融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机及船舶制造技术

本发明专利技术公开的一种融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机，其包括天线、接收模块、发射模块以及控制模块，当收发机处于接收信号状态时，天线接收射频信号并经接收模块对应解调后传输至控制模块处理；当收发机处于发射信号状态时，控制模块输出对应的基带信号至发射模块调制后输出至天线进行发射。通过上述方案，可通过同一天线实现船舶信息射频信号和无线通信射频信号的接收和发射，实现了船舶自动识别功能和无线通信功能的融合，推动海事设备集成化发展；通过单天线的设计，简化设备安装，提升用户体验，降低设备成本，有利于船舶自动识别设备的推广使用。

Transceiver and ship integrating automatic identification function and wireless communication function

【技术实现步骤摘要】
融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机及船舶
本专利技术涉及微波通信
，特别涉及一种融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机。
技术介绍
在“海上数字交通时代”，AIS(船舶自动识别系统)提供了周边船舶的船名、航行状况、距离等等重要信息，这些信息提升船舶航行的安全性，避免船舶发生碰撞的发生。同时，国际海事组织规定所有300总吨及以上的国际航行船舶、500总吨及以上的非国际航行船舶以及所有客船都要求配备一台自动识别设备。所以，AIS设备已经逐步发展成为船舶必须配备的设备之一。VHF(船用甚高频)无线电通信也是船舶必须配备的设备之一。其采用VHF专用频段进行船舶间，船舶内部，船岸间或经岸台与陆上通信中转的船与岸上用户的无线电通信。广泛应用在船舶避让、海事管理、港口调度、船舶内部管理、遇险搜救等等方面，是完成水上交通现场通信的主要手段。伴随船舶配备的设备日益增多，设备的集成化的需求越来越大，则将上述VHF通信设备与AIS设备的集成的需求也越来越急切。目前，将AIS设备和VHF通信设备集成的方案主要采用两条天线分别设置在AIS收发机和VHF收发机上的方案，未达到AIS设备和VHF通信设备的真正融合，而且由于船上的设备众多，如果天线的安装位置不合适，很容易引起设备之间的干扰，影响设备的正常使用，构成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机，旨在提供一种利用单天线真正实现船舶自动识别功能和无线通信功能融合的收发机。为实现上述目的，本专利技术提出的融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机包括：天线，用于接收/发射不同类型的射频信号；其中，所述射频信号的类型包括船舶信息射频信号和无线通信射频信号；接收模块，所述接收模块的输入端与所述天线连接，用于接收所述天线传输的射频信号并对应解调形成相应类型的基带信号；发射模块，所述发射模块的输出端与天线连接，用于调制船舶信息基带信号或无线通信基带信号形成相应的射频信号并放大输出至所述天线；控制模块，具有多个输入/输出端口，对应的所述输入/输出端口分别与发射模块的输入端以及接收模块的输出端连接；当收发机处于接收信号状态时，所述天线接收射频信号并经所述接收模块对应解调后传输至所述控制模块处理；当收发机处于发射信号状态时，所述控制模块输出对应的基带信号至所述发射模块调制后输出至所述天线进行发射。优选地，所述控制模块包括MCU(MicroControlUnit微控制单元)、GMSK(GaussianFilteredMinimumShiftKeying，高斯最小频移键控)信号编码/解码单元以及FSK(FrequencyShiftKeying频移键控)信号编码/解码单元，所述MCU与所述GMSK信号编码/解码单元、FSK信号编码/解码单元均通信连接，所述GMSK信号编码/解码单元、FSK信号编码/解码单元还与所述接收模块、发射模块均连接；当收发机处于接收信号状态时，所述GMSK信号编码/解码单元将接收模块传输的船舶信息基带信号进行解码后传输至MCU处理，所述FSK信号编码/解码单元将接收模块传输的无线通信基带信号进行解码后传输至MCU处理；当收发机处于发射信号状态时，所述GMSK信号编码/解码单元将MCU输出的相应指令编码为船舶信息基带信号传输至发射模块调制输出，所述FSK信号编码/解码单元将MCU输出的相应指令编码为无线通信基带信号传输至发射模块调制输出。优选地，所述发射模块包括用于调制船舶信息基带信号的第一频率产生单元、用于调制无线通信基带信号的第二频率产生单元以及射频放大单元，所述第一频率产生单元的输入端与所述GMSK信号编码/解码单元连接，所述第二频率产生单元的输入端与所述FSK信号编码/解码单元连接，所述第一频率产生单元的输出端和所述第二频率产生单元的输出端均与所述射频放大单元的输入端连接，所述射频放大单元的输出端作为所述发射模块的输出端与所述天线连接。优选地，所述发射模块还包括第一锁相环和第二锁相环，所述第一锁相环连接在MCU与所述第一频率产生单元之间，所述第二锁相环连接在MCU与所述第二频率产生单元之间。优选地，所述发射模块还包括传声器和预加重单元，所述预加重单元连接在所述传声器与所述第二频率产生单元之间，所述无线通信基带信号包括语音基带信号和DSC(DigitalSelectiveCall，数字选择性呼叫)基带信号，所述传声器将输入的语音信号转化为电信号后经所述预加重单元增强后传输至第二频率产生单元调制处理，所述FSK信号编码/解码单元输出所述DSC基带信号传输至第二频率产生单元调制处理。优选地，所述接收模块包括用于接收选择船舶信息射频信号的第一接收单元和用于接收选择无线通信射频信号的第二接收单元，所述第一接收单元的输入端和所述第二接收单元的输入端均与天线连接，所述第一接收单元的输出端与所述GMSK信号编码/解码单元连接，所述第二接收单元的输出端与所述FSK信号编码/解码单元连接。优选地，所述接收模块还包括扬声器和去加重单元，所述去加重单元连接在所述扬声器与所述第二接收单元之间，所述无线通信射频信号包括语音射频信号和DSC射频信号，所述第二接收单元将接收的语音射频信号解调后输出至去加重单元去噪后输出至扬声器，所述第二接收单元将接收的DSC射频信号解调后形成DSC基带信号传输至FSK信号编码/解码单元。优选地，所述收发器还包括用于去噪的耦合器和低通滤波器，所述耦合器和低通滤波器顺次连接在天线和接收模块的输入端之间、或者天线和发射模块的输出端之间。为实现上述目的，本专利技术还提供一种船舶，该船舶上设有上述的融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机。本专利技术技术方案的收发机，无需借助额外的合路器件，即可通过同一天线实现船舶信息射频信号和无线通信射频信号的接收和发射，实现了船舶自动识别功能和无线通信功能的融合，推动海事设备集成化发展；通过单天线的设计，简化设备安装，提升用户体验，降低设备成本，有利于船舶自动识别设备的推广使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机一实施例的结构连接示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机，其特征在于，包括：/n天线，用于接收/发射不同类型的射频信号；其中，所述射频信号的类型包括船舶信息射频信号和无线通信射频信号；/n接收模块，所述接收模块的输入端与所述天线连接，用于接收所述天线传输的射频信号并对应解调形成相应类型的基带信号；/n发射模块，所述发射模块的输出端与天线连接，用于调制船舶信息基带信号或无线通信基带信号形成相应的射频信号并放大输出至所述天线；/n控制模块，具有多个输入/输出端口，对应的所述输入/输出端口分别与发射模块的输入端以及接收模块的输出端连接；/n当收发机处于接收信号状态时，所述天线接收射频信号并经所述接收模块对应解调后传输至所述控制模块处理；当收发机处于发射信号状态时，所述控制模块输出对应的基带信号至所述发射模块调制后输出至所述天线进行发射。/n

