一种铁路大型养路机械弯头制造技术

本实用新型专利技术涉及养路机械弯头技术领域，具体的说是一种铁路大型养路机械弯头，包括第一端部、第二端部以及位于第一端部和第二端部之间的折弯部，所述第一端部和第二端部的一端分别焊接有第一法兰盘和第二法兰盘，所述第一法兰盘和第二法兰盘的端面上均开设有螺栓孔，所述第一法兰盘和第二法兰盘的端面上还开设有第一凹槽和第二凹槽，且第一凹槽和第二凹槽中分别设置有第一密封圈和第二密封圈。利用法兰对接的方式将机械弯头的两端连接到其他的管路，便于通过拧动六角螺母将第一密封塞和第二密封塞卸下或者安装，便于检测弯头处的流量或者压力，通过第一密封圈和第二密封圈的设计，提高了法兰端面的密封性能。

A large railway maintenance mechanical elbow

【技术实现步骤摘要】
一种铁路大型养路机械弯头
本技术涉及养路机械弯头
，具体为一种铁路大型养路机械弯头。
技术介绍
弯头是改变管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三种最常用的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。铁路大型养路机械的管路压力大，因此铁路大型养路机械弯头的密封性能显得格外重要，专利技术人经研究发现，传统的机械弯头结构比较固定，端部的密封性能不理想，并且传统的机械弯头处的压力或者流量不便于测量，如何专利技术一种铁路大型养路机械弯头来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术的目的在于提供一种铁路大型养路机械弯头，旨在改善传统的机械弯头端部的密封性能不理想，并且传统的机械弯头处的压力或者流量不便于测量的问题。本技术的技术方案是：一种铁路大型养路机械弯头，包括第一端部、第二端部以及位于第一端部和第二端部之间的折弯部，所述第一端部和第二端部的一端分别焊接有第一法兰盘和第二法兰盘，所述第一端部和第二端部上分别开设有第一接头孔和第二接头孔，所述第一接头孔和第二接头孔处分别螺纹连接有第一密封塞和第二密封塞，所述第一法兰盘和第二法兰盘的端面上均开设有螺栓孔，所述第一法兰盘和第二法兰盘的端面上还开设有第一凹槽和第二凹槽，且第一凹槽和第二凹槽中分别设置有第一密封圈和第二密封圈。作为本技术方案的进一步优化，所述第一凹槽和第二凹槽均为圆形槽，所述螺栓孔均匀分布在第一凹槽和第二凹槽之间，密封效果好。作为本技术方案的进一步优化，所述第一密封圈和第二密封圈均为厚度不小于三毫米的O型橡胶圈，通过第一密封圈和第二密封圈的设计，提高了法兰端面的密封性能。作为本技术方案的进一步优化，所述第一接头孔和第二接头孔均为螺孔，所述第一密封塞和第二密封塞均为端部开设有外螺纹的塞体。作为本技术方案的进一步优化，所述第一密封塞和第二密封塞的端部均设置有六角螺母，便于通过拧动六角螺母将第一密封塞和第二密封塞卸下或者安装。作为本技术方案的进一步优化，所述第一密封塞和第一接头孔的连接处设置有橡胶密封圈，所述第二密封塞和第二接头孔的连接处也设置有橡胶密封圈，提高了第一密封塞和第一接头孔连接处的密封性能。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种铁路大型养路机械弯头，利用法兰对接的方式将机械弯头的两端连接到其他的管路，第一接头孔和第二接头孔开设的位置可根据实际需要进行确定，第一密封塞和第二密封塞均可拆卸，便于通过拧动六角螺母将第一密封塞和第二密封塞卸下或者安装，便于将第一密封塞和第二密封塞卸下后连接其他的流量计或者压力计等，便于检测弯头处的流量或者压力，第一密封圈和第二密封圈均为厚度不小于三毫米的O型橡胶圈，通过第一密封圈和第二密封圈的设计，提高了法兰端面的密封性能，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的第一密封塞和第二密封塞卸下后的结构示意图；图3为本技术的第一凹槽和第二凹槽分布结构示意图；图4为本技术的第一接头孔和第二接头孔处连接压力表或者流量计时的结构示意图。