权限管理模块、参数配置模块、称重地点维护模块、数据库模块；所述称重数据及偏载测试模块包括称重数据查询模...

【专利技术属性】
技术研发人员：邸华成，毛泽南，郑世强，
申请(专利权)人：中国铁路成都局集团有限公司计量所，
类型：新型
国别省市：四川;51