一种盖板式中冷器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盖板式中冷器，包括中冷器芯体、分别位于所述中冷器芯体上端和下端的上盖板和下盖板，所述中冷器芯体内具有紧密盖合在一起的母盖板和子盖板，所述母盖板和子盖板之间夹有散热带并组成盖板总成；每组盖板总成的中间位置上加安装有翅片并不断叠加组成所述中冷器芯体。本实用新型专利技术的盖板式中冷器的中冷器芯体由紧密盖合在一起的母盖板和子盖板、散热带和翅片组装而成，自动化程度高，使用寿命长和结构强度高，适用的环境广，生产工序少，大大提高了生产效率和经济效益，提高了盖板式中冷器的冷却效果。

A cover plate intercooler

【技术实现步骤摘要】
一种盖板式中冷器
本技术涉及汽车发动机增压系统中的中冷器，尤其涉及一种盖板式中冷器。
技术介绍
随着汽车工业的发展，我国制造行业为了提高汽车发动机工作效率和节约能源，积极地进行技术研发，其中一个方向就是在发动机前安装了涡轮增压系统。中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气管之间安装中冷器。为配合汽车制造行业发展的要求，对配套件的中冷器制造厂家而言，产品质量检测是一个非常重要的考验。中冷器是提高汽车发动机工作效率，增压系统的重要不可缺组成部件。但现有技术的汽车中冷器的结构强度底，使用寿命短，且生产工序多，导致效率低，且中冷器的冷却效果不好。
技术实现思路
基于以上现有技术的不足，本技术所解决的技术问题在于提供一种盖板式中冷器，提高生产效率，同时加强产品的强度和寿命。为了解决上述技术问题，本技术提供一种盖板式中冷器，包括中冷器芯体、分别位于所述中冷器芯体上端和下端的上盖板和下盖板，所述中冷器芯体内具有紧密盖合在一起的母盖板和子盖板，所述母盖板和子盖板之间夹有散热带并组成盖板总成；每组盖板总成的中间位置上加安装有翅片并不断叠加组成所述中冷器芯体。作为上述技术方案的优选实施方式，本技术实施例提供的盖板式中冷器进一步包括下列技术特征的部分或全部：作为上述技术方案的改进，所述母盖板和子盖板的一端部均设有凸起翻边法兰，其另一端均设有内凹翻边法兰；所述母盖板一端的凸起翻边法兰嵌入到所述子盖板的一端的内凹翻边法兰中，同时所述子盖板一端的凸起翻边法兰嵌入到所述母盖板的一端的内凹翻边法兰中将所述母盖板和子盖板盖合在一起。作为上述技术方案的改进，所述中冷器芯体的顶部和底部分别设有进气管和出气管，所述中冷器芯体上与所述进气管和出气管的连接处设置有加固圈。进一步的，所述散热带为开窗式散热带。作为上述技术方案的改进，在本技术的一个实施例中，所述翅片上冲压有错开设置的扰风片。优选地，所述上盖板和下盖板上设有汽车安装需要的支架。与现有技术相比，本技术的技术方案具有如下有益效果：本技术的盖板式中冷器的中冷器芯体由紧密盖合在一起的母盖板和子盖板、散热带和翅片组装而成，自动化程度高，使用寿命长和结构强度高，适用的环境广，生产工序少，大大提高了生产效率和经济效益，提高了盖板式中冷器的冷却效果。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合优选实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。图1是本技术优选实施例的盖板式中冷器的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的仰视图；图4是图1的侧视图；图5是本技术优选实施例的盖板式中冷器的母盖板或子盖板的结构示意图；图6是本技术优选实施例的盖板式中冷器的翅片的结构示意图；图7是图6的侧视图；图8是图7中I处的放大图。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的具体实施方式，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本技术的原理，本技术的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。在所参照的附图中，不同的图中相同或相似的部件使用相同的附图标号来表示。