管廊台车转弯梯形模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了管廊台车转弯梯形模具结构，其特征在于：包括设置在相邻的两个台车之间的梯形模具，连接相邻的两个所述台车的调节丝杠组件，以及两端分别与两个相邻的所述台车可拆卸连接的连接梁；所述调节丝杠组件包括两根调节丝杠、且两根所述调节丝杠分布在所述台车两侧，所述调节丝杠两端分别与两个相邻的所述台车可转动连接。本实用新型专利技术在两个台车之间设置梯形模具，将两个台车连接起来，使台车成为一个弧形整体，以满足处理转弯隧道的需要。

Trapezoid die structure for turning of pipe gallery trolley

【技术实现步骤摘要】
管廊台车转弯梯形模具结构
本技术涉及管廊施工设备领域，具体涉及管廊台车转弯梯形模具结构。
技术介绍
当管廊台车衬砌转弯隧道时，由于台车是一个直线，往往不能够衬砌，只能采用搭临时模板的方式处理转弯隧道，费时费力并且衬砌质量不好。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了管廊台车转弯梯形模具结构，可将台车连接起来，使之成为一个弧形整体，以满足处理转弯隧道的需要。管管廊台车转弯梯形模具结构，包括设置在相邻的两个台车之间的梯形模具，连接相邻的两个所述台车的调节丝杠组件，以及两端分别与两个相邻的所述台车可拆卸连接的连接梁；所述调节丝杠组件包括两根调节丝杠、且两根所述调节丝杠分布在所述台车两侧，所述调节丝杠两端分别与两个相邻的所述台车可转动连接。进一步的，两个相邻的所述台车在相邻侧设置有相互配合的第一销子和第一销穴。再进一步的，梯形模具在两端分别设置有与第一销子和第一销穴匹配的第二销穴和第二销子。优选的，所述第一销子和第二销子均为磁铁销子，所述第一销穴和第二销穴均为与磁铁销子匹配的磁铁销穴。更进一步的，所述连接梁两端分别与两个相邻的所述台车的下部用螺丝连接。更进一步的，所述台车在下端设置有车轮。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术在两个相邻台车之间设置梯形模具，将两个台车连接起来，使台车成为一个弧形整体，以满足处理转弯隧道的需要。相邻的台车之间以及梯形模具设置配合的磁铁销子和磁铁销穴，组合时便于自动定位，紧紧连接在一起。>附图说明图1为本技术的实施例的结构示意图。图2为未设置梯形模具的台车结构示意图。图3为本技术的实施例的俯视示意图。其中，附图标记对应的名称为：1-台车，2-梯形模具，3-连接梁，4-调节丝杠，5-车轮，6-第一销子，7-第二销子，8-第一销穴，9-第二销穴。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例如图1至图3所示，本实施例提供了管廊台车转弯梯形模具结构，需要说明的是，本实施例中的“第一”、“第二”、“第三”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中的“底部”、“顶部”、“侧边缘”等方位用语是基于附图来说明的。该管廊台车转弯梯形模具结构，包括设置在相邻的两个台车1之间的梯形模具2，连接相邻的两个台车1的调节丝杠组件，以及两端分别与两个相邻的台车1可拆卸连接的连接梁3；调节丝杠组件包括两根调节丝杠4、且两根调节丝杠4分布在台车1两侧，调节丝杠4两端分别与两个相邻的台车1可转动连接。具体来说，连接梁3两端分别与两个相邻的台车1的下部用螺丝连接，台车1在下端设置有车轮5。作为进一步的改进，两个相邻的台车1在相邻侧设置有相互配合的第一销子6和第一销穴8。梯形模具2在两端分别设置有与第一销子6和第一销穴8匹配的第二销穴9和第二销子7。第一销子6和第二销子7均为磁铁销子，第一销穴8和第二销穴9均为与磁铁销子匹配的磁铁销穴。当台车1组合时或台车1与梯形模具2组合时磁铁销子和磁铁销穴在磁力作用下互相吸引，便于自动定位，紧紧连接在一起。在直线段时，台车通过调节丝杠连接起来，台车在磁铁销子和磁铁销穴作用下紧紧连接在一起，当遇到转弯隧道时，转动调节丝杠，使得调节丝杠伸长，调节丝杠便推动两个台车向两边移动分开，调节两根调节丝杠伸长长度不一样，使得台车两侧分开距离不一样，进而使得台车适应转弯隧道的弧度，调节好后，将梯形模具加入到两个台车之间，梯形模具和台车在磁铁销子和磁铁销穴作用下紧紧连接在一起，梯形模具两侧再用螺钉与台车连接起来，在台车下端用连接梁通过螺丝连接固定起来，即可适应转弯隧道。上述实施例仅为本技术的优选实施方式之一，不应当用于限制本技术的保护范围，但凡在本技术的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本技术一致的，均应当包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.管廊台车转弯梯形模具结构，其特征在于：包括设置在相邻的两个台车之间的梯形模具，连接相邻的两个所述台车的调节丝杠组件，以及两端分别与两个相邻的所述台车可拆卸连接的连接梁；所述调节丝杠组件包括两根调节丝杠、且两根所述调节丝杠分布在所述台车两侧，所述调节丝杠两端分别与两个相邻的所述台车可转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.管廊台车转弯梯形模具结构，其特征在于：包括设置在相邻的两个台车之间的梯形模具，连接相邻的两个所述台车的调节丝杠组件，以及两端分别与两个相邻的所述台车可拆卸连接的连接梁；所述调节丝杠组件包括两根调节丝杠、且两根所述调节丝杠分布在所述台车两侧，所述调节丝杠两端分别与两个相邻的所述台车可转动连接。


2.根据权利要求1所述的管廊台车转弯梯形模具结构，其特征在于：两个相邻的所述台车在相邻侧设置有相互配合的第一销子和第一销穴。


3.根据权利要求2所述的管廊台车转弯梯形模具结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔明，张兴宏，贾陈林，冯金涛，董康，辛俊红，张文魁，王凯，唐征武，弓文俊，杨路瑜，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第四工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61