一种铁路大型养路机械弯头制造技术

技术编号:23248511 阅读:112 留言:0更新日期:2020-02-05 01:08
本实用新型专利技术涉及养路机械弯头技术领域,具体的说是一种铁路大型养路机械弯头,包括第一端部、第二端部以及位于第一端部和第二端部之间的折弯部,所述第一端部和第二端部的一端分别焊接有第一法兰盘和第二法兰盘,所述第一法兰盘和第二法兰盘的端面上均开设有螺栓孔,所述第一法兰盘和第二法兰盘的端面上还开设有第一凹槽和第二凹槽,且第一凹槽和第二凹槽中分别设置有第一密封圈和第二密封圈。利用法兰对接的方式将机械弯头的两端连接到其他的管路,便于通过拧动六角螺母将第一密封塞和第二密封塞卸下或者安装,便于检测弯头处的流量或者压力,通过第一密封圈和第二密封圈的设计,提高了法兰端面的密封性能。

A large railway maintenance mechanical elbow

【技术实现步骤摘要】
一种铁路大型养路机械弯头
本技术涉及养路机械弯头
,具体为一种铁路大型养路机械弯头。
技术介绍
弯头是改变管路方向的管件。按角度分,有45°及90°180°三种最常用的,另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。铁路大型养路机械的管路压力大,因此铁路大型养路机械弯头的密封性能显得格外重要,专利技术人经研究发现,传统的机械弯头结构比较固定,端部的密封性能不理想,并且传统的机械弯头处的压力或者流量不便于测量,如何专利技术一种铁路大型养路机械弯头来解决这些问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了弥补以上不足,本技术的目的在于提供一种铁路大型养路机械弯头,旨在改善传统的机械弯头端部的密封性能不理想,并且传统的机械弯头处的压力或者流量不便于测量的问题。本技术的技术方案是:一种铁路大型养路机械弯头,包括第一端部、第二端部以及位于第一端部和第二端部之间的折弯部,所述第一端部和第二端部的一端分别焊接有第一法兰盘和第二法兰盘,所述第一端部和第二端部上分别开设有第一接头孔和第二接头孔,所述第一接头孔和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路大型养路机械弯头,包括第一端部(1)、第二端部(2)以及位于第一端部(1)和第二端部(2)之间的折弯部(3),其特征在于:所述第一端部(1)和第二端部(2)的一端分别焊接有第一法兰盘(4)和第二法兰盘(5),所述第一端部(1)和第二端部(2)上分别开设有第一接头孔(6)和第二接头孔(7),所述第一接头孔(6)和第二接头孔(7)处分别螺纹连接有第一密封塞(8)和第二密封塞(9),所述第一法兰盘(4)和第二法兰盘(5)的端面上均开设有螺栓孔(10),所述第一法兰盘(4)和第二法兰盘(5)的端面上还开设有第一凹槽(11)和第二凹槽(12),且第一凹槽(11)和第二凹槽(12)中分别设置有...

【技术特征摘要】
1.一种铁路大型养路机械弯头,包括第一端部(1)、第二端部(2)以及位于第一端部(1)和第二端部(2)之间的折弯部(3),其特征在于:所述第一端部(1)和第二端部(2)的一端分别焊接有第一法兰盘(4)和第二法兰盘(5),所述第一端部(1)和第二端部(2)上分别开设有第一接头孔(6)和第二接头孔(7),所述第一接头孔(6)和第二接头孔(7)处分别螺纹连接有第一密封塞(8)和第二密封塞(9),所述第一法兰盘(4)和第二法兰盘(5)的端面上均开设有螺栓孔(10),所述第一法兰盘(4)和第二法兰盘(5)的端面上还开设有第一凹槽(11)和第二凹槽(12),且第一凹槽(11)和第二凹槽(12)中分别设置有第一密封圈(13)和第二密封圈(14)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械弯头,其特征在于:所述第一凹槽(11)和第二凹槽(12)均为圆形槽,所述螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员:考尚明孙伟
申请(专利权)人:青岛浩通达机械有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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