一种轿运车顶部蓬布遮挡机构制造技术

本实用新型专利技术涉及蓬布应用领域的一种轿运车顶部蓬布遮挡机构，轿运车车厢采用支撑框架组成，轿运车车厢设置有双层，轿运车车厢包括纵向框架和横向框架，纵向框架间隔设置有若干组，横向框架组成四边形设置，横向框架包括上层框架和下层框架，若干组纵向框架设置在上层框架和下层框架之间，纵向框架分别设置在轿运车车厢的两侧；纵向框架包括纵向支撑、设置在纵向支撑上的锁紧机构，锁紧机构沿着纵向支撑进行上下移动；轿运车车厢上部配合锁紧机构设置有蓬布遮挡机构；该实用新型专利技术通过可以上下移动的锁紧机构实现对轿运车车厢顶部蓬布的锁紧固定，确保轿运车在运输的过程中蓬布遮挡的安全性，同时可以上下调节锁紧机构来便于操作人员进行操作。

A cover mechanism of car top tarpaulin

【技术实现步骤摘要】
一种轿运车顶部蓬布遮挡机构
本技术涉及蓬布应用领域内一种轿运车顶部蓬布遮挡机构。
技术介绍
根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构，根据轿运车的后桥结构形式，我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等；骨架式，即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损全封闭式轿运车，即侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物；半封闭式轿运车，即无顶片，其特点介于两者之间；双轴单胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴2只轮胎，共计4只轮胎；这种结构的车轴设计为凹桥，这样车轴上方的多孔板离地面就很低，增大了装车空间；双轴双胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴4只轮胎，共计8只轮胎；这种结构的车轴设计为普通车轴，采用反装式悬挂装置，这样车轴上方的多孔板离地面就很高，一般为1250mm，装车空间有影响，但承载能力增大；在长途的运输过程中，为了避免新车暴晒或者雨淋，驾驶员需要对新车进行遮挡，这样可以确保新车不会有所损伤，但是也需要保证遮挡蓬布的安全性，避免在高速行车过程中掉落下去。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轿运车顶部蓬布遮挡机构，该技术通过可以上下移动的锁紧机构实现对轿运车车厢顶部蓬布的锁紧固定，确保轿运车在运输的过程中蓬布遮挡的安全性，同时可以上下调节锁紧机构来便于操作人员进行操作。本技术的目的是这样实现的：一种轿运车顶部蓬布遮挡机构，包括轿运车车头，配合轿运车车头设置的轿运车车厢；其特征在于，所述轿运车车厢采用支撑框架组成，所述轿运车车厢设置有双层，所述轿运车车厢包括纵向框架和横向框架，所述纵向框架间隔设置有若干组，所述横向框架组成四边形设置，横向框架包括上层框架和下层框架，若干组纵向框架设置在上层框架和下层框架之间，所述纵向框架分别设置在轿运车车厢的两侧；所述纵向框架包括纵向支撑、设置在纵向支撑上的锁紧机构，所述锁紧机构沿着纵向支撑进行上下移动；所述轿运车车厢上部配合锁紧机构设置有蓬布。本技术工作的时候，操作人员在需要对轿运车车厢底部的上层框架进行遮挡的时候，此时操作人员可以适当的调节锁紧机构，使得锁紧机构进行上下移动，便于操作人员进行操作；在覆盖蓬布之后，不同高矮的人可以升高降低锁紧机构，然后再锁紧，确保蓬布的两侧分别固定在轿运车车厢的两侧，提高可靠性。本技术的有益效果在于，该技术通过可以上下移动的锁紧机构实现对轿运车车厢顶部蓬布的锁紧固定，确保轿运车在运输的过程中蓬布遮挡的安全性，同时可以上下调节锁紧机构来便于操作人员进行操作。作为本技术的进一步改进，为保证蓬布在覆盖的时候避免被损坏；所述上层框架呈四边形设置，所述上层框架上的四个边均配合设置有倒圆角，所述上层框架横向设置有多组支撑杆。作为本技术的进一步改进，为保证锁紧机构固定牢靠而且能够进行上下滑动；所述纵向支撑上配合锁紧机构设置有纵向轨道，所述锁紧机构包括配合纵向轨道设置的滑块、固定在滑块上的锁紧套、设置在锁紧套上的连接耳，所述连接耳上设置有连接孔。