一种用于汽车枕套的模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车枕套的模具，包括底板，底板的顶部固定连接有固定架，其底部两侧均固定连接有底座，底座之间设置有配重块，固定架的顶部两侧均固定连接有把手，其中心开设有第一螺纹孔，且固定架的下方设置有上模座，上模座的顶部固定连接有传动架，第一螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的顶端固定连接有摇把，其底端贯穿传动架的顶部并固定连接有传动块，上模座的顶部两侧均固定连接有弹簧，上模座的下方设置有下模座，且上模座的两侧外壁均固定连接有上固定板，下模座与上模座上均开设有型腔，其底部两侧固定连接有固定杆，固定杆的底端固定连接在底板上，下模座的两侧外壁均固定连接有下固定板。

A kind of mould for car pillow case

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车枕套的模具
本技术涉及汽车枕套
，具体为一种用于汽车枕套的模具。
技术介绍
现如今，爱车人士越来越多，几乎所有的消费者在买了新车之后，都要对其进行一番装饰，这其中，枕套是较为常见的一种汽车内饰。枕套由于形状特殊，在生产加工过程中需要经过多道工序才能完成，从而导致加工周期较长，继而降低了生产效率，因此急需一种用于汽车枕套生产加工的专用模具。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的汽车枕套加工工序复杂，生产周期长，效率低的缺陷，提供一种用于汽车枕套的模具。所述一种用于汽车枕套的模具具有操作方便，加工周期短，效率高，密封性好，成型质量高等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车枕套的模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定架，其底部两侧均固定连接有底座，所述底座之间设置有配重块，所述固定架的顶部两侧均固定连接有把手，其中心开设有第一螺纹孔，且所述固定架的下方设置有上模座，所述上模座的顶部固定连接有传动架，所述第一螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有摇把，其底端贯穿传动架的顶部并固定连接有传动块，所述上模座的顶部两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接在固定架的顶部内壁，所述上模座的下方设置有下模座，且所述上模座的两侧外壁均固定连接有上固定板，所述下模座与上模座上均开设有型腔，其底部两侧固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接在底板上，所述下模座的两侧外壁均固定连接有下固定板。优选的，所述上固定板与下固定板上均开设有若干个第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述上固定板为L形，其外壁固定连接有一对轮架，一对所述轮架之间固定连接有轮轴，轮轴的轴身活动连接有导轮。优选的，所述导轮的轮壁表面均匀分布有一圈轮齿，所述固定架的两侧内壁表面均匀分布有若干个与导轮轮齿相啮合的条齿。优选的，所述上模座与下模座的表面两侧均设置有一层密封垫。优选的，所述底座的底部表面设置有一层橡胶垫片，橡胶垫片的表面刻有人字形防滑纹。优选的，所述把手上套设有防滑套，所述防滑套为硅胶套结构，其表面均匀分布有若干个半球形防滑凸粒。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所述的汽车枕套模具操作方便，加工周期短，效率高，密封性好，成型质量高，通过转动摇把可带动传动架连同上模座一起向下运动，直至上模座的底部与下模座的表面相接触后，再将螺栓旋入上固定板与下固定板上的第二螺纹孔中，从而将上模座与下模座固定连接在一起，以提高上模座与下模座的稳定性，同时也可减小上模座与下模座之间的缝隙，从而提高密封性，以保证成型质量；通过底座和配重块可提高该模具的稳定性，以防止该模具在进行加工时因受力而发生打滑，此外，通过握住把手可将该模具向上提起，从而方便搬运和移动。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为下模座的俯视图。图中标号：1底板、2固定架、3底座、4配重块、5把手、6第一螺纹孔、7上模座、8传动架、9螺纹杆、10摇把、11传动块、12弹簧、13下模座、14上固定板、15型腔、16固定杆、17下固定板、18第二螺纹孔、19螺栓、20轮架、21导轮、22密封垫、23防滑套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车枕套的模具，包括底板1，底板1的顶部固定连接有固定架2，其底部两侧均固定连接有底座3，底座3的底部表面设置有一层橡胶垫片，橡胶垫片的表面刻有人字形防滑纹，可增大底座3与地面之间的摩擦力，从而提高该模具的稳定性，防止打滑，底座3之间设置有配重块4，利用配重块4可增大该模具的重量，从而进一步提高其稳定性，固定架2的顶部两侧均固定连接有把手5，把手5上套设有防滑套23，防滑套23为硅胶套结构，其表面均匀分布有若干个半球形防滑凸粒，可增大人手与把手5之间的