一种拖挂总成制造技术

本实用新型专利技术提供了“一种拖挂总成”。一种示例性拖挂总成除其他之外包括：支架，所述支架具有横向间隔开的通道；以及拖挂环，所述拖挂环具有横向间隔开的臂。所述臂中的每一个被构造为响应于施加到所述拖挂环的负载而在所述通道的相应一个内从展开位置滑动到缩回位置。

A kind of towing assembly

【技术实现步骤摘要】
一种拖挂总成
本公开总体上涉及一种拖挂环，并且更具体地，涉及一种响应于负载而从展开位置缩回的拖挂环。
技术介绍
许多车辆包括拖挂环。车辆可以使用拖挂环进行拖挂。车辆在被拖挂时也可以利用拖挂环。拖挂环可以包括在车辆的前部、后部或一些其他区域中。通常，拖挂环刚性地固定到车辆且突出超出车辆的保险杠。当拖挂环在碰撞中接触到物体时，突出的拖挂环可以充当负载作用点。现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。
技术实现思路
根据本公开的示例性方面的一种拖挂总成除其他之外包括：支架，其具有横向间隔开的通道；以及拖挂环，其具有横向间隔开的臂。所述臂中的每一个被构造为响应于施加到所述拖挂环的负载而在所述通道的相应一个内从展开位置滑动到缩回位置。在前述总成的另一个示例性实施例中，所述拖挂环远离所述缩回位置向所述展开位置偏置。前述总成中的任一个的另一个示例性实施例包括偏置结构，所述偏置结构被构造为使所述拖挂环远离所述缩回位置向所述展开位置偏置。在前述总成的另一个示例性实施例中，所述偏置结构包括突出部，当所述拖挂环从所述展开位置移动到所述缩回位置时，所述突出部接收在狭槽内。在前述总成的另一个示例性实施例中，所述偏置结构包括至少一个滚珠轴承，当所述拖挂环从所述展开位置移动到所述缩回位置时，所述至少一个滚珠轴承接收在所述通道中的一个的壁上的狭槽内。前述总成中的任一个的另一个示例性实施例包括至少一个聚合物基减震器，所述至少一个聚合物基减震器被构造为使所述拖挂环向所述展开位置偏置。在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述至少一个聚合物基减震器包括设置在所述通道中的每一个内的聚合物基吸收体。在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述偏置结构包括张力滑动夹，当所述臂中的一个从所述展开位置移动所述缩回位置时，所述张力滑动夹接收在凹槽内。在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述凹槽是锥形的，以使得当所述臂中的一个从所述展开位置移动到所述缩回位置时，所述张力滑动夹压缩。在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述拖挂环具有U形形状。前述总成中的任一个的另一个示例性实施例包括联接布置，所述联接布置限制所述拖挂环的移动以防止所述臂完全从所述通道抽出，以使得当利用所述拖挂环拖挂车辆时，所述拖挂环和所述支架保持为联接的。在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述联接布置包括所述拖挂环或所述支架中的一个的延伸部，其接收在所述拖挂环或所述支架中的另一个中的孔内。在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述拖挂环为U形杆，且所述总成还包括与所述U形杆的臂中的每一个相关联的偏置结构。所述偏置结构被构造为使所述拖挂环远离所述缩回位置向所述展开位置偏置。前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案，包括它们的各个方面或相应的单独特征中的任一个，可以独立地或以任何组合方式进行。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。附图说明根据具体实施方式，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可以如下进行简要描述。图1示出了具有拖挂环的示例性车辆。图2示出了源于图1的车辆的拖挂环中的一个的特写视图。图3示出了具有在展开位置中的图2的拖挂环的拖挂环系统的示例性实施例。图4示出了具有在缩回位置中的拖挂环的图3的拖挂环系统。图5示出了在图3和图4的拖挂环系统内的偏置结构的特写视图。图6示出了在图2和图3的拖挂环系统的支架内的压配合通道的特写视图。图7示出了在缩回位置中的图3和图4的拖挂环系统的拖挂环，其中去除了选定部分以显露在拖挂环系统内的偏置结构。图8示出了图3和图4的拖挂环系统的示意性底视图，其显露了另一个示例性偏置结构。图9示出了根据另一个示例性实施例的拖挂环系统，其具有在展开位置中的拖挂环。图10示出了在缩回位置中的图8的拖挂环系统。图11示出了在图9和图10的拖挂环系统内的偏置结构的特写视图。图12示出了在图9和图10的拖挂环系统的支架内的通道的特写视图。图13示出了根据示例性实施例的图9至图12的拖挂环系统的支架的选定部分的剖视图，其示出在偏置结构中的通道的锥度。图14示出了图9和图10的拖挂环系统的示例性实施例的底视图，其显露了另一个示例性偏置结构。具体实施方式本公开详述了一种拖挂环定位系统。在一些示例中，拖挂环系统的拖挂环可通过从展开位置移动到缩回位置来吸收负载。因此，拖挂环系统并入有能量管理特征。在可移动到缩回位置的同时，使拖挂环向展开位置偏置。偏置使拖挂环从缩回位置返回到展开位置。因此，用户不需要手动地将拖挂环调整到展开位置。现在参考图1和图2，示例性车辆10包括在车辆10前部18处的拖挂环14。拖挂环14示为在展开位置中。在展开位置中，绳索、缆绳等可以连接到拖挂环14，以将车辆10联接到另一个车辆(未示出)。然后，另一个车辆可以拖挂车辆10。车辆10可以替代地拖挂另一个车辆，或拖挂别的东西。示例车辆10包括在前部18处的两个拖挂环14。拖挂环14从车辆10的周围区域(这里是保险杠22)向前突出。因此，当车辆10向前移动时，拖挂环14可以是车辆10的第一区域，以接触在车辆10的路径中的障碍物。可能期望管理在物体和拖挂环14之间的能量传递。例如，在一些情况下可能期望减小拖挂环14施加在障碍物上的负载以减小对障碍物的损害。如果障碍物是行人，如果减小了负载，则可以减小伤害风险。一个或多个额外的拖挂环26可以定位在车辆10的后部30处，或在某些其他区域中。拖挂环26从车辆10向后突出。拖挂环26，像拖挂环14一样，可用于拖挂车辆10，或用车辆10拖挂别的东西。当车辆10反向移动时，拖挂环26可以是车辆10的第一区域，以接触在车辆10的路径中的障碍物。在一些情况下，可能期望减小拖挂环26施加在障碍物上的点负载。现在参考图3和图4，拖挂环14是拖挂总成38的一部分，所述拖挂总成38包括拖挂环14和支架42。在这个示例中，拖挂环14是U形杆或U形形状的杆，其具有一对横向间隔开的臂46。臂46设置在支架42的相应的横向间隔开的通道50内。响应于在方向D上施加的负载，拖挂环14从图3的展开位置移动到图4的缩回位置。当移动到缩回位置时，臂46在通道50内滑动。至缩回位置的移动减小了拖挂环14施加到接触拖挂环14的障碍物的负载，诸如施加到行人的小腿的负载。出于本公开的目的，展开位置是使拖挂环14进行拖挂的指定位置和拖挂环14在正常操作期间的位置。缩回位置是拖挂环14从展开位置缩回的任何位置。也就是说，拖挂环14不需要完全缩回以处于缩回位置中。在这个示例中，拖挂总成38包括与臂46中的每一个相关联的偏置结构54。偏置结构54被构造本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖挂总成，其特征在于，包括：/n支架，所述支架具有横向间隔开的通道；以及/n拖挂环，所述拖挂环具有横向间隔开的臂，所述臂中的每一个被构造为响应于施加到所述拖挂环的负载而在所述通道的相应一个内从展开位置滑动到缩回位置。/n

