一种汽车腿托调节改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车腿托调节改进结构，包括驱动电机、驱动丝杆、腿托横杆总成、一对连杆支架、左四连杆机构、右四连杆机构、一对连杆连接板和座盆总成，一对连杆连接板对称固定设置在座盆总成内侧两端，左四连杆机构与右四连杆机构结构完全一样且对称设置在一对连杆连接板前端，左四连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，腿托横杆总成两端分别与左四连杆机构及右四连杆机构的第四连杆中部活动连接，驱动丝杆一端与驱动电机输出轴传动连接、另一端与腿托横杆总成传动连接；通过电机驱动丝杆、横杆总成带动四连杆机构运动实现任意位置调节，使用方便简捷不受限，使用体验上佳，机构简单使用部件少，使用成本低。

An improved structure for adjusting the car leg bracket

【技术实现步骤摘要】
一种汽车腿托调节改进结构
本技术属于机械结构领域，特别涉及一种使用方便简捷的汽车腿托调节改进结构。
技术介绍
在驾驶或乘坐汽车时，腿部长时间保持一个状态是极不舒服的，既影响驾驶员的驾驶技术，又影响乘坐人员的乘坐体验，为了有一个更好的体验效果，现在很多汽车都安装了腿托调节结构，通过腿托调节结构来改变腿部长时间保持的固定状态，目前的腿托调节大部分是通过气动驱动的，气动驱动只能实现最低位置与最高位置的调节，不能停在任意位置，使用不方便使用非常受限，使用体验不佳，也有一些是通过电机来驱动的，通过电机驱动连杆机构实现任意位置调节，使用更加方便了，但是机构较为复杂，使用连杆数量较多，使用成本高。本技术要解决的技术问题是提供一种可实现任意位置调节、使用方便不受限、使用体验上佳、机构简单使用配件少、使用成本低的汽车腿托调节改进结构。
技术实现思路
为解决上述现有技术无法实现任意位置调节、使用不方便受限、使用体验不佳、机构复杂使用连杆数量多、使用成本高等问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供一种汽车腿托调节改进结构，包括驱动电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车腿托调节改进结构，其特征在于：包括驱动电机（1）、驱动丝杆（2）、腿托横杆总成（3）、一对连杆支架（4）、左四连杆机构（5）、右四连杆机构（6）、一对连杆连接板（7）和座盆总成（8），所述一对连杆连接板（7）对称固定设置在座盆总成（8）内侧两端，所述左四连杆机构（5）与右四连杆机构（6）结构完全一样且对称设置在一对连杆连接板（7）前端，所述左四连杆机构（5）包括第一连杆（51）、第二连杆（52）、第三连杆（53）和第四连杆（54），所述第一连杆（51）及第二连杆（52）一端分别与连杆连接板（7）的底部、顶部活动连接，所述第一连杆（51）另一端与第三连杆（53）底部活动连接，所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种汽车腿托调节改进结构，其特征在于：包括驱动电机（1）、驱动丝杆（2）、腿托横杆总成（3）、一对连杆支架（4）、左四连杆机构（5）、右四连杆机构（6）、一对连杆连接板（7）和座盆总成（8），所述一对连杆连接板（7）对称固定设置在座盆总成（8）内侧两端，所述左四连杆机构（5）与右四连杆机构（6）结构完全一样且对称设置在一对连杆连接板（7）前端，所述左四连杆机构（5）包括第一连杆（51）、第二连杆（52）、第三连杆（53）和第四连杆（54），所述第一连杆（51）及第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈利程，余碎姜，宋修谦，霍明达，周安明，张喜涛，国飞，
申请(专利权)人：吉林宏泽汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22