摩擦力，防止打滑，固定架2的中心开设有第一螺纹孔6，且固定架2的下方设置有上模座7，上模座7的顶部固定连接有传动架8，第一螺纹孔6内螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9的顶端固定连接有摇把10，其底端贯穿传动架8的顶部并固定连接有传动块11，上模座7的顶部两侧均固定连接有弹簧12，弹簧12的顶端固定连接在固定架2的顶部内壁，上模座7的下方设置有下模座13，且上模座7的两侧外壁均固定连接有上固定板14，下模座13与上模座7上均开设有型腔15，其底部两侧固定连接有固定杆16，固定杆16的底端固定连接在底板1上，下模座13的两侧外壁均固定连接有下固定板17，上固定板14与下固定板17上均开设有若干个第二螺纹孔18，第二螺纹孔18内螺纹连接有螺栓19，上固定板14为L形，其外壁固定连接有一对轮架20，一对轮架20之间固定连接有轮轴，轮轴的轴身活动连接有导轮21，导轮21的轮壁表面均匀分布有一圈轮齿，固定架2的两侧内壁表面均匀分布有若干个与导轮21轮齿相啮合的条齿，利用条齿与轮齿之间的啮合作用可提高上模座7的稳定性，防止其上下运动时发生晃动和倾斜，上模座7与下模座13的表面两侧均设置有一层密封垫22，密封垫22为橡胶材质，具有弹性，可填充上模座7与下模座13之间的缝隙，以避免型腔15内的原料发生泄漏而影响加工质量。工作原理：本技术在使用时，将待成型的枕套原料导入至下模座13的型腔15中，然后握住并转动摇把10使其带动螺纹杆9沿着第一螺纹孔6向下运动，螺纹杆9向下运动时其末端的传动块11会带动传动架8连同上模座7一起向下运动，直至上模座7的底部与下模座13的表面相接触后，再将螺栓19旋入上固定板14与下固定板17上的第二螺纹孔18中，从而将上模座7与下模座13固定连接在一起，以提高上模座7与下模座13的稳定性，同时也可减小上模座7与下模座13之间的缝隙，从而提高密封性，以保证成型质量；通过底座3和配重块4可提高该模具的稳定性，以防止该模具在进行加工时因受力而发生打滑，此外，通过握住把手5可将该模具向上提起，从而方便搬运和移动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车枕套的模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有固定架(2)，其底部两侧均固定连接有底座(3)，所述底座(3)之间设置有配重块(4)，所述固定架(2)的顶部两侧均固定连接有把手(5)，其中心开设有第一螺纹孔(6)，且所述固定架(2)的下方设置有上模座(7)，所述上模座(7)的顶部固定连接有传动架(8)，所述第一螺纹孔(6)内螺纹连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的顶端固定连接有摇把(10)，其底端贯穿传动架(8)的顶部并固定连接有传动块(11)，所述上模座(7)的顶部两侧均固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的顶端固定连接在固定架(2)的顶部内壁，所述上模座(7)的下方设置有下模座(13)，且所述上模座(7)的两侧外壁均固定连接有上固定板(14)，所述下模座(13)与上模座(7)上均开设有型腔(15)，其底部两侧固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)的底端固定连接在底板(1)上，所述下模座(13)的两侧外壁均固定连接有下固定板(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车枕套的模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有固定架(2)，其底部两侧均固定连接有底座(3)，所述底座(3)之间设置有配重块(4)，所述固定架(2)的顶部两侧均固定连接有把手(5)，其中心开设有第一螺纹孔(6)，且所述固定架(2)的下方设置有上模座(7)，所述上模座(7)的顶部固定连接有传动架(8)，所述第一螺纹孔(6)内螺纹连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的顶端固定连接有摇把(10)，其底端贯穿传动架(8)的顶部并固定连接有传动块(11)，所述上模座(7)的顶部两侧均固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的顶端固定连接在固定架(2)的顶部内壁，所述上模座(7)的下方设置有下模座(13)，且所述上模座(7)的两侧外壁均固定连接有上固定板(14)，所述下模座(13)与上模座(7)上均开设有型腔(15)，其底部两侧固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)的底端固定连接在底板(1)上，所述下模座(13)的两侧外壁均固定连接有下固定板(17)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车枕套的模具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：于娟，
申请(专利权)人：廊坊市东平汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13