作为本技术的进一步改进，为保证连接耳固定蓬布牢靠，不会松掉；所述连接耳呈直角三角形设置，连接耳上的直角边直接焊接固定在锁紧套上；连接孔位于连接耳的中心位置。作为本技术的进一步改进，为保证锁紧牢靠，不会轻易的掉落；所述锁紧套上设置有若干组锁紧孔，锁紧孔配合设置有锁紧螺栓；纵向轨道呈凹槽形设置，滑块呈凸台形设置，锁紧螺栓穿过凸台直接顶向凹槽中心设置。附图说明图1为本技术的主视图。图2为图1中A处视图。图3为纵向轨道和滑块配合视图。其中，1轿运车车头、2轿运车车厢、3上层框架、4下层框架、5锁紧机构、6纵向支撑、7锁紧套、8连接耳、9连接孔、10锁紧孔、11滑块、12锁紧螺栓、13纵向轨道。具体实施方式如图1-3所示，本技术的目的是这样实现的：一种轿运车顶部蓬布遮挡机构，包括轿运车车头1，配合轿运车车头1设置的轿运车车厢2；所述轿运车车厢2采用支撑框架组成，所述轿运车车厢2设置有双层，所述轿运车车厢2包括纵向框架和横向框架，所述纵向框架间隔设置有若干组，所述横向框架组成四边形设置，横向框架包括上层框架3和下层框架4，若干组纵向框架设置在上层框架3和下层框架4之间，所述纵向框架分别设置在轿运车车厢2的两侧；所述纵向框架包括纵向支撑6、设置在纵向支撑6上的锁紧机构5，所述锁紧机构5沿着纵向支撑6进行上下移动；所述轿运车车厢2上部配合锁紧机构5设置有蓬布；所述上层框架3呈四边形设置，所述上层框架3上的四个边均配合设置有倒圆角，所述上层框架3横向设置有多组支撑杆；所述纵向支撑6上配合锁紧机构5设置有纵向轨道13，所述锁紧机构5包括配合纵向轨道13设置的滑块11、固定在滑块11上的锁紧套7、设置在锁紧套7上的连接耳8，所述连接耳8上设置有连接孔9；所述连接耳8呈直角三角形设置，连接耳8上的直角边直接焊接固定在锁紧套7上；连接孔9位于连接耳8的中心位置；所述锁紧套7上设置有若干组锁紧孔10，锁紧孔10配合设置有锁紧螺栓12；纵向轨道13呈凹槽形设置，滑块11呈凸台形设置，锁紧螺栓12穿过凸台直接顶向凹槽中心设置。本技术工作的时候，操作人员在需要对轿运车车厢2底部的上层框架3进行遮挡的时候，此时操作人员可以适当的调节锁紧机构5，调节的时候，此时操作人员松开锁紧螺栓12，然后将滑块11在纵向轨道13上进行上下移动，这样可以使得锁紧机构5进行上下移动，便于操作人员进行操作；在覆盖蓬布之后，不同高矮的人可以升高降低锁紧机构5，然后将蓬布锁紧在连接耳8的连接孔9上，确保蓬布的两侧分别固定在轿运车车厢2的两侧，提高可靠性。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿运车顶部蓬布遮挡机构，包括轿运车车头，配合轿运车车头设置的轿运车车厢；其特征在于，所述轿运车车厢采用支撑框架组成，所述轿运车车厢设置有双层，所述轿运车车厢包括纵向框架和横向框架，所述纵向框架间隔设置有若干组，所述横向框架组成四边形设置，横向框架包括上层框架和下层框架，若干组纵向框架设置在上层框架和下层框架之间，所述纵向框架分别设置在轿运车车厢的两侧；所述纵向框架包括纵向支撑、设置在纵向支撑上的锁紧机构，所述锁紧机构沿着纵向支撑进行上下移动；所述轿运车车厢上部配合锁紧机构设置有蓬布。/n

【技术特征摘要】
1.一种轿运车顶部蓬布遮挡机构，包括轿运车车头，配合轿运车车头设置的轿运车车厢；其特征在于，所述轿运车车厢采用支撑框架组成，所述轿运车车厢设置有双层，所述轿运车车厢包括纵向框架和横向框架，所述纵向框架间隔设置有若干组，所述横向框架组成四边形设置，横向框架包括上层框架和下层框架，若干组纵向框架设置在上层框架和下层框架之间，所述纵向框架分别设置在轿运车车厢的两侧；所述纵向框架包括纵向支撑、设置在纵向支撑上的锁紧机构，所述锁紧机构沿着纵向支撑进行上下移动；所述轿运车车厢上部配合锁紧机构设置有蓬布。


2.根据权利要求1所述的一种轿运车顶部蓬布遮挡机构，其特征在于：所述上层框架呈四边形设置，所述上层框架上的四个边均配合设置有倒圆角，所述上层框架横向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文，王慧明，
申请(专利权)人：扬州市谢桥蓬布有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32