图中：1-第一端部；2-第二端部；3-折弯部；4-第一法兰盘；5-第二法兰盘；6-第一接头孔；7-第二接头孔；8-第一密封塞；9-第二密封塞；10-螺栓孔；11-第一凹槽；12-第二凹槽；13-第一密封圈；14-第二密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种铁路大型养路机械弯头，包括第一端部1、第二端部2以及位于第一端部1和第二端部2之间的折弯部3，所述第一端部1和第二端部2的一端分别焊接有第一法兰盘4和第二法兰盘5，利用法兰对接的方式将机械弯头的两端连接到其他的管路，所述第一端部1和第二端部2上分别开设有第一接头孔6和第二接头孔7，第一接头孔6和第二接头孔7开设的位置可根据实际需要进行确定，所述第一接头孔6和第二接头孔7处分别螺纹连接有第一密封塞8和第二密封塞9，第一密封塞8和第二密封塞9均可拆卸，便于将第一密封塞8和第二密封塞9卸下后连接其他的流量计或者压力计等，所述第一法兰盘4和第二法兰盘5的端面上均开设有螺栓孔10，所述第一法兰盘4和第二法兰盘5的端面上还开设有第一凹槽11和第二凹槽12，且第一凹槽11和第二凹槽12中分别设置有第一密封圈13和第二密封圈14，第一密封圈13和第二密封圈14分别位于第一凹槽11和第二凹槽12中，位置比较固定，大大提升了端部的密封性能。具体的，所述第一凹槽11和第二凹槽12均为圆形槽，所述螺栓孔10均匀分布在第一凹槽11和第二凹槽12之间，密封效果好。具体的，所述第一密封圈13和第二密封圈14均为厚度不小于三毫米的O型橡胶圈，通过第一密封圈13和第二密封圈14的设计，提高了法兰端面的密封性能。具体的，所述第一接头孔6和第二接头孔7均为螺孔，所述第一密封塞8和第二密封塞9均为端部开设有外螺纹的塞体。具体的，所述第一密封塞8和第二密封塞9的端部均设置有六角螺母，便于通过拧动六角螺母将第一密封塞8和第二密封塞9卸下或者安装。具体的，所述第一密封塞8和第一接头孔6的连接处设置有橡胶密封圈，所述第二密封塞9和第二接头孔7的连接处也设置有橡胶密封圈，提高了第一密封塞8和第一接头孔6连接处的密封性能。具体的，利用法兰对接的方式将机械弯头的两端连接到其他的管路，第一接头孔6和第二接头孔7开设的位置可根据实际需要进行确定，第一密封塞8和第二密封塞9均可拆卸，便于通过拧动六角螺母将第一密封塞8和第二密封塞9卸下或者安装，便于将第一密封塞8和第二密封塞9卸下后连接其他的流量计或者压力计等，便于检测弯头处的流量或者压力，状态如图4所示，第一密封圈13和第二密封圈14均为厚度不小于三毫米的O型橡胶圈，通过第一密封圈13和第二密封圈14的设计，提高了法兰端面的密封性能，适合推广使用。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路大型养路机械弯头，包括第一端部（1）、第二端部（2）以及位于第一端部（1）和第二端部（2）之间的折弯部（3），其特征在于：所述第一端部（1）和第二端部（2）的一端分别焊接有第一法兰盘（4）和第二法兰盘（5），所述第一端部（1）和第二端部（2）上分别开设有第一接头孔（6）和第二接头孔（7），所述第一接头孔（6）和第二接头孔（7）处分别螺纹连接有第一密封塞（8）和第二密封塞（9），所述第一法兰盘（4）和第二法兰盘（5）的端面上均开设有螺栓孔（10），所述第一法兰盘（4）和第二法兰盘（5）的端面上还开设有第一凹槽（11）和第二凹槽（12），且第一凹槽（11）和第二凹槽（12）中分别设置有第一密封圈（13）和第二密封圈（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路大型养路机械弯头，包括第一端部（1）、第二端部（2）以及位于第一端部（1）和第二端部（2）之间的折弯部（3），其特征在于：所述第一端部（1）和第二端部（2）的一端分别焊接有第一法兰盘（4）和第二法兰盘（5），所述第一端部（1）和第二端部（2）上分别开设有第一接头孔（6）和第二接头孔（7），所述第一接头孔（6）和第二接头孔（7）处分别螺纹连接有第一密封塞（8）和第二密封塞（9），所述第一法兰盘（4）和第二法兰盘（5）的端面上均开设有螺栓孔（10），所述第一法兰盘（4）和第二法兰盘（5）的端面上还开设有第一凹槽（11）和第二凹槽（12），且第一凹槽（11）和第二凹槽（12）中分别设置有第一密封圈（13）和第二密封圈（14）。


2.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械弯头，其特征在于：所述第一凹槽（11）和第二凹槽（12）均为圆形槽，所述螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：考尚明，孙伟，
申请(专利权)人：青岛浩通达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37