【技术实现步骤摘要】
一种用于后悬架装配的工装
本技术涉及后悬架的辅具
，特别是一种用于后悬架装配的工装。
技术介绍
后悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，是影响汽车舒适型的重要参数之一。后悬架总成是汽车的一个重要组成部件，主要由后副车架总成、后减振器总成、后螺旋弹簧、后制动器总成、扭矩管理器等部件组成，后悬架总成在分装区域分装完成后，将后悬架总成吊装转运到主线与车身装配。现有的将后悬架总成装配至车身上时，通常需要将后悬架安放在托盘上，通过AGV装置将后悬架转移至预定位置，进行后悬架与车身的装配，但是在现有的后悬架的托盘中，后悬架通常为多点安放在托盘中，其中包括设置有用于安放后悬架两侧制动盘的支撑架，在制动盘与车身装配过程中，通常需要转动制动盘使得螺栓及螺栓孔能够对准，但是由于制动盘安放在支撑架内，后悬架自身重量较大，使得制动盘旋转困难，造成后悬架的装配效率较低。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在后悬架在装配过程中，后悬架的制动盘安放在托盘上，制动盘...
【技术保护点】
1.一种用于后悬架装配的工装，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）上方设置有第一支撑杆（2）和第二支撑杆（3），所述第一支撑杆（2）和所述第二支撑杆（3）平行，所述第一支撑杆（2）和所述第二支撑杆（3）所在的平面与所述底座（1）所在平面相平行，所述第一支撑杆（2）上设置有第一支架（21），所述第二支撑杆（3）上设置有第二支架（31），所述第二支撑杆（3）上设置有支撑柱（32），所述第一支架（21）用于支撑纵向摆臂（8），所述第二支架（31）用于支撑后副车架（9），所述支撑柱（32）用于支撑下摆臂（10）。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于后悬架装配的工装，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）上方设置有第一支撑杆（2）和第二支撑杆（3），所述第一支撑杆（2）和所述第二支撑杆（3）平行，所述第一支撑杆（2）和所述第二支撑杆（3）所在的平面与所述底座（1）所在平面相平行，所述第一支撑杆（2）上设置有第一支架（21），所述第二支撑杆（3）上设置有第二支架（31），所述第二支撑杆（3）上设置有支撑柱（32），所述第一支架（21）用于支撑纵向摆臂（8），所述第二支架（31）用于支撑后副车架（9），所述支撑柱（32）用于支撑下摆臂（10）。
2.根据权利要求1所述的用于后悬架装配的工装，其特征在于，还包括定位销（4），所述定位销（4）固定设置在所述第一支撑杆（2）上。
3.根据权利要求1所述的用于后悬架装配的工装，其特征在于，所述第一支架（21）为U形块（211），所述U形块（211）设置在所述第一支撑杆（2）的两端。
4.根据权利要求3所述的用于后悬架装配的工装，其特征在于，所述第一支撑杆（2）的每一端部均设置有两个U形块（211）。
5.根据权利要求1所述的用于后悬架装配的工装，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙林涛，李艳美，柳杨，李坤茂，刘银，周光余，税林，滕辉，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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