【技术特征摘要】
1.一种融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机，其特征在于，包括：
天线，用于接收/发射不同类型的射频信号；其中，所述射频信号的类型包括船舶信息射频信号和无线通信射频信号；
接收模块，所述接收模块的输入端与所述天线连接，用于接收所述天线传输的射频信号并对应解调形成相应类型的基带信号；
发射模块，所述发射模块的输出端与天线连接，用于调制船舶信息基带信号或无线通信基带信号形成相应的射频信号并放大输出至所述天线；
控制模块，具有多个输入/输出端口，对应的所述输入/输出端口分别与发射模块的输入端以及接收模块的输出端连接；
当收发机处于接收信号状态时，所述天线接收射频信号并经所述接收模块对应解调后传输至所述控制模块处理；当收发机处于发射信号状态时，所述控制模块输出对应的基带信号至所述发射模块调制后输出至所述天线进行发射。


2.根据权利要求1所述的融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机，其特征在于，所述控制模块包括MCU、GMSK信号编码/解码单元以及FSK信号编码/解码单元，所述MCU与所述GMSK信号编码/解码单元、FSK信号编码/解码单元均通信连接，所述GMSK信号编码/解码单元、FSK信号编码/解码单元还与所述接收模块、发射模块均连接；
当收发机处于接收信号状态时，所述GMSK信号编码/解码单元将接收模块传输的船舶信息基带信号进行解码后传输至MCU处理，所述FSK信号编码/解码单元将接收模块传输的无线通信基带信号进行解码后传输至MCU处理；当收发机处于发射信号状态时，所述GMSK信号编码/解码单元将MCU输出的相应指令编码为船舶信息基带信号传输至发射模块调制输出，所述FSK信号编码/解码单元将MCU输出的相应指令编码为无线通信基带信号传输至发射模块调制输出。


3.根据权利要求2所述的融合船舶自动识别功能和无线通信功能的收发机，其特征在于，所述发射模块包括用于调制船舶信息基带信号的第一频率产生单元、用于调制无线通信基带信号的第二频率产生单元以及射频放大单元，所述第一频率产生单元的输入端与所述GMSK信号编码/解码单元连接，所述第二频率产生单元的输入端与所述FSK信号编码/解码单元连接，所述第一频率产生单元的输出端和所述第二频率产生单元的输出端均与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高家荣，孙泰信，张开龙，
申请(专利权)人：深圳市海能达通信有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44