【技术特征摘要】
20180116 US 15/872,0231.一种拖挂总成，其特征在于，包括：
支架，所述支架具有横向间隔开的通道；以及
拖挂环，所述拖挂环具有横向间隔开的臂，所述臂中的每一个被构造为响应于施加到所述拖挂环的负载而在所述通道的相应一个内从展开位置滑动到缩回位置。


2.如权利要求1所述的拖挂总成，其特征在于，所述拖挂环远离所述缩回位置向所述展开位置偏置。


3.如权利要求2所述的拖挂总成，其特征在于，还包括偏置结构，所述偏置结构被构造为使所述拖挂环远离所述缩回位置向所述展开位置偏置。


4.如权利要求3所述的拖挂总成，其特征在于，所述偏置结构包括突出部，当所述拖挂环从所述展开位置移动到所述缩回位置时，所述突出部接收在狭槽内。


5.如权利要求3所述的拖挂总成，其特征在于，所述偏置结构包括至少一个滚珠轴承，当所述拖挂环从所述展开位置移动到所述缩回位置时，所述至少一个滚珠轴承接收在所述通道中的一个的壁上的狭槽内。


6.如权利要求1所述的拖挂总成，其特征在于，还包括至少一个聚合物基减震器，所述至少一个聚合物基减震器被构造为使所述拖挂环向所述展开位置偏置。


7.如权利要求6所述的拖挂总成，其特征在于，所述至少一个聚合物基减震器包括设置在所述通道中的每一个内的聚合物基减震器。

【专利技术属性】
技术研发人员：穆罕默德·谢纳克，苏迪普·巴塔查尔吉，穆斯塔法·艾哈迈德，雷·哈里·马纳拉·雷希南，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US