一种用于散热器扩口式冷却管的接料装置及接料方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于散热器扩口式冷却管的接料装置及接料方法，接料装置包括机架、接料组件、横推组件和平推组件；平推组件包括平推基板、下料板和平推机构，平推基板与机架固定连接，下料板设于平推基板上方，平推机构设于平推基板上，接料组件位于平推基板前方；接料组件包括接料基座、第一升降机构和接料机构，接料基座与平推机构连接，第一升降机构设置于接料基座的前端侧面，接料机构设置于第一升降机构的上方；横推组件包括两组横推基座及两组横推机构，横推基座设于平推基板的左右两侧，横推机构设于横推基座上，横推机构设置水平移动的夹持机构。本发明专利技术能够自动接收扩口式冷却管，并能错位排列，有效地提高了冷却管排列摆放的效率。列摆放的效率。列摆放的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于散热器扩口式冷却管的接料装置及接料方法


[0001]本专利技术属于自动化设备
，具体涉及一种用于散热器扩口式冷却管的接料装置，也涉及使用该接料装置的接料方法。

技术介绍

[0002]汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，散热器芯体是汽车散热器的关键组件，而散热器芯体主要由许多冷却管和散热带构成。目前有一种特殊的扩口式冷却管，冷却管经扩口机扩开管口后，两端管口变为长方形。由于这种冷却管没有专门的接料装置，员工使用胶框接料后冷却管摆放凌乱，需要员工手动将冷却管按图1的方式错位排列摆放装箱，这种枯燥重复的工作容易使员工疲劳厌烦，而且这种人工摆放的方式效率非常慢，有必要提出一种专用的接料装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种用于散热器扩口式冷却管的接料装置及接料方法，能够自动接收扩口式冷却管，并且能错位排列，有效地提高了冷却管排列摆放的效率。
[0004]为实现上述专利技术目的，本专利技术采取的技术方案如下：
[0005]在本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于散热器扩口式冷却管的接料装置，其特征在于，包括机架(2)及设置在机架(2)上的接料组件(4)、横推组件(5)和平推组件(3)；所述平推组件(3)包括平推基板(301)、下料板(302)和平推机构，所述平推基板(301)与机架(2)固定连接，两个所述下料板(302)固定设置于平推基板(301)的上方，所述平推机构设置于平推基板(301)上，且所述平推机构位于平推基板(301)和下料板(302)之间，所述接料组件(4)位于平推基板(301)的前方；所述接料组件(4)包括接料基座(401)、第一升降机构和接料机构，所述接料基座(401)与平推机构连接，所述第一升降机构朝上地设置于接料基座(401)的前端侧面，所述接料机构设置于第一升降机构的上方；所述横推组件(5)包括两组横推基座(501)及两组横推机构，两组所述横推基座(501)设置于平推基板(301)的左右两侧，所述横推机构设置于横推基座(501)上，所述横推机构设置水平移动的夹持机构，冷却管(1)处于两个夹持机构之间。2.根据权利要求1所述的接料装置，其特征在于，所述接料机构包括接料基板(402)、主挡板(404)和辅挡板(405)，所述主挡板(404)设置于接料基板(402)朝向下料板(302)的侧面，两个所述辅挡板(405)分别位于接料基板(402)的左右两端，且所述辅挡板(405)的底部通过连接部与接料基板(402)固定连接，所述辅挡板(405)处于主挡板(404)和下料板(302)之间，所述辅挡板(405)与所述主挡板(404)之间形成容纳冷却管(1)扩口端部的容纳空间，所述接料基板(402)的底面向下料板(302)方向延伸设置有承接部(410)。3.根据权利要求2所述的接料装置，其特征在于，所述下料板(302)的前端部设置避让位，与所述承接部(410)适配。4.根据权利要求2所述的接料装置，其特征在于，所述承接部(410)设置第一检测传感器(411)。5.根据权利要求1所述的接料装置，其特征在于，所述平推组件(3)还包括挡料机构，所述挡料机构包括挡料基座(308)、第二升降机构、挡料支架(306)和挡料块(307)，所述挡料基座(308)设置于平推基板(301)前端的底面下方，所述第二升降机构朝上地设置于挡料基座(308)的侧面，所述挡料支架(306)与第二升降机构连接，且所述挡料支架(306)位于平推基板(301)的左右两侧，所述挡料块(307)设置于挡料支架(306...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐晓亮，罗石雄，熊社会，刘奇琳，叶晓丹，黄文强，魏纪红，张建发，
申请(专利权)人：广东法拉达汽车散热器有限公司，
类型：发明
国别省市：