如图1至图8所示，本技术优选实施例的盖板式中冷器结构示意图包括中冷器芯体3、分别位于所述中冷器芯体3上端和下端的上盖板5和下盖板6，所述中冷器芯体3内具有紧密盖合在一起的母盖板1和子盖板，所述母盖板1和子盖板之间夹有散热带4并组成盖板总成。每组盖板总成的中间位置上加安装有翅片2，以用来加固母盖板1和子盖板中间位置的强度，然后每组盖板总成不断叠加组成所述中冷器芯体3，所述翅片2上冲压有错开设置的扰风片，起到扰风的作用，提高了盖板式中冷器的冷却效果。其中，所述母盖板1和子盖板的一端部均设有凸起翻边法兰11，其另一端均设有内凹翻边法兰12，所述凸起翻边法兰11的直径为49mm，内凹翻边法兰12的内径为49.1mm，所述母盖板1一端的凸起翻边法兰11嵌入到所述子盖板的一端的内凹翻边法兰中，同时所述子盖板一端的凸起翻边法兰嵌入到所述母盖板1的一端的内凹翻边法兰12中将所述母盖板1和子盖板盖合在一起，达到定位和密封效果。同时，凸起翻边法兰11和内凹翻边法兰12的组合也形成进出气流的流道，而翻边的作用就是起到很好的加强强度。本技术的散热带20为开窗式散热带，有利于来风经过开窗口节流流经管子表面通过达到冷却更多面积，外界的冷风流过窗口，把管内的热量通过散热带上的窗口传递到外界空气散热，其窗口开口的方向一边往内吹风，一边往外排，热量从排出的方向散发。散热带做成开窗结构，以此加大正面进风流动的面积和减慢其通过的速度。在本技术的实施例中，优选地，所述中冷器芯体顶部和底部分别设有进气管8和出气管9，所述中冷器芯体上与所述进气管8和出气管9的连接处设置有加固圈7。在本技术实施例中，本技术的盖板式中冷器由23组母盖板1、子盖板和23条长*宽*高为235*64*8mm的散热带4组合为盖板总成，而每组盖板总成加入24片翅片不断叠加安装，母盖板1、子盖板的两端设有翻边法兰，作定位安装。这样组成的中冷器芯体，其上下端安装有配合汽车安装需要的支架、水管等辅助的零件的上盖板5和下盖板6，分别位于子盖板上，上盖板5和下盖板6上的支架用专用气动冲床铆紧，而进气管8和出气管9则利用扩口夹具扩大紧固，然后使用专用夹具夹紧经过钎焊炉钎焊而成。在进气管8和出气管9与中冷器芯体的连接处加入加固圈7，以加强强度，然后用特殊夹具固定并经过钎焊后一次性成型。此种结构相对于传统铝塑结构的中冷器难点在于零件的加工尺寸要求高，配合间隙小，生产的模具加工要求高。优点在于自动化程度高，使用寿命长和结构强度高，适用的环境广，生产工序少，效率高，本技术的中冷器大大提高了生产效率和提高了经济效益。上述实施例揭示的盖板式中冷器是一种全新的结构形式，跟市面上的塑料气室与铝芯子结合的结构完全不一样。此种结构是把气室和铝芯子整合为盖板形式组合成一个中冷器经过钎焊而成，相比传统的中冷器减少了塑料气室压装的步骤，减少生产工序。以上所述是本技术的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盖板式中冷器，包括中冷器芯体、分别位于所述中冷器芯体上端和下端的上盖板和下盖板，其特征在于：所述中冷器芯体内具有紧密盖合在一起的母盖板和子盖板，所述母盖板和子盖板之间夹有散热带并组成盖板总成；/n每组盖板总成的中间位置上加安装有翅片并不断叠加组成所述中冷器芯体。/n

【技术特征摘要】
1.一种盖板式中冷器，包括中冷器芯体、分别位于所述中冷器芯体上端和下端的上盖板和下盖板，其特征在于：所述中冷器芯体内具有紧密盖合在一起的母盖板和子盖板，所述母盖板和子盖板之间夹有散热带并组成盖板总成；
每组盖板总成的中间位置上加安装有翅片并不断叠加组成所述中冷器芯体。


2.如权利要求1所述的盖板式中冷器，其特征在于：所述母盖板和子盖板的一端部均设有凸起翻边法兰，其另一端均设有内凹翻边法兰；
所述母盖板一端的凸起翻边法兰嵌入到所述子盖板的一端的内凹翻边法兰中，同时所述子盖板一端的凸起翻边法兰嵌入到所述母盖板的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建发，
申请(专利权)人：广东法拉达汽车散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44